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廈門(mén)伊詩(shī)圖電氣有限公司是一家業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的高科技公司，專(zhuān)業(yè)代理國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)機(jī)電自動(dòng)化及電子產(chǎn)品，不僅為全球用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更重要的是能夠?yàn)橛脩?hù)提供高質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)。讓客戶(hù)對(duì)我們的產(chǎn)品和服務(wù)都滿(mǎn)意是我們公司的經(jīng)營(yíng)宗旨。

主營(yíng)產(chǎn)品有：AGV電機(jī)及驅(qū)動(dòng)、行星減速機(jī)、諧波減速器、RV減速機(jī)、90度轉(zhuǎn)角減速機(jī)、中小型減速電機(jī)、直流無(wú)刷馬達(dá)、直流伺服電機(jī)、直流減速馬達(dá)、直線(xiàn)減速電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、同步電機(jī)、變頻器、電動(dòng)缸 、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)及PLC模塊、DCS卡件、機(jī)器人備件等。

我們不僅能為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的部件產(chǎn)品，更能提供完善的售前售后支持，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)保障、項(xiàng)目的集成 、特殊定制加工、及產(chǎn)品使用的專(zhuān)業(yè)整體方案等。

公司擁有具備多年工作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員，可為用戶(hù)提供多種層次自動(dòng)化控制系統(tǒng)的產(chǎn)品選型、設(shè)計(jì)方案，也可為用戶(hù)進(jìn)行整體運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng)集成。以為客戶(hù)提供符合實(shí)際應(yīng)用的解決方案和產(chǎn)品為宗旨，為客戶(hù)提供超值的服務(wù)。

公司在航空航天、軍工、電子制造、生命科學(xué)、醫(yī)療設(shè)備、模擬仿真、微精密加工、教學(xué)設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、紡織機(jī)械、分析儀器、激光雕刻、激光掃描、檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)裝配、汽車(chē)噴涂、開(kāi)關(guān)測(cè)試、木工機(jī)械、廣告機(jī)械、陶瓷機(jī)械、石材機(jī)械、物料機(jī)器人、鋁型材加工、半導(dǎo)體、自動(dòng)化流水線(xiàn)等領(lǐng)域取得了卓越成就。


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減速器的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用的是鼠籠電機(jī)，電機(jī)的最大過(guò)載倍數(shù)為2.56.按電機(jī)額定功率換算到“三合一”減速器輸出軸的轉(zhuǎn)矩為9567nm.如果按電動(dòng)機(jī)的最大輸出力矩計(jì)算，“三合一”減速器的最大輸出力矩應(yīng)達(dá)到24492n？m，但樣本上給出的該型減速器的額定輸出轉(zhuǎn)矩僅為7260nm（許用徑向力52kn）.計(jì)算表明：即使在正常工作時(shí)，減速器的承載能力已不能滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，服務(wù)系數(shù)<1.回轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)高、低速軸上的所有零部件都將承受較大的慣性載荷，減速器的強(qiáng)度條件嚴(yán)重不足。在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)工況，自制動(dòng)開(kāi)始至機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)停止，“三合一”減速器制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是不變的，而且其安全裕量也是較大的，也就是說(shuō)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)工況時(shí)，對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩若不加以調(diào)整，減速器超載更為嚴(yán)重。而且，在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)中也沒(méi)有裝設(shè)安全聯(lián)軸器。從損壞事故發(fā)生的過(guò)程看，產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)沒(méi)有對(duì)制動(dòng)力矩按減速器的實(shí)際承載能力做任何調(diào)整和限制，使制動(dòng)器的換算制動(dòng)力矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)減速器允許的輸出力矩，從而造成減速器損壞。“三合一”減速器是起重機(jī)回轉(zhuǎn)部分的驅(qū)動(dòng)裝置，起動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)部分加速度的大小完全取決于電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的大小，電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩越大，回轉(zhuǎn)加速度也越大，回轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)的慣性載荷越大。
同時(shí)，“三合一”減速器又是起重機(jī)回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置，制動(dòng)時(shí)加速度的大小則完全取決于制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小。慣性載荷的大小，取決于電機(jī)和制動(dòng)器的輸出轉(zhuǎn)矩，并不是外來(lái)因素造成的。問(wèn)題的關(guān)鍵是：電動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器的轉(zhuǎn)換力矩遠(yuǎn)大于減速器的承載能力，這是減速器損壞的根本原因。制造商把輸出能力大的動(dòng)力元件（電機(jī)、制動(dòng)器）和承載能力小的執(zhí)行元件（減速器）組合到了一起，而傳動(dòng)系統(tǒng)中又沒(méi)有設(shè)置任何保護(hù)裝置，在工作時(shí)，系統(tǒng)中最薄弱的部分――減速器必然損壞。“三合一”減速器作為一個(gè)整體，其各元件應(yīng)該是等強(qiáng)度的，如果設(shè)計(jì)時(shí)由于規(guī)格的限制不能完全等強(qiáng)度，也應(yīng)當(dāng)在元件之間增設(shè)保護(hù)裝置，特別是當(dāng)動(dòng)力元件的承載能力大于執(zhí)行元件的承載能力時(shí)，其間必須增設(shè)保護(hù)裝置，這是設(shè)計(jì)的基本原則。從常識(shí)上講減速器的承載能力不應(yīng)低于電機(jī)和制動(dòng)器的轉(zhuǎn)換輸出力矩，并留有足夠的安全裕量，否則，一旦出現(xiàn)過(guò)載就可能會(huì)給減速器的強(qiáng)度及壽命帶來(lái)不良影響。如果采用不等強(qiáng)度組合，減速器生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)該在電動(dòng)機(jī)和減速器之間增設(shè)力矩限制器（安全聯(lián)軸器），以限制減速器的輸入力矩，保護(hù)減速器不受損壞。

MCN明椿減速電機(jī)
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