大連CB船用閥門(mén)報(bào)價(jià)
CB船用閥門(mén)樣品圖片
上海融駿船用閥門(mén)有限公司,我司是一家專(zhuān)業(yè)的船用閥門(mén)配套廠(chǎng)家,規(guī)格全,銷(xiāo)售JIS,DIN,GB,CB,CBM等各種船用閥門(mén).上海融駿閥門(mén) 船用日標(biāo)閥門(mén),船用國(guó)標(biāo)閥門(mén),船用美標(biāo)閥門(mén)等船用閥門(mén)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售.
我國(guó)閥門(mén)船用的概況分析 自1965年我國(guó)頒布批船用閥門(mén)以過(guò)幾代人的努力我國(guó)已有船舶管路閥門(mén)船用171項(xiàng)。其家GB/T37項(xiàng)船舶行業(yè)CB、CB、CB/T99項(xiàng)船舶外貿(mào)CBM35項(xiàng)。閥門(mén)的規(guī)格數(shù)為2713個(gè)。以往我們?cè)陂y門(mén)中僅籠統(tǒng)注明閥門(mén)接口的形位公差卻忽視了閥門(mén)零件的形位公差。因此閥門(mén)在修訂時(shí)應(yīng)根據(jù)重要性程度規(guī)定閥門(mén)零件的形位公差從而“”閥門(mén)生產(chǎn)廠(chǎng)在加工設(shè)備的精度、工裝的可靠性上下大功夫。 因?yàn)檫@是一項(xiàng)比較龐大的工程必須要考慮周全才能。關(guān)鍵是步要充分論證集思廣益然后才能提出合理的修訂課題。調(diào)研也是必不可少的調(diào)研工作應(yīng)包括國(guó)內(nèi)外資料的收集分析陸用、石油化工、部門(mén)閥門(mén)廠(chǎng)和設(shè)計(jì)單位的走訪(fǎng)學(xué)習(xí)征求船廠(chǎng)及船東包括軍代表的意見(jiàn)等。CB船用閥門(mén)筆者對(duì)閥門(mén)船用的探討僅是一孔之見(jiàn)目的在于引起有關(guān)人士的注意。z41h法蘭楔式船用閘閥通常在閥體和閥瓣上只有一個(gè)密封面,上海融駿船用截止閥因其制造工藝性比,便于。但是,截止閥的缺點(diǎn)也是不容忽視的。其缺點(diǎn)主要是流阻系數(shù)比較大,因此造成壓力損失,特別是在液尋置中,這種壓力損失尤為明顯。歷年來(lái)船舶機(jī)械化技術(shù)會(huì)管系附件分技術(shù)會(huì)組織成員單位對(duì)老進(jìn)行了多次修訂。目前這個(gè)辦法已不可能實(shí)施了。是企業(yè)的生命多數(shù)船用閥門(mén)廠(chǎng)都知道這個(gè)道理。但是產(chǎn)品形不成批量卻制約了閥門(mén)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。近大連新船重工有限責(zé)任公司編制了一個(gè)企業(yè)《法蘭不銹鋼截止閥》其壓力級(jí)為1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa口徑系列為DN15DN150。
我公司主要生產(chǎn)以下產(chǎn)品
JIS日標(biāo)鑄鐵閥門(mén)
JIS F7305 5K50-400 法蘭鑄鐵直通截止閥 Cast iron globe(angle) valve JIS F7353 5K50-400 法蘭鑄鐵直通截止止回閥
JIS F7306 5K50-400 法蘭鑄鐵直角截止閥 Cast iron SDNR globe(angle) valve JIS F7354 5K50-400 法蘭鑄鐵直角截止止回閥
JIS F7307 10K50-300 法蘭鑄鐵直通截止閥 Cast iron screw down check globe valve JIS F7375 10K50-350 法蘭鑄鐵直通截止止回閥
JIS F7308 10K50-300 法蘭鑄鐵直角截止閥 Cast iron screw down check angle valve JIS F7376 10K50-300 法蘭鑄鐵直角截止止回閥
JIS F7309 16K50-200 法蘭鑄鐵直通截止閥 JIS F7377 16K50-200 法蘭鑄鐵直通截止止回閥
JIS F7310 16K50-200 法蘭鑄鐵直角截止閥 JIS F7378 16K50-200 法蘭鑄鐵直角截止止回閥
JIS日標(biāo)鑄鋼閥門(mén)
JIS F7311 5K50-400 法蘭鑄鋼直通截止閥 Cast steel globe(angle) valve JIS F7311C 5K50-400 法蘭鑄鋼直通截止止回閥
JIS F7312 5K50-400 法蘭鑄鋼直角截止閥 Cast steel SDNR globe(angle) valve JIS F7312C 5K50-400 法蘭鑄鋼直角截止止回閥
JIS F7319 10K50-300 法蘭鑄鋼直通截止閥 Cast steel screw down check globe valve JIS F7471 10K50-300 法蘭鑄鋼直通截止止回閥
JIS F7320 10K50-300 法蘭鑄鋼直角截止閥 Cast steel screw down check angle valve JIS F7472 10K50-300 法蘭鑄鋼直角截止止回閥
