廣西20KW汽油發(fā)電機(jī)廠家
藤島柴油發(fā)電機(jī)使用事項
操作步驟
自動狀態(tài)
1.保持啟動電動機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動電壓。
2.保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。
3.曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4.油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。
5.發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動”開關(guān)放在“自動”位置。
6.機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。
7.散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動”位置。
8、機(jī)組收到市電失壓的訊號后啟動,確認(rèn)市電失壓,切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān),合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān),啟動機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。
手動啟動
1.室內(nèi)氣溫低于20℃時,開啟電加熱器,對機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。
2.檢查機(jī)體及周圍有無妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物,如有應(yīng)及時清走。
3.檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值,應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。
4.檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。
5.檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。
6.檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。
7.檢查配電屏各開關(guān)是否置于分閘位置,各儀表指示是否處于零位。
8.啟動進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。
9.按動發(fā)動機(jī)的起動按鈕,使其啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。如第一次起動失敗,可按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕,待其警報消除、機(jī)組回復(fù)正常狀態(tài)方可進(jìn)行第二次啟動。啟動后,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常,冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈亮及路儀表指示正常,啟動成功。
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噪音處理
藤島柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時,通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲,運(yùn)行時產(chǎn)生的藤島柴油發(fā)電機(jī)組噪聲,將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。那么在噪聲源無法降低的情況下,該采用哪些措施控制藤島柴油發(fā)電機(jī)組噪聲呢?
噪聲源分析
柴油發(fā)動機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,藤島柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機(jī)組噪聲的主要噪聲源。
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的藤島柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲。
3. 燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于藤島柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運(yùn)動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。
藤島柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施五:靜音箱(低噪音)
將廠家生產(chǎn)的藤島柴油發(fā)電機(jī)組放入低噪音箱內(nèi),即可降低噪音,又可防雨。
低噪音優(yōu)點
1.適應(yīng)城市環(huán)保要求,運(yùn)行時噪音低;
2.普通機(jī)組噪音可降到70db(A)(L-P7m處測量);
3.超低噪聲機(jī)組可達(dá)68db(A)(L-P7m處測量);
4.廂式電站裝有低噪聲防音廂體,良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施保證了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度;
5.底架采用雙層設(shè)計,超大容量的油箱,可連續(xù)供機(jī)組運(yùn)行8小時;
6.高效減震措施保證機(jī)組的平衡運(yùn)行;科學(xué)的理論和人性化的設(shè)計,方便用戶操作和觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。
錯誤操作
藤島柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作會嚴(yán)重影響藤島柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命,下面我們來了解一下在日常生活中,藤島柴油發(fā)電機(jī)組錯誤操作方式有哪些?
藤島柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作一:柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)
此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,藤島柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
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