Q235NH耐候鋼板生產廠家UNS N08811鋼管生產廠家（24）15Cr、15CrA：用于制造工作速度較高而截面不大的、心部韌性高的滲碳零件，如套管、曲柄銷、活塞銷、活塞環、聯軸節，以及工作速度較高、受力不大的小齒輪、小凸齒輪、軸和軸承圈、鉚釘、螺釘等零件。 (25)20Cr：用于制造心部強度要求較高和表面承受磨損、尺寸較大的，或形狀較復雜而載荷不大的滲碳零件，如齒輪、齒輪軸、凸輪、活塞銷、蝸桿、頂桿等；也可用于制造工作速度較高并承受中等沖擊載荷的調質零件。 （26）30Cr、35Cr：用于制造在磨損和摩擦條件下，或在很大沖擊載荷下工作的重要零件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等；也可用作表面淬火鋼。 （27）40Cr：用于制造較重要的調質零件，如在交變載荷下工作的零件；中等轉速和中等截面的零件；經調質并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、曲軸、連桿、連桿蓋、連桿螺釘、螺帽等。 （28）45Cr 與40Cr鋼相近。用于制造較重要的調質零件；經調質并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高的零件，如齒輪、套筒、軸、銷子等。 （29）50Cr 用于制造承受重載荷及摩擦的零件，如熱軋用軋輥、減速機軸、齒輪、傳動軸、止推環、支承輥的心軸、拖拉機離合器齒輪、柴油機連桿、螺栓、挺桿、重型礦山機械的高強度與耐磨齒輪、油膜軸承套等；也可用于制造彈簧。 （30）38CrSi 用于制造直徑為30mm～40mm、強度和耐磨性要求較高的零件，如汽車、拖拉機和其他機器的小軸、螺栓、拔叉軸、履帶銷、起重勾、進氣閥、內燃機的油泵齒輪等； 也可用作冷作的沖擊工具，如鉚釘機壓頭等。 （31）12CrMo 用于制造鍋爐及汽輪機蒸氣參數達510℃的主汽管，管壁溫度達540℃的過熱器管和相應的鍛件；也適用于制造彈性元件。 （32）15CrMo：同上，可用于制造蒸氣參數達530℃的高壓鍋爐的過熱器管、蒸氣導管及相應鍛件。 （33）20CrMo：用于制造汽輪機、鍋爐的隔板等；機械的高級滲碳零件，如齒輪、軸等；化工設備的非腐蝕性介質中及溫度低于250℃的、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓導管及緊固件。 （34）30CrMo、30CrMoA：用于制造中型機械截面較大的零件，如軸、主軸、受高載荷的操縱輪、螺栓、雙頭螺栓、齒輪等；化工設備的焊接件、板材和管材構成的焊接結構、在氮氫混合物的介質中溫度不超過250℃工作的高壓導管；汽輪機、鍋爐中在溫度低于450℃工作的緊固件、溫度低于500℃受壓的法蘭和螺母，以及在300MPa、溫度低于400℃工作的導管 （35）35CrMo：用于制造高載荷下工作的重要結構件。特別是受沖擊、震動、彎曲、扭曲載荷的機件，如車軸、發動機傳動機件、大電機軸，汽輪發電機主軸、葉輪、緊固零件、曲軸、連桿，石油工業的穿孔器；鍋爐中溫度低于480℃工作的緊固件；化工設備的非腐蝕介質中溫度在450～500℃工作的厚壁無縫高壓導管；大截面的齒輪、軸、汽輪發電機的轉子、直徑小于500mm的支承軸，以及重載荷的傳動軸，可代替40CrNi鋼。 （36）42CrMo：用于制造比35CrMo要求強度更高或截面更大的零件，如軸、齒輪、連桿、變速器齒輪、機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪；也可用于制造彈簧、彈簧夾等類似零件，1 200m～2 000m石油井鉆桿接頭與打撈工具等。可代替含鎳較高的調質鋼。 （37）12CrMoV、12Cr1MoV：用于制造蒸氣參數達540℃的主氣管、轉向導葉環、、汽輪機隔板、隔板外環，及管壁溫度不大于570℃的各種過熱器管、導管和相應的零件。12Cr1MoV鋼的抗氧化性和熱強性比12CrMoV鋼好。 （38）35CrMoV：用于制造重型和中型機械承受高應力的重要零件，如長期在500℃～520℃下工作汽輪機轉子葉輪；高級渦輪鼓風機和壓縮機的轉子、蓋盤、軸盤；功率不大的發電機軸；強力發動機的零件。 （39）25Cr2MoV：用于制造汽輪機整體轉子、套筒、閥、主汽閥、調節閥，蒸氣參數可達535℃；受熱在550℃以下的螺母、受熱在530℃以下的螺栓，以及其他長期工作在510℃左右的連接件；也可用作滲氮鋼�！　≡谶@樣的情況下，為搶在日軍攻陷武漢前將漢陽鐵廠的機械設備和鋼鐵物資轉移，1938年2月7日，漢陽鐵廠奉令遷渝，同年3月，鋼鐵廠遷建委員會成立。5月，決定將廠址設在如今的重慶大渡口區。

