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前言：近年來我國隧道事業(yè)高速發(fā)展，地鐵隧道、公路隧道、鐵路隧道網(wǎng)絡(luò)普及率越來越高。為適應(yīng)隧道建設(shè)的需要，滿足各種隧道、涵洞、地下洞室等工程施工要求。大家都知道隧道施工中對前期支護(hù)鋼拱架的要求特別高，鋼拱架也是隧道前期施工支護(hù)必不可刪的重要環(huán)節(jié)，但是傳統(tǒng)鋼拱架的冷彎設(shè)備成型率太低，并且成型過程中型鋼已發(fā)生變形，扭曲，即便是成型之后也會因為內(nèi)部存在應(yīng)力的作用而容易發(fā)生回彈。鋼拱架冷彎質(zhì)量的好壞直接影響到施工的正常進(jìn)行和安全質(zhì)量，怎樣徹底解決這樣的問題，既能保證施工人員的安全同時又可以不影響施工工期，一直是困擾施工方多年的頑疾。現(xiàn)在有我們隆重為大家介紹我公司研發(fā)的隧道專用工字鋼冷彎成型機(jī)寶坻隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商。

工字鋼常用型號：#12、#14、#16、#18、#20、#22、#25。常用的U型鋼型寶坻隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商號：U25、U29、U36。

工字鋼的彎曲早年間在加工技術(shù)不是太先進(jìn)的時候常用熱彎法進(jìn)行彎曲。熱彎法有很多缺點(diǎn)例如彎曲成型的工字鋼會因為你不應(yīng)力作用二有恢復(fù)原樣的趨勢，熱彎需要消耗大量煤礦資源并且會造成環(huán)境污染，熱彎效率低下。

而我們公司研發(fā)生產(chǎn)的冷彎機(jī)是一種防變形、防扭曲、防回彈的型鋼彎曲成型設(shè)備。本彎拱機(jī)底座上固定有戶型分布的若干框架，框架內(nèi)部有上下兩個輥，并且在框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂升油缸，兩框架內(nèi)的上托輥上固定有與型鋼的翼版、腹板相配合的約束滾輪，框架外側(cè)與頂升油缸對應(yīng)的位置設(shè)有與底座固定的反向輪。這種設(shè)計添加了反向輪和約束滾輪，型鋼冷彎曲過程中合格率高達(dá)90%以上，冷彎合格率顯著提高，并且全部是一次彎曲成型，不需要進(jìn)行二次校正，生產(chǎn)出效率大幅度提高。山南隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)經(jīng)銷商宜賓隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)生產(chǎn)廠家菏澤隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)經(jīng)銷商西青隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)生產(chǎn)廠家資陽隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)生產(chǎn)廠家南昌隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)經(jīng)銷商鋼材折彎機(jī)器電站支護(hù)機(jī)器哪里賣折彎機(jī)隧道彎弧機(jī)鋼材冷彎機(jī)器電站支護(hù)機(jī)器隧道彎弧機(jī)寶坻隧道工字鋼冷彎機(jī)型鋼彎曲機(jī)代理商。