湖北德力汽車(chē)有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售干混砂漿運(yùn)輸車(chē)、背罐車(chē)、污泥運(yùn)輸車(chē)、工程泥漿車(chē)及各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)配件，銷(xiāo)售熱線：159 9788 9809。

       背罐車(chē)主要作用是將干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)從砂漿站運(yùn)送到工地或工地之間的搬運(yùn)，移動(dòng)筒倉(cāng)可以是空罐，也可以裝載一定重量的干混砂漿。通過(guò)液壓系統(tǒng)與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的協(xié)同動(dòng)作，該車(chē)可自動(dòng)托起移動(dòng)筒倉(cāng)并將其縱臥放在自身的車(chē)架上，實(shí)現(xiàn)干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)的運(yùn)輸。

       背罐車(chē)主要由底盤(pán)、副車(chē)架總成、裝卸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。主要用于移動(dòng)運(yùn)輸容積為18m3～22m3、直徑不大于2500mm的標(biāo)準(zhǔn)干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉(cāng)。

   干混砂漿運(yùn)輸車(chē)可有效解決干混砂漿運(yùn)輸和卸料過(guò)程中產(chǎn)生的離析問(wèn)題，保證干混砂漿的質(zhì)量。湖北德力干混砂漿運(yùn)輸車(chē)規(guī)格從14m3到29m3，可根據(jù)客戶(hù)要求改裝不同方量車(chē)型。

       干混砂漿運(yùn)輸車(chē)將經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、按比例配置好的干混砂漿運(yùn)輸?shù)浇ㄖ�施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)用氣力輸送的方式將干混砂漿送到專(zhuān)用的砂漿罐內(nèi)，在現(xiàn)場(chǎng)加水混合，就可以進(jìn)行墻面等建筑工程的施工，避免現(xiàn)場(chǎng)攪拌帶來(lái)的粉塵、噪音等環(huán)境污染，從而改善施工環(huán)境，提高施工質(zhì)量。

天津省漢沽區(qū)水泥砂漿車(chē)  砂漿運(yùn)輸車(chē)分類(lèi)：

1.按照底盤(pán)可分為東風(fēng)砂漿運(yùn)輸車(chē)、陜汽砂漿運(yùn)輸車(chē)、華凌砂漿運(yùn)輸車(chē)、重汽砂漿運(yùn)輸車(chē)，市場(chǎng)上東風(fēng)砂漿運(yùn)輸車(chē)占有率最高，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)齊全，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，產(chǎn)品使用成熟；

2.按卸料方式可分立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)、臥式砂漿運(yùn)輸車(chē)，市場(chǎng)以臥式砂漿運(yùn)輸車(chē)居多，因初次購(gòu)車(chē)費(fèi)用低，但存在結(jié)構(gòu)缺陷，卸料速度慢（25方卸料時(shí)間半小時(shí)左右），有殘留，存在離析，卸料過(guò)程中無(wú)法確定砂漿質(zhì)量的情況，立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)為新式砂漿車(chē)運(yùn)輸車(chē)，專(zhuān)為砂漿運(yùn)輸設(shè)計(jì)，產(chǎn)品生產(chǎn)要求高，目前只有部分廠家可以生產(chǎn)，具有卸料速度快（22方15分鐘左右卸完），無(wú)殘留無(wú)離析，卸料過(guò)程中可隨時(shí)取樣的特點(diǎn)；

3.按排放可分為國(guó)四砂漿運(yùn)輸車(chē)、國(guó)五砂漿運(yùn)輸車(chē)，目前河南地區(qū)已實(shí)行國(guó)五，其他地區(qū)會(huì)陸續(xù)更進(jìn)，建議用戶(hù)同等條件下選用國(guó)五車(chē)型

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天津省寶坻區(qū)砂漿灌車(chē)生產(chǎn)廠家  臥式砂漿運(yùn)輸車(chē)與立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)區(qū)別：

1.結(jié)構(gòu)的區(qū)別，臥式砂漿運(yùn)輸車(chē)是在散裝水泥運(yùn)輸車(chē)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)，立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)門(mén)針對(duì)砂漿特性開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，結(jié)構(gòu)有著本質(zhì)的區(qū)別，見(jiàn)下圖：

2.卸料方式不同：立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)卸料時(shí)先罐體舉升起來(lái)，然后通過(guò)氣力的方式將砂漿輸送到桶倉(cāng)中，因要實(shí)現(xiàn)液壓舉升與氣力輸送的功能，所以舉升車(chē)型都配有雙取力器驅(qū)動(dòng)，臥式的卸料方式采用散裝水泥罐車(chē)相同的方式卸料，因不需要舉升罐體，所以配單取力器即可；

3.卸料速度及殘留量不同，立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)卸料時(shí)會(huì)將罐體舉升，砂漿在重力作用下滑動(dòng)至罐體尾部小氣室，空壓機(jī)輸出空氣在小氣室形成螺旋氣刀將砂漿帶入輸灰管，罐體前段及輸送管尾部裝有輔助送氣裝置，大大提高了砂漿輸送速度并可防止堵塞輸送管，立式（舉升）砂漿運(yùn)輸車(chē)整車(chē)送料時(shí)間在15分鐘左右，基本無(wú)殘留，臥式砂漿運(yùn)輸車(chē)V形采用流化床設(shè)計(jì)，通過(guò)流化床的振動(dòng)使砂漿成流化狀態(tài)隨氣流從輸送管中排出，存在離析及輸送效率低的特性，單車(chē)輸送時(shí)間在30分鐘左右。

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