廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗爆容器罐則增開側門，側壁設有防雨功能自然通風窗口，底部鋪有阻燃導靜電膠板，保證安全。廂體內部前面和側面裝有固定拉環，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動。

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爆破器材運輸車又名爆破器材運輸車，炸藥運輸車，雷管運輸車,東風多利卡爆破車，民爆車，煙花爆竹運輸車廂體采用可產生靜電屏蔽效應的冷扎鋼板，兩側設置具有防雨水功能的4X2慶鈴爆破器材運輸車_小型防爆車銷售電話通風窗中間附以阻燃泡沫，內襯阻燃三合板，內飾鋁合金，四層經現代工藝復合而成，廂內安裝固定運載物的臥環，防燃煙霧報警器，門上安裝防盜器，前置防撞防靜電膠皮，底部是防爆鋼板上墊防靜電膠皮

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1、爆破器材運輸車底盤的型號可分為:東風、江鈴、江淮、奧鈴、時代、歐曼、慶鈴、解放等。驅動形式可分為:雙驅動和四驅動，按額定載質量有0.2噸—9.9噸（國防科工委要求最大上戶噸位不超過10噸）。

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專用功能說明：
1、爆破器材運輸車底盤的型號可分為:東風、江鈴、江淮、奧鈴、時代、歐曼、慶鈴、解放等。驅動形式可分為:雙驅動和四驅動，按額定載質量有0.5噸—9.9噸（國防科工委要求最大上戶噸位不超過10噸）。

2、廂體分為兩部分：A：運輸易爆危險品；B：運輸雷暴管(抗暴容器)；C：易爆危險品，雷暴管同時運輸（廂體必須隔倉，分倉運輸，加裝抗爆容器）。廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側門，側壁設有防雨功能自然通風窗口，以使廂內外空氣流動，廂體內部做防靜電處理，廂體底部與廂內前部鋪有阻燃導靜電膠板，并與底盤等電位連接，通過車輛后端的導靜電裝置與大地相連，可防止靜電火花的產生和車輛靜電及時釋放，提高爆po器材運輸車的安全性。廂體內部前面和側面裝有固定拉環，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動，保證安全。

3、 感煙報警器：是感測車廂內火情的專用裝置，安裝在車廂內頂部，并與駕駛室內報警裝置連接，當有火情煙霧出現，在駕駛室進行蜂鳴報警通知駕駛員，保證及時消除險情。
4、防盜報警器：為了保證安全，在車廂后方和側面開設有門，在各門器框上方安裝有門磁開關報警器（根據用戶要求選裝防盜監視器。行車記錄儀等）當廂門被打開時，駕駛室內的蜂鳴器發出報警聲音，不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉�？杀ＷC在行駛過程中，整車始終處于受控狀態。
5、整車發動機排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器（防火罩），防止熱源對爆zha物產生不良影響。
6、底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝
7、車身顏色為黃色，并有“嚴禁煙火”和“爆”字樣，貼有反光標識。

底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火江鈴爆破器材運輸車_煤礦防爆車廠家器等安全裝置。

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整車發動機排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器（防火罩），防止熱源對爆炸物產生不良影響。

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防盜報警器：為了保證安全，在車廂后方和側面開設有門，在各門器框上方安裝有門磁開關報警器（根據用戶要求選裝防盜監視器。行車記錄儀等）當廂門被打開時，駕駛室內的蜂鳴器發出報警聲音，不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉�？杀ＷC在行駛過程中，整車始終處于受控狀態。

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感煙報警器：是感測車廂內火情的專用裝置，安裝在車廂內頂部，并與駕駛室內報警裝置連接，當有火情煙霧出現，在駕駛室進行蜂鳴報警通知駕駛員，保證及時消除險情。

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廂體分為兩部分：A：運輸炸藥；B：運輸雷管(抗暴容器)；C：炸藥，雷管同時運輸（廂體必須隔倉，分倉運輸，加裝抗爆容器）。廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側門，側壁設有防雨功能自然通風窗口，以使廂內外空氣流動，廂體內部做防靜電處理，廂體底部與廂內前部鋪有阻燃導靜電膠板，并與底盤等電位連接，通過車輛后端的導靜電裝置與大地相連，可防止靜電火花的產生和車輛靜電及時釋放，提高爆破器材運輸車的安全性。廂體內部前面和側面裝有固定拉環，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動，保證安全。

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