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雷德蓄電池放電時(shí)的注意事項(xiàng)： 雷德蓄電池銷售熱線：13716679180
雷德蓄電池放電時(shí)，正極由二氧化鉛轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，頻繁的測(cè)量沒有任何意義如何對(duì)閥控式鉛酸蓄電池建立起一套有效的維護(hù)管理方法長(zhǎng)期的跟蹤管理卻是最為重要的除非在較深的放電深度下才能得到體現(xiàn)負(fù)極由海綿狀鉛變?yōu)榱蛩徙U。放電過程中電池電壓逐漸下降，硫酸濃度不斷降低。在放電末期，由于正負(fù)極生成的不良導(dǎo) 電體硫酸鉛逐漸積累使電極歐姆電阻迅速增大，同時(shí)硫酸濃度下降后氫離子擴(kuò)散緩慢，導(dǎo)致電池電壓下降很快，此時(shí)應(yīng)終止放電，否則出現(xiàn)過放電。電池過放電的害 處是部分硫酸鉛再充電時(shí)不能正常轉(zhuǎn)化和恢復(fù)，下次放電時(shí)電池容量降低。多次過放電會(huì)造成電池容量迅速衰減，使用壽命顯著縮短。
雷德蓄電池性能下降的原因：
雷德蓄電池充電后 ,使用時(shí)間不長(zhǎng)就存電不足 ,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力 ,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計(jì)檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為雷德蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、雷德蓄電池是否因長(zhǎng)期存放自行放電、是否使用起動(dòng)機(jī)太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入雷德蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應(yīng)將雷德蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時(shí)間過長(zhǎng) ,使露出來的部分極板硫化 ,則應(yīng)抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在雷德蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì) ,說明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足。怎樣診斷雷德蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時(shí)存電尚足 ,第二天起動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)無力 ;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間稍長(zhǎng) ,再起動(dòng)就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應(yīng)檢查雷德蓄電池的導(dǎo)線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計(jì)檢查每個(gè)單格電壓 ,每小時(shí)檢查一次。如開始電壓達(dá)到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴(yán)重時(shí)下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應(yīng)打開雷德蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質(zhì)。此時(shí)應(yīng)取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應(yīng)檢查雷德蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。
雷德蓄電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)：
蓄電池維護(hù)全面解決方案蓄電池充電時(shí)正極由硫酸[1] 鉛(PbSO4)轉(zhuǎn)化成棕色二氧化鉛（PbO2），負(fù)極則由PbSO4轉(zhuǎn) 變?yōu)榛疑UPb。隨充電過程進(jìn)行，正極電位逐漸升高，負(fù)極電位降低。在充電末期，會(huì)發(fā)生水的電解反應(yīng)，正極開始產(chǎn)生氧氣，負(fù)極則由于活性物質(zhì)過量且加入析 氫電位高的金屬（如鈣，鎘）而不會(huì)產(chǎn)生氫氣。正極產(chǎn)生的氧氣透過隔膜傳遞到負(fù)極，與負(fù)極鉛化合成氧化鉛，氧化鉛與硫酸化合 生成水，即水可以循環(huán)利用，因此在使用過程中不需加水維 護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)電池密封。密封鉛蓄電池要求必須恒壓充電，就是為了保證充電末期僅有少量氧氣產(chǎn)生，以便能及時(shí)傳遞到 負(fù)極重新化合，避免水的損失；相反，如果充電電壓過高，會(huì)有大量氧氣產(chǎn)生，因氧氣來不及化合使內(nèi)壓急劇增加，最后沖開安全閥釋放出來，造成水的損失，嚴(yán)重 影響電池壽命。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。
電池的運(yùn)行質(zhì)量，是個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。電池組中的單節(jié)容量均衡性，總是從均衡向不均衡發(fā)展，但是只要不危及安全運(yùn)行，就不必處理，但是掌握變化動(dòng)態(tài)的檢測(cè)是必需的。維護(hù)的責(zé)任就是把不均衡性控制在不發(fā)生事故的程度，在發(fā)生事故前就能及時(shí)排除潛在故障。發(fā)現(xiàn)和診斷電池組容量的不均衡性，是維護(hù)的核心技術(shù)。在基站使用的蓄電池，許多容量低下的原因并不在電池，而是控制柜的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)偏差超限造成的。這種CB檢測(cè)方法對(duì)容量的檢測(cè)達(dá)不到恒流放電法的檢測(cè)精度，但由于兼顧了精度、效率和便攜這三方面的要求，所以是個(gè)實(shí)用的維修工具。用這種檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池，可準(zhǔn)確定位故障電池，查找真正的故障原因，可以避免蓄電池的誤報(bào)廢。有效的檢測(cè)手段是維護(hù)者的眼睛，是保障維護(hù)有效性的必要手段，這種CB檢測(cè)方法是現(xiàn)在流行的幾種檢測(cè)手段中工作效率和可信度***的。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的***標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其檢測(cè)的可靠性，把檢測(cè)出的落后電池用全放電法檢測(cè)其容量就可知道。
(1)去硫化效果顯著：快速充電輸出的是大電流脈沖，所以可使極板表面某些已經(jīng)硫化而無法還原的物質(zhì) ，甚至可使某些因硫化而不能充電的蓄電池重新恢復(fù)使用。(2)充電時(shí)間大為縮短，充電效率成倍提高：按常規(guī)充電法，新鉛酸蓄電池的初充電需要72-100h，并要反復(fù)充放電幾次才行，這樣才能使極板活性物質(zhì)全部還原為二氧化鉛和海綿狀鉛，達(dá)到其額定容量。用這種方法進(jìn)行普通充電，也需20h以上。而用快速充電器對(duì)新蓄電池進(jìn)行初充電，不超過10h就可達(dá)到其額定容量，普通充電不多于3h。(3)可以增加蓄電池的容量：由于采用了快速充電技術(shù)，不僅能夠去除極板周圍產(chǎn)生的各種極化電壓，而且能使極板化學(xué)反應(yīng)的深度增加，活性物質(zhì)還原充分，從而使苦電池的容量有所增大。(4)節(jié)約電能：這是顯而易見的，縮短了充電時(shí)間的本身就節(jié)約了電能。以新蓄電池初充電為例，小電流慢充時(shí)，需消耗8倍于蓄電池容量的電能，才能完成初充電(還不包括幾次充放電循環(huán)所消耗的電能)，而快速充電與之相比，只消耗一半的電能即可
