瀘州工字鋼彎拱機安慶H型鋼冷彎機廣元槽鋼冷彎機而我們公司研發(fā)生產(chǎn)的冷彎機是一種防變形、防扭曲、防回彈的型鋼彎曲成型設備。本彎拱機底座上固定有戶型分布的若干框架,框架內部有上下兩個輥,并且在框架內側設置有頂升油缸,兩框架內的上托輥上固定有與型鋼的翼版、腹板相配合的約束滾輪,框架外側與頂升油缸對應的位置設有與底座固定的反向輪。這種設計添加了反向輪和約束滾輪,型鋼冷彎曲過程中合格率高達90%以上,冷彎合格率顯著提高,并且全部是一次彎曲成型,不需要進行二次校正,生產(chǎn)出效率大幅度提高。瀘州工字鋼彎拱機錫林郭勒槽鋼冷彎機長治槽鋼冷彎機具體工程案例展示:滬蓉國道主干線22合同段香廬山隧道為上下行分離式隧道,左線長4023m,右線長3964m,最大埋深約400m,隧道設計建筑限界為凈寬9.75m、凈高5.0m的三心圓曲墻式斷面,復合式襯砌。初期支護以工字鋼拱架為骨架,工字鋼保護層后4m。二次襯砌以鋼筋混凝土為主,預留變形沉降量10公分。
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吳忠角鋼彎拱機瀘州工字鋼彎拱機主要部件有螺旋千斤頂、擺線針輪減速器、主從動輪和電動機構造成。公司冷彎機配備的是高品質減速器,這種減速器是依照少齒差行星傳動原理,擺線針齒噬合是實現(xiàn)減速的一種機械,是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等的首選設備,該機分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。我公司選用的是直聯(lián)型擺線針輪減速器,電機和減速器被直接裝配成一個整體。之所以選用這種減速器,是由于其減速比大、效率高、運轉平穩(wěn)、噪音低、使用可靠、壽命長、結構緊湊、體積小等特點。選用的減速器型號為BWY210型,其傳動比為173,在選擇減速器是應使其額定許用扭矩和螺旋千斤頂?shù)念~定輸入扭矩大致匹配,兩者都應大于其最大扭矩。
冷彎機的工作原理介紹:本機采用大扭矩力三相交流同步伺服電機提供動力來源,電機輸出功率經(jīng)過擺線針輪減速器減速后傳至螺旋千斤頂,驅動螺旋千斤頂?shù)纳斐龊涂s回,在螺旋千斤頂?shù)捻敳堪惭b一個弧形壓頭,當螺旋千斤頂螺桿伸出時壓頭壓制工件使其彎曲變形。螺桿的伸出和縮回通過電機的正傳和反轉來實現(xiàn)。由于擺線針輪減速器和螺旋千斤頂?shù)臏p速增扭作用,因此在使用較小功率電機的情況下同樣可以產(chǎn)生足夠大的作用力使工件彎曲變形。
試機:為保證工作順利,在開始工作前二定要把機器調試好。(1)檢查電源是否正常,(2)檢查電機油泵組是否正轉,(3)將壓力表開關打開,溢流閥調壓手輪松開,(4)點動電機,檢查旋轉方向是否正確。(5)檢查電液閥和點動開關是否正常。(6)一切準備工作無誤后,啟動電機,將油壓調至15Mpa,試運行三分鐘左右,如果運轉正常,準備正式工作。
隧道施工中經(jīng)常會需要采購各種各樣的機械設備來減少人員工資的開銷,同時提高工作質量縮短工期。在隧道剛開挖時往往會有坍塌的危險,這時就需要一定的支護設備。目前工程施工中,常用的支護手段有鋼拱架支護、格柵拱架支護還有一些其他的支護方法。在隧道初期支護中常采用鋼拱架支護,尤其是工字鋼拱架支護更是應用廣泛。在一些圍巖級別高土質疏松的情況下這種支護作用顯得尤為重要。但是在很多情況下這種支護會花費很多的財力。WGJ-250冷彎拱機主要參數(shù): 可彎曲:14#-32#工字鋼 外型尺寸:(長×寬×高)2.6m×2.0m×1.3m 總功率:10Kw電壓:380V液壓系統(tǒng)壓力:25Mpa 油缸推進速度:1-13mm/s 主驅動輪轉速:7r/min 最小彎曲半徑1.8-2m。紅河州槽鋼冷彎機
冷彎機是一種不用加熱,在常溫條件下直接對型鋼(常用的有工字鋼、H型鋼、U型鋼、角鋼、槽鋼、軌道鋼等異型鋼)進行彎曲成型的機器設備。其中在隧道中經(jīng)常使用的施工字鋼(#18、20#、22#)最為常見,這幾種型號的工字鋼彎曲通常使用250型號的冷彎機。在電站施工過程中主要是H型鋼和U型鋼居多。其實冷彎機彎曲工字鋼成一定弧度這只是第一步,最后會將彎曲成的工字鋼焊成一塊組成一個大的弧形結構,這種結構在隧道初期支護中是最常見的,因為他成本低廉,加工方便,支護效果優(yōu)越。在隧道施工過程中,已經(jīng)被開鑿完成的隧道其頂部如果圍巖松散是砂礫等不完整的整體,這是隧道頂部需要進行支撐保護。施工過程中常采用一定規(guī)格的工字鋼等型鋼經(jīng)過彎曲焊接制作成拱架結構來之成隧道頂部,以至于在施工過程中不會發(fā)生坍塌出現(xiàn)事故。而這種彎曲工字鋼等型鋼的設備我們通常稱他為冷彎機,彎拱機,彎曲機,折彎機,彎弧機,煨彎機等。瀘州工字鋼彎拱機