　　5.68萬余噸機器材料（其中專屬鋼遷會的3.7萬噸），長達900公里的距離，日軍不斷轟炸，這一路何其艱難！

　　據了解，在1958年峽江航道整治前，由于夜航風浪大，危險系數極高，大小船舶一律不能夜航�！翱墒�，當時形勢所迫，只能日夜航行，就想盡快將物資轉運�！睖赜乱�說，一面要躲轟炸，一面要斗風浪，西遷進程困難重重。

　　據史料記載，運輸途中，行船在湖北省內即遭日機轟炸9次，炸死員工23人，傷50余人，損失物資2000余噸。盡管如此，押運人員用汗水、熱血乃至生命，換取了數萬噸兵工物資的安全抵達。

　　中國抗戰大后方研究協同創新中心主任周勇說：“鋼遷會主導了大量機器設備的西遷，上演了長江上的‘敦刻爾克大撤退’，歷經坎坷、犧牲巨大。這種拼命精神和犧牲壯舉，對全民抗戰起到了精神上的鼓舞作用�！�

　　1939年2月，鋼遷會第一個鋼廠在重慶正式投產。至此，一場更為血腥和頑強的“鋼鐵抗戰”就此進入高潮。

　　據了解，從1938年2月至1944年12月，日軍飛機對重慶進行了長達6年10個月的戰略轟炸，而鋼遷會是其中的主要目標。

　　曾親歷日軍轟炸的老工人鄒宗友說：“我們當時一邊安裝設備，一邊生產，一邊還得躲避轟炸，每天都要注意高處掛出紅氣球沒有，如果掛了，就預示著日軍很快就要丟炸彈了。盡管如此，我們仍希望多煉一些鋼鐵出來支援兄弟兵工廠，多出產一些子彈、槍炮，好狠狠地回擊日本侵略者。”

　　溫勇耀告訴記者，據不完全統計，僅記錄在案的較大規模的轟炸就至少有3次，死傷員工約200人。

　　“鋼鐵是當時戰爭中最稀缺的物資，抗戰期間，中國生產的武器有近60%出自二十一兵工廠（現長安廠）。而廠內生產武器所需的鋼材，絕大部分都來自于鋼遷會鋼廠。”周勇說，鋼遷會生產的大量鋼材，通過制造成武器被源源不斷地輸送到戰場前線，為抗戰勝利作出了巨大貢獻。

　　據資料記載，1940年至1945年鋼遷會鋼鐵廠共生產生鐵96057噸、鋼28657噸、鋼材15456噸，分別占抗戰時期大后方鋼鐵總產量鐵的90%、鋼的65%、鋼材的40%。

　　在檔案館里，記者見到了當時鋼遷會工作人員的一份手記：“抗戰是這樣緊急，人們的生活是這樣煎迫。我們的生活目標不是為了錢，也不是為了利，我們只有一個愿望，一個思想，一個期待，那就是努力造械，爭取抗建大業早日的完成，以及和平的早臨�！�

