JTR3500IS：
我們承諾嚴(yán)格按照國(guó)家法規(guī)政策正規(guī)經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)的柴油發(fā)電機(jī)組皆為正規(guī)渠道引進(jìn)合法繳稅的原裝正品，有著完善的保修、退貨與售后服務(wù)制度。為了讓您更準(zhǔn)確全面的了解您所需要的柴油發(fā)電機(jī)組，我們的每一件商品都提供100%實(shí)樣的高清晰數(shù)碼照片、詳盡的技術(shù)性能指標(biāo)和制造廠商的介紹。同時(shí)采用多種便捷的支付方式和安全快速的配送體系，通過(guò)先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行訂單的實(shí)時(shí)跟蹤，并保證每一位客戶資
JTR3500IS：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【銷(xiāo)售經(jīng)理】：汪經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】：18621732884
【直線座機(jī)】：021-60296270
【在線 Q Q】：2880675541
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,氣象局,勘測(cè)工程公司
在使用機(jī)組前，必須認(rèn)真閱讀本“機(jī)組使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)”和有關(guān)汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)
開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備
清洗機(jī)組附著的灰塵，水跡和鐵銹等異物，排除空濾器重油污灰垢
全面檢查機(jī)組整個(gè)裝置，聯(lián)接應(yīng)緊固，操作機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活，曲軸旋轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)卡滯現(xiàn)象
檢查冷卻系統(tǒng)是否已加滿冷卻液，管道有無(wú)泄漏或阻塞（包括氣阻）等現(xiàn)象
檢查油箱燃油存量，打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，旋送高壓油泵放氣螺釘，排清燃油管路中的空氣，擰緊放氣螺釘
檢查機(jī)油面是否在游標(biāo)尺兩刻度線之間，燃油泵和調(diào)整器有無(wú)足夠的機(jī)油
檢查所有電氣線路（包括充電，啟動(dòng)電路）是否聯(lián)接正確，接觸良好
檢查汽油機(jī)供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各管接頭是否有漏氣、漏水和漏油現(xiàn)象
控制屏內(nèi)所有元器件應(yīng)完整、清潔、無(wú)損傷、無(wú)松動(dòng)
檢查發(fā)電機(jī)至開(kāi)關(guān)屏的接線應(yīng)無(wú)正確無(wú)誤，負(fù)載通過(guò)雙投開(kāi)關(guān)接入控制屏，應(yīng)與電網(wǎng)隔離（空氣斷路器應(yīng)處于斷路器位置，發(fā)電機(jī)U,V,W端與控制屏母排黃，綠，紅相對(duì)應(yīng)）
檢查控制上各開(kāi)關(guān)的位置是否正常，主開(kāi)關(guān)應(yīng)在分閘位置
儀表（頻率表除外）指針應(yīng)指零位置
JTR3500IS：
產(chǎn)品型號(hào) JTR3500IS
額定頻率 (Hz) 50/60
額定電壓(V) 220V
額定電流 (A) 12.7/23.3
額定轉(zhuǎn)速(r/min) 3600
額定功率 (kVA) 2.8
最大功率 (kVA) 3.3
直流輸出 12V-8.3A
相數(shù) 單相
電流斷路器 有
結(jié)構(gòu)型式 手提
油箱容量（L） 12 L
設(shè)置油耗（g/kW.h） 500
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 (hr) 6.5 h
噪音水平dB (A)/7m 68-75
噪音（ISO8528滿載）/4m 96dB(A)
外形尺寸(L×W×H)（mm) 575×430×440
包裝尺寸 (L×W×H)(mm) 600×455×480
重量（kg） 45
毛重 (kg) 50
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 單缸,四沖程,風(fēng)冷,
最低油耗（g/kW.h） 395
JTR3500IS：若汽油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.對(duì)于增壓式汽油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，國(guó)外汽油機(jī)制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