JIS F7313 20K32-250 法蘭鑄鋼直通截止閥 JIS F7473 20K32-250 法蘭鑄鋼直通截止止回閥
JIS F7314 20K32-250 法蘭鑄鋼直角截止閥 JIS F7474 20K32-250 法蘭鑄鋼直角截止止回閥
JIS日標(biāo)鑄鐵(鋼)閘閥
JIS F7363 5K50-350 法蘭鑄鐵閘閥 Cast iron gate valve JIS F7363C 5K50-350 法蘭鑄鋼閘閥
JIS F7364 10K50-350 法蘭鑄鐵閘閥 Cast steel gate valve JIS F7366 10K50-350 法蘭鑄鋼閘閥
JIS F7369 16K50-350 法蘭鑄鐵閘閥
JIS日標(biāo)其他種類(lèi)
JIS F7333A 5K10K50-65 法蘭鑄鐵直通消防閥 Cast iron globe(angle) hose valve JIS F7372 5K50-250 旋起式止回閥(時(shí)運(yùn)通)
JIS F7333B 5K10K50-65 法蘭鑄鐵直角消防閥 Cast iron swing check valve JIS F7373 10K50-200 旋起式止回閥(時(shí)運(yùn)通)
JIS F7358 法蘭鑄鐵直通逆止閥 Cast iron lift check globe(angle) valve JIS F3060 5K 法蘭鑄鋼直通防浪閥
JIS F7359 法蘭鑄鐵直角逆止閥 Cast steel down storm valve JIS F3060R 5K 法蘭鑄鋼直角防浪閥
JIS日標(biāo)青銅閥門(mén) 上海融駿閥門(mén)有限公司 http://www.rjvalve.com
JIS F7301 5K15-65 青銅法蘭直通截止閥 Bronze globe(angle) valve JIS F7351 5K15-65 青銅法蘭直通截止止回閥
JIS F7302 5K15-65 青銅法蘭直角截止閥 Bronze SDNR globe(angle) valve JIS F7352 5K15-65 青銅法蘭直角截止止回閥
JIS F7303 16K15-40 青銅法蘭直通截止閥 Bronze screw down check globe valve JIS F7409 16K15-40 青銅法蘭直通截止止回閥
JIS F7304 16K15-40 青銅法蘭直角截止閥 Bronze screw down check angle valve JIS F7410 16K15-40 青銅法蘭直角截止止回閥
JIS日標(biāo)青銅其他種類(lèi)閥門(mén)
JIS F7388 20K6-10 青銅球形閥 Bronze globe valve JIS F7334A 5K15-50 青銅直通皮籠閥
JIS F7367 5K15-40 青銅升桿式閘閥 Bronze rising stem type gate valve JIS F7334B 10K15-65 青銅直通皮籠閥
JIS F7368 10K15-40 青銅升桿式閘閥 MG 01 艙口蓋排水閥
JIS F7371 5K25-40 青銅擺式止回閥 Bronze swing check valve
JIS F7356 5K25-40 青銅揚(yáng)舉止回閥 Bronze lift check valve F7398 5K/10K 青銅自閉式放泄閥
JIS F7415 5K15-40 青銅覆蓋式球形揚(yáng)舉止回閥 Bronze union bonnet type globe valve F7399 5K/10K 青銅快速切斷閥
JIS F7416 5K15-40 青銅覆蓋式揚(yáng)舉止回閥 船用配件
JIS F7335 10K40-65 青銅消防接頭(中島式) Hose connection 浮子(空氣帽) 50-450 float
空氣帽(管頭)Air Pipe(Vent) Head 手輪 80-500 hand wheel
JIS-KS91A-121 DN:50-450 日標(biāo)油水艙空氣帽(管頭) JIS standard Air Vent(pipe) Head 開(kāi)放式護(hù)罩(空氣帽) 50-450 Screen cover (open)
53-ON DN:50-200 尼古拉空氣帽(管頭) Niikura style Air Vent(pipe) Head 封閉式護(hù)罩(空氣帽) 50-450 Screen cover (close)
DIN PN6/PN10 DN:50-450 德標(biāo)空氣帽(管頭) DIN standard Air Vent(pipe) Head 日標(biāo)法蘭片 50-450 flange
膠圈 50-500 Rubber ring
中島式接頭 50-65 Hose type connection