　　如今，一些在抗戰時期用于生產鋼鐵的老機器，仍留在了大渡口的重鋼老廠區。這些烙印著歷史痕跡的齒輪似乎在提醒著人們：前事不忘，后事之師。

從聞喜縣“三個一百”第一線傳來消息：山西建龍產品入市后第一個月就創下不俗的經營業績，7月份完成銷售收入2.9億元，實現盈利2062萬元。

　Q235NH耐候鋼板生產廠家20Cr2Ni4圓鋼生產廠家（40）25Cr2Mo1VA：用于制造汽輪機蒸氣參數達565℃的前氣缸、螺栓、閥桿等。 （41）20Cr3MoWVA：用于制造溫度低于520℃和70MPa下工作的高壓加氫設備的管子和其他零件。 （42）38CrMoA1：高級滲氮鋼。用于制造高耐磨性、高疲勞強度和較高強度、處理后尺寸精確的氮化零件，或各種受沖擊載荷不大而耐磨性高的滲碳零件，如仿模、氣缸套、座套、底蓋、活塞螺栓、齒輪、滾子、檢驗規、樣板、高壓閥門、閥桿、橡膠和塑料用擠壓機、搪床的搪桿和蝸桿、精密磨床的主軸等。 （43）20CrV：用于制造表面要求有高的硬度和耐磨性、心部有較高強度而截面又不大的滲碳零件，如齒輪、、活塞銷、小軸、分配軸、蝸輪傳動齒輪、頂桿、汽門推桿，及其他重要零件；汽輪機工作溫度為350℃～500℃耐熱螺母及墊圈，以及非腐蝕性介質中工作的高壓管道。 （44）40CrV：用于制造重要零件。如曲軸、不滲碳的齒輪、推桿、受強應力的雙頭螺栓、螺釘、機車連桿、螺旋槳、軸承支架、橫梁；氮化的小軸、各種齒輪和銷子；截面不大的高壓鍋爐給水泵軸；420℃、30 MPa高溫高壓下工作的螺栓、連桿�！�2015年9月26日，北京建龍重工集團有限公司正式接管原海鑫集團，同年12月22日正式注冊更名為山西建龍鋼鐵有限公司。在省市縣各級黨委、政府的關心支持下，山西建龍鋼鐵有限公司克服重重困難，緊緊圍繞“環保升級、物流優化”主題，投資3億元，全力實施首期復產檢修工作，于今年4月30日如期點火復產，6月10日主工藝線全線貫通，年產160萬噸精品建材順利入市。

　　面對產能過剩、需求下降、價格下跌的嚴峻形勢，山西建龍在對市場科學分析的基礎上，瞄準晉、陜、豫及西北、西南區域，立足錯位競爭、差異化發展，在管理和服務的創新上做足文章，使自身的盈利能力、競爭能力及發展能力不斷得到提高。

　　在管理創新方面，公司致力于薪酬體系、績效體系、降本增效課題攻關、企業文化“四個導入”，最大限度激發全員能動性。公司圍繞“管理數字化、數字責任化”，全面推進實施降本增效工程，將降本增效業績與員工薪酬掛鉤。據山西建龍財企處負責人介紹，7月份，公司經過充分論證，制定了八大課題、1594萬元的降本增效總目標。經過努力，公司7月份共提高設備績效78萬元、能源績效117萬元，降本增效總任務全面完成。

　　服務方面，公司向服務型企業轉型，更加注重市場導向、以需定產，研發生產耐腐蝕線材、低碳高錳鋼坯，千方百計滿足市場的多元化需求；注重“互聯網+”，利用電商平臺，力求產品終端化，實現差異化銷售。截至目前，實現線上線下銷售鋼材、鋼坯17.3萬噸，實現銷售收入4.1億元。

　　“眼下，‘降本增效，大干三季度’活動正在深入開展，總投資10億元、以‘淘汰落后產能、能源綜合利用’為主題的二期項目正在快速推進�！鄙轿鹘�龍總經理楊乃輝說，“在未來3年內，以山西建龍為中心，打造中西部地區精品鋼生產制造基地和黃河金三角區域綜合性工業服務基地，我們充滿信心。”

