我國(guó)隨車(chē)吊行業(yè)起步于上個(gè)世紀(jì)7O年代末，初期主要用于軍品和野外勘探作業(yè),幾乎沒(méi)有用于民用的產(chǎn)品。近幾年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重機(jī)在民用方面表現(xiàn)出比較良好的發(fā)展趨勢(shì),但是與國(guó)外企業(yè)相比,國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊的發(fā)展速度總體來(lái)說(shuō)還比較緩慢。還處于起步階段。至上個(gè)世紀(jì)末，整個(gè)行業(yè)隨車(chē)起重機(jī)的年產(chǎn)銷(xiāo)量未突破1000臺(tái)，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)中小企業(yè)的產(chǎn)量。
目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)隨車(chē)吊的企業(yè)有10余家，主要生產(chǎn)直臂式和折疊臂式隨車(chē)吊。產(chǎn)品型號(hào)以3～8t等中等噸位為主，大噸位所占比例較小，尚未形成大、中、小完整的系列。近幾年來(lái)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，銷(xiāo)售量逐年遞增。2004年為1540臺(tái)，2005年為1720臺(tái)，2006年為2150臺(tái)，2007年為2800臺(tái)，2008年為3700臺(tái)。2009年超過(guò)6000臺(tái)。到2010年，隨著該產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，特別是新興行業(yè)。如船舶、鐵路、礦山、林業(yè)等行業(yè)的需求增加以及周邊國(guó)家對(duì)該產(chǎn)品的逐步認(rèn)同，出口量也將逐步加大，預(yù)計(jì)年產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)7000臺(tái)。

國(guó)家對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高勞動(dòng)力的價(jià)值，勞動(dòng)力成本的提高意味著隨車(chē)起重機(jī)將替代人工裝卸，從而大規(guī)模在工程、運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)推廣。隨車(chē)起重機(jī)有著廣泛的發(fā)展前途。國(guó)家在交通、運(yùn)輸、水電、能源等領(lǐng)域的建設(shè)，特別是構(gòu)建鐵路干線、公路網(wǎng)絡(luò)、南水北調(diào)、水電工程、西氣東送等重點(diǎn)工程建設(shè)將給隨車(chē)起重機(jī)帶來(lái)商機(jī)。一車(chē)兩用，一車(chē)多用是隨車(chē)起重機(jī)的最大特點(diǎn)。