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據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示:3月23日,304不銹鋼板1.0*1219*2438市場(chǎng)價(jià)格報(bào)14826.92元/噸,較前一日持平,目前主流商談價(jià)格在14300-15700元/噸,不銹鋼市場(chǎng)弱穩(wěn)為主。 期鎳市場(chǎng)近期弱勢(shì),昨日探底回升,但并未確立漲勢(shì),近期關(guān)注10000美元支撐效果。板卷市場(chǎng)行情清冷,卷市場(chǎng)今鋼廠(chǎng)指導(dǎo)價(jià)紛紛下調(diào),整體悲觀(guān)氛圍較濃,德龍復(fù)產(chǎn)、中頻爐合法化等消息對(duì)市場(chǎng)后期帶來(lái)一定的利空影響,商家當(dāng)前拋貨跡象較濃,價(jià)格面承壓明顯,低價(jià)頻現(xiàn),短期市場(chǎng)偏弱穩(wěn)為主。 據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測(cè)顯示,截止3月23日,材質(zhì)q235b規(guī)格5.5*1500*c熱軋板卷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)均價(jià)為3536.67元/噸(含稅),較22日跌幅1.12%。 今日期卷繼續(xù)走低,鋼坯雖有反彈,但因市場(chǎng)較為疲軟,商戶(hù)心態(tài)不佳,在熱卷現(xiàn)貨價(jià)格操作上仍以下調(diào)刺激出貨為主。市場(chǎng)方面,目前市場(chǎng)庫(kù)存依舊偏高,商戶(hù)在行情弱勢(shì)下為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),在價(jià)格上與成本已明顯出現(xiàn)倒掛。成交方面,近期熱卷價(jià)格大幅回落,下游在采購(gòu)方面多有顧忌,市場(chǎng)成交明顯減弱。生意社熱軋板卷分析師認(rèn)為,短期鋼市缺乏利好消息提振行情,商戶(hù)情緒多偏謹(jǐn)慎,預(yù)計(jì)24日熱卷現(xiàn)貨價(jià)格或弱穩(wěn)觀(guān)望為主。 據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測(cè),截止3月23日,硅錳6517#均價(jià)在7100元/噸,較上一日跌幅2.57%。目前,內(nèi)蒙、寧夏、山西、陜西等地地硅錳6517主流報(bào)價(jià)在現(xiàn)金含稅出廠(chǎng)6900-7100元/噸,下跌100元/噸;河南地區(qū)現(xiàn)金不含稅價(jià)格6100-6300元/噸,下降100元/噸。 由于昨日硅錳大幅下跌,使得硅錳現(xiàn)貨市場(chǎng)挺價(jià)心態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變,并且高位價(jià)格成交較緩,庫(kù)存有所增加,部分廠(chǎng)家開(kāi)始高位套現(xiàn),出貨積極性有所增加,現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)小幅調(diào)整。原料錳礦方面,國(guó)內(nèi)進(jìn)口錳礦價(jià)格總體穩(wěn)定,部分有下行趨勢(shì)。 生意社硅錳分析師認(rèn)為,雖然錳礦原料有堅(jiān)挺之勢(shì),但硅錳這波大幅上漲支撐明顯不足,后市硅錳價(jià)格小幅回落的可能性較大。
近期復(fù)產(chǎn)高爐情況見(jiàn)下表:①注攀鋼鋼釩公司后續(xù)要投產(chǎn)螺紋鋼,生產(chǎn)線(xiàn)是由原攀成鋼搬遷過(guò)去,現(xiàn)在生產(chǎn)線(xiàn)還在設(shè)備安裝中。三、力度與物價(jià)之間的一些必須理清的問(wèn)題 大家看到兩會(huì)的政府報(bào)告對(duì)于政府主導(dǎo)的額度相對(duì)于往年,好像沒(méi)有出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng),然后就得出結(jié)論說(shuō)今年的基建不及預(yù)期。我認(rèn)為這是錯(cuò)誤的。 固定建設(shè)由幾部分組成,一部分是征地補(bǔ)償、一部分是基礎(chǔ)工程建設(shè)費(fèi)用、一部分是設(shè)備安裝購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用。 2017年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主陣地在中西部地區(qū)、西北、西南、一帶一路節(jié)點(diǎn)城市,這些地方的土地征收補(bǔ)償價(jià)格要比華東華南環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的土地便宜很多很多。我們以滬通鐵路為例,設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h。全程正線(xiàn)建設(shè)長(zhǎng)度140km不到,僅上海段就是350多億。而設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h的張家界經(jīng)吉首至懷化高鐵,全程正線(xiàn)建設(shè)長(zhǎng)度約246km,總才380億左右。張吉懷高鐵與滬通鐵路相比,建設(shè)長(zhǎng)度多出了100km,設(shè)計(jì)時(shí)速搞了100km/h,總額才多了30億。這能比嗎?所以看到某些財(cái)經(jīng)大v拿基建額度來(lái)說(shuō)事的時(shí)候,請(qǐng)各位一定要仔細(xì)思考一下。不要被這些人的偽邏輯所迷惑。朋友們可能會(huì)說(shuō),套期保值既然有那么多好處和功能,能夠?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)降低風(fēng)險(xiǎn),那么為什么我們很多國(guó)有企業(yè)不允許開(kāi)展套期保值業(yè)務(wù)呢?說(shuō)到這里筆者也是內(nèi)心悲切啊。建議大家翻翻行業(yè)的一些故事,上網(wǎng)查查歷史上著名的逼倉(cāng)案。這里筆者可以告知大家一二。 第一個(gè)是株冶的鋅錠逼倉(cāng)案【株洲冶煉廠(chǎng)是我國(guó)最大的鉛鋅生產(chǎn)和出口基地之一。1997年,株冶從事鋅保值具體經(jīng)辦人員越權(quán)透支進(jìn)行,出現(xiàn)虧損后沒(méi)有及時(shí)匯報(bào),結(jié)果繼續(xù)在倫敦市場(chǎng)上拋出期鋅合約,被國(guó)外機(jī)構(gòu)盯住而發(fā)生逼倉(cāng),導(dǎo)致虧損越來(lái)越大。最后虧損實(shí)在無(wú)法隱瞞才報(bào)告株冶時(shí),已在倫敦賣(mài)出了45萬(wàn)噸鋅,而當(dāng)時(shí)株冶全年的總產(chǎn)量才僅為30萬(wàn)噸。震驚中外,為此朱镕基總理出面從其它鋅廠(chǎng)調(diào)集了部分鋅進(jìn)行交割試圖減少損失,但是終因拋售量過(guò)大,為了履約只好高價(jià)買(mǎi)入合約平倉(cāng)。從1997年初開(kāi)始的六七個(gè)月中,倫敦鋅價(jià)漲幅超過(guò)50%,而株冶最后集中性平倉(cāng)的3天內(nèi)虧損達(dá)到1億多美元。】,第二個(gè)是中航油新加坡巨虧事件,這個(gè)案例網(wǎng)上或多或少的還有相關(guān)報(bào)道。大家可以查查。 看完大家會(huì)說(shuō),既然那么多坑,企業(yè)為什么要去跳啊。是呀,坑很多,但是現(xiàn)在不參與套保不行,產(chǎn)業(yè)資本未來(lái)必須與資本結(jié)合起來(lái)。這是大的趨勢(shì)不可避免,特別是要靈活運(yùn)用工具。上述企業(yè)之所以出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題,關(guān)鍵在于無(wú)限制的放大了其風(fēng)險(xiǎn)敞口,決策機(jī)制不明等因素。