河北省邢臺(tái)市砂漿罐車
    發(fā)布者:  發(fā)布時(shí)間:2016-12-06 16:36:36  訪問次數(shù):75

            湖北德力汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)、制造、銷售干混砂漿運(yùn)輸車、背罐車、污泥運(yùn)輸車、工程泥漿車及各類專用車配件,銷售熱線:159 9788 9809。


           背罐車主要作用是將干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉從砂漿站運(yùn)送到工地或工地之間的搬運(yùn),移動(dòng)筒倉可以是空罐,也可以裝載一定重量的干混砂漿。通過液壓系統(tǒng)與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的協(xié)同動(dòng)作,該車可自動(dòng)托起移動(dòng)筒倉并將其縱臥放在自身的車架上,實(shí)現(xiàn)干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉的運(yùn)輸。





           背罐車主要由底盤、副車架總成、裝卸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。主要用于移動(dòng)運(yùn)輸容積為18m3~22m3、直徑不大于2500mm的標(biāo)準(zhǔn)干混砂漿散裝移動(dòng)筒倉。

    與國內(nèi)同類設(shè)備相比具有以下特點(diǎn):
    1、翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)角度大,達(dá)到98°(其它的多在95°以下),在裝載料倉時(shí),車輛可停靠的范圍大,減小了駕駛員倒車對正料倉的難度;
    2、在液壓系統(tǒng)中設(shè)置有單向阻尼閥,減小了翻轉(zhuǎn)架回落的沖擊,使翻轉(zhuǎn)架的回落更加平穩(wěn);
    3、在翻轉(zhuǎn)架與副車架之間設(shè)有安全聯(lián)接銷,在車輛行駛時(shí)減小了翻轉(zhuǎn)架的振動(dòng),提高了車輛行駛的安全性。







       干混砂漿運(yùn)輸車可有效解決干混砂漿運(yùn)輸和卸料過程中產(chǎn)生的離析問題,保證干混砂漿的質(zhì)量。湖北德力干混砂漿運(yùn)輸車規(guī)格從14m3到29m3,可根據(jù)客戶要求改裝不同方量車型。


           干混砂漿運(yùn)輸車將經(jīng)過專業(yè)生產(chǎn)、按比例配置好的干混砂漿運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場,應(yīng)用氣力輸送的方式將干混砂漿送到專用的砂漿罐內(nèi),在現(xiàn)場加水混合,就可以進(jìn)行墻面等建筑工程的施工,避免現(xiàn)場攪拌帶來的粉塵、噪音等環(huán)境污染,從而改善施工環(huán)境,提高施工質(zhì)量。


    海南省定安縣華威馳樂舉升式干混砂漿運(yùn)輸車  砂漿運(yùn)輸車分類:

    1.按照底盤可分為東風(fēng)砂漿運(yùn)輸車、陜汽砂漿運(yùn)輸車、華凌砂漿運(yùn)輸車、重汽砂漿運(yùn)輸車,市場上東風(fēng)砂漿運(yùn)輸車占有率最高,售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)齊全,維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低,產(chǎn)品使用成熟;

    2.按卸料方式可分立式(舉升)砂漿運(yùn)輸車、臥式砂漿運(yùn)輸車,市場以臥式砂漿運(yùn)輸車居多,因初次購車費(fèi)用低,但存在結(jié)構(gòu)缺陷,卸料速度慢(25方卸料時(shí)間半小時(shí)左右),有殘留,存在離析,卸料過程中無法確定砂漿質(zhì)量的情況,立式(舉升)砂漿運(yùn)輸車為新式砂漿車運(yùn)輸車,專為砂漿運(yùn)輸設(shè)計(jì),產(chǎn)品生產(chǎn)要求高,目前只有部分廠家可以生產(chǎn),具有卸料速度快(22方15分鐘左右卸完),無殘留無離析,卸料過程中可隨時(shí)取樣的特點(diǎn);

    3.按排放可分為國四砂漿運(yùn)輸車、國五砂漿運(yùn)輸車,目前河南地區(qū)已實(shí)行國五,其他地區(qū)會(huì)陸續(xù)更進(jìn),建議用戶同等條件下選用國五車型










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    江蘇省淮安市干混砂漿背罐車  臥式砂漿運(yùn)輸車與立式(舉升)砂漿運(yùn)輸車區(qū)別:

    1.結(jié)構(gòu)的區(qū)別,臥式砂漿運(yùn)輸車是在散裝水泥運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上開發(fā)而來,立式(舉升)砂漿運(yùn)輸車專門針對砂漿特性開發(fā)的全新車型,結(jié)構(gòu)有著本質(zhì)的區(qū)別,見下圖:



    2.卸料方式不同:立式(舉升)砂漿運(yùn)輸車卸料時(shí)先罐體舉升起來,然后通過氣力的方式將砂漿輸送到桶倉中,因要實(shí)現(xiàn)液壓舉升與氣力輸送的功能,所以舉升車型都配有雙取力器驅(qū)動(dòng),臥式的卸料方式采用散裝水泥罐車相同的方式卸料,因不需要舉升罐體,所以配單取力器即可;




    3.卸料速度及殘留量不同,立式(舉升)砂漿運(yùn)輸車卸料時(shí)會(huì)將罐體舉升,砂漿在重力作用下滑動(dòng)至罐體尾部小氣室,空壓機(jī)輸出空氣在小氣室形成螺旋氣刀將砂漿帶入輸灰管,罐體前段及輸送管尾部裝有輔助送氣裝置,大大提高了砂漿輸送速度并可防止堵塞輸送管,立式(舉升)砂漿運(yùn)輸車整車送料時(shí)間在15分鐘左右,基本無殘留,臥式砂漿運(yùn)輸車V形采用流化床設(shè)計(jì),通過流化床的振動(dòng)使砂漿成流化狀態(tài)隨氣流從輸送管中排出,存在離析及輸送效率低的特性,單車輸送時(shí)間在30分鐘左右。


     


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