通過對(duì)焊接生產(chǎn)線采用精益最佳實(shí)踐，可以使行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者從追隨者當(dāng)中脫穎而出。我們經(jīng)常可以在汽車行業(yè)找到這些卓越制造明星企業(yè)，因?yàn)樵谠撔袠I(yè)當(dāng)中，您在所參觀的任何設(shè)施里都可以見到焊接生產(chǎn)線。對(duì)于希望找尋靈感的所有行業(yè)工廠來說，他們都可以參照豐田公司記錄完整的精益原則。或許，他們選擇以克萊斯勒為榜樣，采用菲亞特的“世界級(jí)制造（WCM）”技術(shù)。但無論他們是以上述這些或者其他一些汽車巨頭為榜樣，所有制造商都希望能夠像這些領(lǐng)導(dǎo)者那樣獲得完美結(jié)果，即實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi)、零缺陷、零故障以及零存貨。

焊接生產(chǎn)線的5個(gè)精益生產(chǎn)環(huán)節(jié)

焊接生產(chǎn)線與精益制造之間的密切關(guān)聯(lián)可能會(huì)讓汽車行業(yè)領(lǐng)先于追隨者的C-級(jí)廠商感到驚奇，但是，焊接單元的確可能會(huì)由于焊接粉塵、焊渣及其他污染源，而導(dǎo)致較長時(shí)間的計(jì)劃外停機(jī)。

有五種方法可以讓焊接生產(chǎn)線發(fā)生重大改變，讓制造商實(shí)施或改善他們的精益最佳實(shí)踐：

1. 遵守嚴(yán)格的維護(hù)和檢查時(shí)間表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備疲勞和磨損。
2. 在現(xiàn)場(chǎng)及附近保持隨時(shí)可用的備件供應(yīng)，特別是受高腐蝕水平影響的易損部件，這樣對(duì)精益理念加以平衡。對(duì)于自動(dòng)焊接生產(chǎn)線來說，替換部件應(yīng)當(dāng)按照它們的重要性、失效率、交貨和處理時(shí)間以及更換所需時(shí)間與技能進(jìn)行庫存準(zhǔn)備。此外，一線及二線供應(yīng)商保持和供應(yīng)庫存?zhèn)浼�的能力也�?yīng)當(dāng)納入考慮；如果備件尚未采購，應(yīng)保留一份替代供應(yīng)商清單。
3. 隨著“物聯(lián)網(wǎng)”和人機(jī)界面在自動(dòng)焊接生產(chǎn)線上的重要性日益突出，應(yīng)確保及時(shí)對(duì)可編程邏輯控制器（PLC）進(jìn)行升級(jí)，以確保所收集數(shù)據(jù)的質(zhì)量。
4. 隨著焊接生產(chǎn)線技術(shù)的進(jìn)步，確保對(duì)新技術(shù)的了解也應(yīng)當(dāng)同步增加。焊接機(jī)器人以及焊接自動(dòng)化系統(tǒng)的操作者必須在工作中持有“終生學(xué)習(xí)”的態(tài)度，以確保能夠正確使用裝備，最大限度降低停機(jī)時(shí)間。此外，也可以采用交叉培訓(xùn)的方式，以保持員工的積極參與，為工廠創(chuàng)造機(jī)會(huì)以獲得額外的時(shí)間和生產(chǎn)線靈活性。
5. 盡可能消除電源故障根源。其中在焊接單元當(dāng)中的一些故障根源未受到充分重視，包括冷卻焊槍的化學(xué)處理用水的侵入，或因腐蝕造成電氣連接的中斷等。當(dāng)焊條下方或被焊接部件之間出現(xiàn)火花時(shí)，就是電源故障即將發(fā)生的癥候。

可靠管理焊接排水

關(guān)于第五點(diǎn)，工廠的MRO（維護(hù)-修理-操作）團(tuán)隊(duì)非常明智，經(jīng)常針對(duì)焊接生產(chǎn)線應(yīng)用設(shè)計(jì)一些變通方法，以及進(jìn)行其他構(gòu)件改造。他們甚至可能會(huì)嘗試提高構(gòu)件的防水性，使它們免于濺水或焊花的侵襲。但是，就像大多數(shù)解決辦法一樣，這些方案通常都無法產(chǎn)生持續(xù)和可靠的性能改進(jìn)。

說到焊接生產(chǎn)線的精益最佳實(shí)踐，大多數(shù)制造商都專注于防止金屬飛濺這個(gè)方面。現(xiàn)在，他們需要在防止焊接濺水方面也付出同等努力了。在本博客的第2部分，我們將會(huì)討論一種降低焊接排水和金屬飛濺的新方式，以降低焊接生產(chǎn)線的停機(jī)時(shí)間 – 從而減少浪費(fèi)。從以下網(wǎng)址鏈接當(dāng)中，您將可以了解在更換焊槍端頭的過程中，派克的焊接回水缸方案如何防止焊接濺水。

消除意外的焊接單元停機(jī)時(shí)間

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