飛機(jī)的燃油系統(tǒng)里輸入氮?dú)猓筛艚^燃燒，保持油箱內(nèi)外壓力平衡，以滿足更加嚴(yán)格的安全法規(guī)要求；為防止大氣中的氧氣與輪胎中的揮發(fā)性氣體發(fā)生反應(yīng)造成輪胎爆破，飛機(jī)輪胎一般都沖加氮?dú)猓员ＷC飛行安全。
一鍵式氮?dú)獬渥?/strong>
泰國(guó)國(guó)際航空公司以前依賴于氣瓶供應(yīng)商來(lái)提供氮?dú)庠矗捎谛枰l繁重新訂購(gòu)而且存在等待交貨等諸多不便和麻煩，希望通過(guò)其他途徑來(lái)滿足其需求。
派克漢尼汾為其裝了一臺(tái)氮?dú)獍l(fā)生器，氮?dú)饬髁窟_(dá)到21立方米/小時(shí)，純度為99.5％，壓力提升至300 bar g。高壓氮?dú)獗徽{(diào)節(jié)到2200 psi和3500psi，使得公司能夠進(jìn)行飛機(jī)輪胎充氣和飛機(jī)液壓系統(tǒng)加壓儲(chǔ)罐充注。與以前使用氣瓶的方法相比，能夠減少系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)所需要的工時(shí)，只需要按一個(gè)按鈕，就可以獲得氮?dú)狻?
模塊化系統(tǒng)便于擴(kuò)展
在對(duì)各種系統(tǒng)和供應(yīng)商進(jìn)行全面的考察之后，阿聯(lián)酋航空公司最終選擇了派克漢尼汾的氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)。2001年完成了第一套系統(tǒng)的安裝，由于公司的業(yè)務(wù)快速發(fā)展，其對(duì)氮?dú)獾男枨笤黾樱跏寂渲媒?jīng)過(guò)了一系列的擴(kuò)展。目前，阿聯(lián)酋航空已擴(kuò)展到運(yùn)行4臺(tái)預(yù)處理干燥機(jī)和6臺(tái)氮?dú)怏w發(fā)生器，流量為45.2立方米/小時(shí)，氮?dú)獬隹趬毫ι龎旱?50bar g， 氮?dú)饧兌葹?9.9％，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行24/7運(yùn)行。
派克漢尼汾的氮?dú)獍l(fā)生器提供高可靠性、高效率和穩(wěn)定受控的氮?dú)饬髁亢蛪毫Γ蔷哂袠O低生命周期擁有成本的高效益解決方案。在派克漢尼汾的協(xié)助下，阿聯(lián)酋航空已經(jīng)能夠不間斷提供氮?dú)猓瑹o(wú)需使用第三方的氮?dú)馄浚蠓?jié)省了成本。
派克漢尼汾是壓縮空氣過(guò)濾、凈化和分離領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，可為航空領(lǐng)域的氮?dú)鈶?yīng)用提供定制化的解決方案，無(wú)需再通過(guò)第三方外購(gòu)氮?dú)猓粌H滿足實(shí)時(shí)生產(chǎn)所需，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高生產(chǎn)效率。