運(yùn)城工字鋼彎拱機(jī)近年來我國(guó)隧道事業(yè)高速發(fā)展，地鐵隧道、公路隧道、鐵路隧道網(wǎng)絡(luò)普及率越來越高。為適應(yīng)隧道建設(shè)的需要，滿足各種隧道、涵洞、地下洞室等工程施工要求。大家都知道隧道施工中對(duì)前期支護(hù)鋼拱架的要求特別高，鋼拱架也是隧道前期施工支護(hù)必不可刪的重要環(huán)節(jié)，但是傳統(tǒng)鋼拱架的冷彎設(shè)備成型率太低，并且成型過程中型鋼已發(fā)生變形，扭曲，即便是成型之后也會(huì)因?yàn)閮?nèi)部存在應(yīng)力的作用而容易發(fā)生回彈。鋼拱架冷彎質(zhì)量的好壞直接影響到施工的正常進(jìn)行和安全質(zhì)量，怎樣徹底解決這樣的問題，既能保證施工人員的安全同時(shí)又可以不影響施工工期，一直是困擾施工方多年的頑疾。現(xiàn)在有我們隆重為大家介紹我公司研發(fā)的隧道專用工字鋼冷彎成型機(jī)。安慶H型鋼冷彎?rùn)C(jī)工作原理：把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。我國(guó)國(guó)土幅員遼闊，地貌復(fù)雜多變。有句名言怎么說：要想富先修路。交通建設(shè)在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中舉足輕重，但是我國(guó)復(fù)雜多變的地貌特點(diǎn)給交通建設(shè)工作增加不少難度。尤其是在隧道施工中難度更大，安全隱患非常多。
冷彎?rùn)C(jī)彎曲型鋼則大不相同，彎拱機(jī)上面采用三相電機(jī)三個(gè)功率共計(jì)12KW，能耗低無污染，采用冷彎原理直接彎曲不需要加熱，克服工件內(nèi)部應(yīng)力，彎曲后不會(huì)再回彈，機(jī)械化控制彎曲精度高，只要冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)大小合適，在彎曲過程中工件不會(huì)出現(xiàn)扭曲變形，大大提高了工件加工質(zhì)量。廣元槽鋼冷彎?rùn)C(jī)例如在隧道施工初期，容易發(fā)生塌方事故，行之有效的施工方法就是鋼拱架或者花拱架支護(hù)。具體做法是用型鋼或者異型鋼彎曲制作成鋼拱架，再將拱架安裝在隧洞頂部起到支撐支護(hù)作用，具體是用鋼拱架還是用格柵拱架要根據(jù)隧道頂部的地質(zhì)情況。通常，隧洞頂部地質(zhì)簡(jiǎn)單是由大塊巖石構(gòu)成的就用鋼拱架支護(hù)，如果地質(zhì)情況復(fù)雜，既有大塊巖石又有碎石砂礫，這時(shí)候就用格柵拱架支撐頂部以防止坍塌。
彎拱機(jī)并不是只能用于隧道施工中的型鋼彎曲，他也可以彎曲U型鋼、C型鋼、角鋼、槽鋼、軌道鋼、方鋼等都可以彎曲。通常在涵洞、地下洞室、電站支撐作用中也會(huì)用彎拱機(jī)來先彎曲相應(yīng)的型鋼。所以說彎拱機(jī)的用途是非常廣泛的，總結(jié)起來就一句話，彎拱機(jī)的作用就是彎曲各種型鋼用于支撐或者其他用途也可以。而我們公司研發(fā)生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)是一種防變形、防扭曲、防回彈的型鋼彎曲成型設(shè)備。本彎拱機(jī)底座上固定有戶型分布的若干框架，框架內(nèi)部有上下兩個(gè)輥，并且在框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂升油缸，兩框架內(nèi)的上托輥上固定有與型鋼的翼版、腹板相配合的約束滾輪，框架外側(cè)與頂升油缸對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與底座固定的反向輪。這種設(shè)計(jì)添加了反向輪和約束滾輪，型鋼冷彎曲過程中合格率高達(dá)90%以上，冷彎合格率顯著提高，并且全部是一次彎曲成型，不需要進(jìn)行二次校正，生產(chǎn)出效率大幅度提高。朝陽(yáng)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在用鋼拱架支護(hù)是就遇到了一個(gè)難題，因?yàn)闊o論是工字鋼，H型鋼，U型鋼還是角鋼方鋼槽鋼等，選購(gòu)的時(shí)候?yàn)榉奖氵\(yùn)輸這些鋼材出廠時(shí)都是直的，使用前要先想辦法彎曲處一定的弧形。傳統(tǒng)的彎曲方法和古時(shí)候制作鐵器方法相似，都是先加熱（金屬都有熱脹冷縮的原理）然后人工彎曲。但是這種彎曲方法勞動(dòng)強(qiáng)度大，能耗高，效率低，成型率非常低，工件質(zhì)量經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的事情。無論是從加工質(zhì)量還是從加工效率來看，熱彎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代施工的要求。
下面就從成本、和質(zhì)量三方面來講解為什么彎曲工字鋼一定要選擇冷彎?rùn)C(jī)：( 1)降低成本通常一節(jié)長(zhǎng) 9 m 工字鋼拱架 ,工地原始辦法是用氧氣、乙炔每米割一個(gè)三角形缺口 ,用大錘敲打成弧形 ,之后用電焊條焊好。這樣做就破壞了工字鋼的整體性 ,留下了多處燒傷。另外一種方法是在附近地區(qū)的工廠加工 , 但常常存在工廠太遠(yuǎn) , 運(yùn)輸不便 ,加工費(fèi)用高等問題 ,加大了成本。使用冷彎?rùn)C(jī)則簡(jiǎn)單得多 ,只要將三相電引至加工區(qū)即可。唯一不足之處是冷彎?rùn)C(jī)一次性投入近 2 萬(wàn)元 ,然而相對(duì)近300 t 工字鋼的加工量來講 , 這種投入完全是值得的。況且冷彎?rùn)C(jī)加工時(shí)是連續(xù)的 ,工字鋼之間全部用電焊焊接 ,不存在下腳料 ,每加工 9 m 可節(jié)約近50 cm ,成本大大降低。( 2)工效使用冷彎?rùn)C(jī) 4人 8 h可制成 8榀拱架 ,而傳統(tǒng)辦法做拱架 4人 12 h只能完成 4榀 ,而且需要消耗大量電焊條、氧氣、乙炔進(jìn)行修補(bǔ) ,工效差異顯然很大。( 3)質(zhì)量采用冷軋技術(shù) ,用機(jī)械力量直接彎曲制成 ,對(duì)工字鋼未造成破壞 ,保持了工字鋼自身的完整性及機(jī)械性能 ,無大的扭曲及變形 ,質(zhì)量好。呂梁工字鋼冷彎?rùn)C(jī)運(yùn)城工字鋼彎拱機(jī)。