1.檢查連桿、大頭蓋和螺栓

  用磁力探傷法檢查連桿。大頭蓋、連桿螺釘或螺栓是否有裂紋。

  如果再連桿的關鍵部位（圖2-51畫有陰影的部位），通過磁力探傷可以看到任何顯示的痕跡，則此連桿就必須更換。

  注意：連桿經(jīng)處理探傷后，不想完全地區(qū)除磁性并進行徹底清洗。

  2.檢查連桿大小端孔徑

  1）將連桿大端蓋裝到連桿上，并按規(guī)定的順序和力矩緊固螺栓（表2-29和表2-30）。在裝配大端蓋時一定注意：連桿桿央上的號碼必須與連桿蓋上的號碼相同。

  2）測量大端孔徑。如圖2-53所示，使用內徑千分表，在與連桿大頭孔徑結合面每邊各20°弧線的范圍內，測量孔的內徑。在離結合面90°處測量孔的內徑。

  6BT型柴油機連桿大頭孔徑為：對帶螺栓和螺母的連桿，大頭孔徑應為83.114～83.139mm；對帶螺釘?shù)倪B桿，大頭孔徑應為84.29～4.244mm。

  KTTA型柴油機連桿大頭孔徑為：114.343～114.369mm.

  3)測量小端孔徑。用內徑千分尺測量小頭孔徑。

  6BT型柴油機連桿小頭孔徑：50.825～61.024mm。

  KTTA型柴油機連桿小頭孔徑：60.985～61.024mm。

  3.檢查工字形桿身外傷

  工字形桿身如有深于0.80mm的刮傷、劃痕或其他損傷，連桿應報銷。

  4.檢驗連桿的長度、彎曲度和扭曲度

  連桿彎曲和扭曲可在兩桿檢驗器上進行檢驗。檢驗前檢驗夾具應校準，其方法是：

  1）用“標準”連桿或已知連桿長度的新連桿來校準檢驗夾具。

  2）用一組定位心軸中選擇合適的活塞銷孔心軸，裝到活塞銷孔中。

  3)再將短軸裝入大頭孔中，緊固短軸，使它能正確地在大頭孔的中心上定位。

  4）將標準連桿裝入檢驗夾具上。扭松旋扭，移動千分表支架，使龍崗千分表的觸頭都碰到小頭孔的心軸，如圖2-54所示。扭緊支架固定千分表，并調整千分表的指針到“0”位。

  5）從經(jīng)驗夾具上拆下標準連桿，水平翻轉180°，再將它轉入到校驗夾具內，如圖2-55所示。此時千分表指針應處于“0”。

  如果千分表指針并不回到“0”位，應調整千分表的表盤，使千分表的讀數(shù)調整到讀數(shù)差的一半。此時在連桿的兩種安裝位置上的讀數(shù)應相同而表指示的方向相反。至此檢驗夾具校準完畢。

  測量連桿的長度：將心軸和短軸裝入待檢驗連桿，按上述步驟校檢驗夾具。記錄千分表指示的讀數(shù)。千分表“零”位的校準差值必須從標準連桿的已知長度中加上或減去，來確定正在被測量的連桿長度。6BT型柴油機連桿長度304.7492～304.800mm；KTTA型柴油機連桿長度289.69～289.74mm。

  如果連桿長度不在規(guī)定的范圍內，就必須更換兩個或加工活塞銷襯套。

  測量連桿的彎曲度（孔的平行度）；記錄千分表的讀數(shù)，從檢驗夾具內拆下連桿，將連桿水平方向翻轉180°，將千分表的讀數(shù)和開始記錄的千分表讀數(shù)進行比較， 這兩次千分表讀數(shù)的差值，就是連桿的彎曲度值。彎曲度值，不帶襯套時應不大于0.25mm；裝襯套后不大于0.10mm。

  測量連桿的扭曲度：用塞尺檢查活塞銷孔夾具和心軸之間的間隙，如圖2-56所示，夾具和心軸之間的間隙就是連桿的扭曲度。扭曲度裝有襯套時，應不大于0.25mm；不裝襯套時，應不大于0.51mm。

  5.檢查連桿螺栓和螺孔

  若緊固力矩過大時，連桿螺栓可能產(chǎn)生變形。

  1）檢查螺栓的最小直徑。對于6BT行柴油機連桿螺栓，如直徑小于13.72mm，則應予以更換。

  2）螺栓或螺母的螺紋已損壞時，應予以報廢。

  3）龍城螺孔中的導向孔徑。如果連桿的導向孔徑大于15.88mm，應予以報廢。

  4）檢查裝螺栓凸臺的圓角。螺栓凸臺應有半徑為1.14～1.40mm的圓角，如圖2-57所示。修磨圓角最大允許切削量為1.587mm。加工后應去除凸臺上所以銳角。