海湖蓄電池12V65AH丨海湖蓄電池12V65AH丨海湖蓄電池12V65AH
海湖蓄電池12V65AH性能的維護(hù)： 海湖蓄電池銷售熱線：13716679180
當(dāng)海湖蓄電池硫酸鉛大量堆積時(shí)還會(huì)吸引鉛微粒形成鉛枝，正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結(jié)晶就會(huì)在這些縫隙內(nèi)堆積，并產(chǎn)生膨脹張力，最終使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復(fù)性物理損壞。所以，導(dǎo)致鉛酸蓄電池是小和損壞的主要機(jī)理就是電池本身無法避免的硫化。鉛酸海湖電池充放電過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原成為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸濃度過高或靜態(tài)閑置時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就像滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化,硫酸鉛是一種絕緣體,它的形成必將對(duì)蓄電池的充放電性能產(chǎn)生很大的影響。
海湖蓄電池性能的維護(hù)檢查：
首先檢查蓄電池外部。外殼應(yīng)無大裂縫、無滲漏；電解液外溢會(huì)導(dǎo)致液面過低，還會(huì)導(dǎo)致蓄電池容量降低。表面應(yīng)清潔，極柱有無腐蝕，正極引線（火線）應(yīng)絕緣良好，否則會(huì)產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。接頭應(yīng)無松動(dòng)，接地應(yīng)牢靠，否則輸出阻抗增大，也會(huì)降低輸出功率。接著打開前大燈檢查。如燈光白亮，則表明蓄電池正常；如果紅暗，則表明電力不足。再接通起動(dòng)機(jī)。如果起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠亮度，則說明蓄電池良好，充電較足；如果起動(dòng)機(jī)顯得無力，且燈光變得很暗，則說明蓄電池過度放電，應(yīng)立即充電；如接通起動(dòng)機(jī)時(shí)，燈光暗光，且發(fā)動(dòng)機(jī)旋即熄火，則說明蓄電池放電已經(jīng)超過極限或極板已經(jīng)嚴(yán)重硫化。如果充足電的蓄電池第一天使用良好，過一夜使用便感到缺電，則說明電路或電池內(nèi)短路或有嚴(yán)重自放電現(xiàn)象經(jīng)過上述初步檢查后，還應(yīng)觀察電解液液面高度。必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。如確認(rèn)電解液流失，則應(yīng)補(bǔ)充相應(yīng)密度的電解液。對(duì)于蓄電池的故障，一旦發(fā)現(xiàn)就應(yīng)予以排除。蓄電池外殼有裂縫、滲漏，應(yīng)將其拆下修補(bǔ)，否則會(huì)導(dǎo)致蓄電池早期報(bào)廢，還會(huì)嚴(yán)重腐蝕其他汽車部件；存電不足的蓄電池，應(yīng)及時(shí)充電；內(nèi)部存在自放電或極板嚴(yán)重硫化的蓄電池，應(yīng)拆下檢修。如果問題嚴(yán)重，應(yīng)考試換新。
海湖蓄電池性能的優(yōu)越性：
1． 免維護(hù)：電池采用先進(jìn)的閥控式密封技術(shù)，以及吸附式玻璃纖維隔板，在壽命期內(nèi)無需補(bǔ)加電液。
2． 無記憶效應(yīng)：有些電池，在經(jīng)反復(fù)的短時(shí)間作用或放電之后具有持續(xù)這種短時(shí)間放電的特性，即記憶效應(yīng)。鉛酸蓄電池不存在這種特性。
3． 低自放電：使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小，可以長(zhǎng)期保存。
4． 長(zhǎng)壽命：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，制成的板柵， 擁有較長(zhǎng)的浮充壽命，正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以在正常情況下，不會(huì)因電解液減少面出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。
特殊隔板能保持們電解液，同時(shí)壓緊正極活性物質(zhì)，防止物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)。
5． 高倍率放電特性：為適應(yīng)UPS市場(chǎng)需要，特別開發(fā)電池，其高倍率放電性能遠(yuǎn)優(yōu)于其他同類電池。
6． 使用溫度范圍寬：BT系列電池可以在-15℃到50℃范圍內(nèi)使用。
7． 安全性：防爆安全閥及特殊結(jié)構(gòu)起防爆作用，在正常工作時(shí)保證安全。
海湖蓄電池外殼故障現(xiàn)象的預(yù)防：
一、為了縮短均充時(shí)間，避免過充引起的電池鼓脹，重新設(shè)置均浮充轉(zhuǎn)換條件，把原設(shè)定電流值10mA/Ah作為均充轉(zhuǎn)換條件更改為當(dāng)電流值下降到20mA/Ah時(shí)系統(tǒng)即自動(dòng)轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)行。
二、把開關(guān)電源的溫度傳感器接到電池柜，使得開關(guān)電源的浮充電壓能隨環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整。增加過溫保護(hù)，當(dāng)溫度達(dá)到40℃時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)行，避免持續(xù)的大電流充電導(dǎo)致的電池鼓脹。
三、為了防止電池過充，縮短均充保護(hù)時(shí)間，將均充保護(hù)時(shí)間由18小時(shí)改為10小時(shí)（均充保護(hù)時(shí)間的設(shè)置是為防止熱失控，當(dāng)均充電流無法降到設(shè)置的均浮充轉(zhuǎn)換電流值時(shí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)為浮充）。
四、延長(zhǎng)定時(shí)均充周期，避免過頻的大電流均充。將定時(shí)均充周期原設(shè)定值100天更改為180天。
五、取消開關(guān)電源的續(xù)流均充功能，避免過充電導(dǎo)致的電池鼓脹。