GB/T587-1993《船用法蘭青銅截止閥》GB/T588-1993《船用法蘭青銅截止止回閥》GB/T589-1993《船用法蘭青銅止回閥》GB/T590-1993《船用法蘭鑄鐵截止閥》GB/T591-1993《船用法蘭鑄鐵截止止回閥》GB/T592-1993《船用法蘭鑄鐵止回閥》CB853-76《P30法蘭鑄鋼截止閥》CB854-76《P30法蘭鑄鋼截止止回閥》CB/3196-95《法蘭鑄鋼海水截止閥》CB/3197-95《法蘭鑄鋼海水截止止回閥》CB船用閥門(mén)1976年后就改為閥體的密封面堆焊1Cr18Ni9Ti不做熱處理。其結(jié)果是大大閥門(mén)的使用壽命。實(shí)際使用中就曾發(fā)現(xiàn)閥體密封面被蒸汽拉出一條溝。絕大多數(shù)閥門(mén)零件在機(jī)械加工中需要二次裝卡。因此加工設(shè)備的精度、工裝的可靠性決定了閥門(mén)零件的形狀公差和位置公差的準(zhǔn)確性。然而奧氏體不銹鋼在6000C才強(qiáng)烈析出碳化鉻發(fā)生晶間腐蝕現(xiàn)象。我國(guó)閥門(mén)船用的概況分析 自1965年我國(guó)頒布批船用閥門(mén)以過(guò)幾代人的努力我國(guó)已有船舶管路閥門(mén)船用171項(xiàng)。如果我們僅把注意力集中在新產(chǎn)品的研制上不進(jìn)行老產(chǎn)品的更新改造就很難適應(yīng)飛速發(fā)展的造船形勢(shì)。方面曾委托合肥通用機(jī)械研究所做了一個(gè)《船舶通用閥門(mén)研究》的調(diào)研報(bào)告。該報(bào)告認(rèn)為“閥門(mén)產(chǎn)品的制約了船舶閥門(mén)的技術(shù)和水平的進(jìn)步與”“目前國(guó)內(nèi)船舶閥門(mén)仍然是六十年代的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同程度地存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象”。近大連新船重工有限責(zé)任公司編制了一個(gè)企業(yè)《法蘭不銹鋼截止閥》其壓力級(jí)為1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa口徑系列為DN15DN150。如按以往的做法需要繪制60種規(guī)格的截止閥360余張施工圖。如果把以上13個(gè)的不同之處歸納在一起綜合成銅、鐵、鋼三個(gè)系列。如果再對(duì)零件進(jìn)行合理地歸并擴(kuò)大通用化范圍對(duì)擴(kuò)大閥門(mén)產(chǎn)品的批量對(duì)閥門(mén)產(chǎn)品的控制是不是很有利如果組織人力把所有船舶管路閥門(mén)船用進(jìn)行綜合分析合并同類(lèi)項(xiàng)其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將是巨大的。
它的成本僅為銅材料的80。目前有不少船廠(chǎng)已在用不銹鋼閥門(mén)代替銅閥門(mén)。 b、零件的形位公差要求。規(guī)定船用閥門(mén)在閥體密封面堆焊1Cr18Ni9Ti實(shí)際上閥門(mén)廠(chǎng)在閥體密封面堆焊的是1Cr18Ni9材料沒(méi)有含鈦的焊條。船用閘閥關(guān)閉時(shí),密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來(lái)密封,即只依靠介質(zhì)CB船用閥門(mén)為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象 , 通常在開(kāi)到頂點(diǎn)位置上 , 再倒回 1/2-1圈,作為全開(kāi)閥門(mén)的位置。因此,閥門(mén)的全開(kāi)位置,按閘板的位置(即行程〉來(lái)確定。由于船用截止閥門(mén)的閥桿開(kāi)啟或關(guān)閉行程相對(duì)較短,而且具有非?煽康那袛喙δ埽钟捎陂y座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系,非常適合于對(duì)流量的調(diào)節(jié)。因此,這種類(lèi)型的閥門(mén)非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流使用。飛速發(fā)展的造船形勢(shì)顯現(xiàn)出船舶主要配套產(chǎn)品閥門(mén)技術(shù)發(fā)展速度的嚴(yán)重滯后。前述近2000品種規(guī)格的閥門(mén)如果加上各船廠(chǎng)、閥門(mén)生產(chǎn)廠(chǎng)自行繪制的專(zhuān)用圖、工廠(chǎng)通用圖和企業(yè)我國(guó)船用閥門(mén)的品種規(guī)格要達(dá)到3000余種。造船工業(yè)的現(xiàn)狀是我國(guó)造船噸位、品種、數(shù)量迅速船用閥門(mén)的卻令人擔(dān)憂(yōu)。船用閥門(mén)問(wèn)題影響船廠(chǎng)交船速度的事例不勝枚舉。我國(guó)閥門(mén)船用標(biāo)樁平的設(shè)想 我國(guó)閥門(mén)船用是在20世紀(jì)50年代由前蘇聯(lián)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。50多年來(lái)雖然編制了不少新但是有很多老經(jīng)多次修訂仍沒(méi)有質(zhì)的飛躍。有的由于各種原因使還有所下降。例如GB/T 584-1999《船用法蘭鑄鋼截止閥》1965年規(guī)定閥體和閥盤(pán)的密封面堆焊2Cr13并經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理。閥門(mén)的“三漏”問(wèn)題在很大程度上取決于閥門(mén)零件的形位公差。絕大多數(shù)閥門(mén)零件在機(jī)械加工中需要二次裝卡。