工信部今天就《關于利用綜合標準依法依規推動落后產能退出的指導意見（征求意見稿）》向社會公開征求意見�！兑庖姼濉诽岢觯�要通過加大資金支持、落實價格政策、實施差別信貸等多項措施，對能耗、環保、安全生產達不到標準和生產不合格產品或淘汰類產能，依法依規有序退出。

　　《意見稿》提出，在近年來淘汰落后產能工作的基礎上，以鋼鐵、煤炭、水泥、電解鋁、平板玻璃等行業為重點，通過完善綜合標準體系，加嚴常態化執法和強制性標準實施，推動建立法治化、市場化產能退出機制，爭取到2020年再退出一批產能，產能過剩矛盾得到緩解，產業結構持續優化升級。

　　《意見稿》明確，嚴格執行相關法律法規和強制性標準，對能耗、環保、安全生產達不到標準和生產不合格產品或淘汰類產能，依法依規有序退出。

　　——能耗方面。嚴格執行節約能源法，對達不到強制性能耗限額標準要求的產能，應在6個月內整改；確需延長整改期限的，可提出不超過3個月的延期申請；逾期未整改或經整改仍未達標的，依法關停退出。

　　——環保方面。嚴格執行環境保護法，對達不到大氣、水、固體廢物等污染物排放標準或超總量排污的產能，實施連續按日處罰；情節嚴重的，報經有批準權的人民政府批準，責令停業、關閉。

　　——質量方面。嚴格執行產品質量法，對相關產品質量達不到強制性標準要求的產能，依法查處并責令停產整改；在6個月內未整改或經整改仍未達標的，依法關停退出。

Q235NH耐候鋼板生產廠家SKS8合金圓鋼生產廠家1345圓鋼主要特性: 　　此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質后具有良好的綜合力學性能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。 　　1345圓鋼應用舉例 　　這種鋼一般在調質狀態下使用，亦可在正火狀態下使用，適于制造在較高應力與磨損條件下工作的零件。當工件直徑小于60mm時其性能與40Cr鋼相當。在汽車拖拉機及普通機械制造中，用于制造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態中的螺栓及螺帽等。用作在較高應力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸.車軸.連桿蓋.摩擦盤.蝸桿.齒輪.齒輪軸等調質或正火零件。 　　1345圓鋼化學成分（質量分數）（%） 　　碳 C ：0.42～0.49 　　硅 Si：0.17～0.37 　　錳 Mn：1.40～1.80 　　硫 S ：允許殘余含量≤0.035 　　磷 P ：允許殘余含量≤0.035 　　鉻 Cr：允許殘余含量≤0.030 　　鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030 　　銅 Cu：允許殘余含量≤0.030 　　1345圓鋼力學性能 　　試樣毛坯尺寸（mm）：25 　　熱處理： 　　第一次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：油 　　第二次淬火加熱溫度（℃）：- 　　回火加熱溫度（℃）：550；冷卻劑：水、油 　　抗拉強度（σb/MPa）：≥885 　　屈服點（σs/MPa）：≥735 　　斷后伸長率（δ5/%）：≥10 　　斷面收縮率（ψ/%）：≥45 　　沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47 　　布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≤217 　　鋼材退火或高溫回火供應狀態布氏硬度HBS 10/3000 : 未熱處理鋼 ≤217 　　注：以上是1345圓鋼的詳細信息，如果您對1345圓鋼的信息有疑問，請與我司進行進一步聯系，以便獲得1345圓鋼材料的價格、庫存、規格、性能、硬度、熱處理工藝等相關信息�！　　�—安全方面。嚴格執行安全生產法，對未達到企業安全生產標準化三級，以及安全生產條件達不到相關強制性標準要求的產能，立即停產整改；在6個月內未整改或經整改仍未達標的，依法關停退出。

　　政策措施方面，《意見稿》要求，對鋼鐵、水泥、電解鋁等行業能耗、電耗達不到強制性標準的產能，落實差別電價、階梯電價、懲罰性電價和超定額用水累進加價等能源資源價格。

　　《意見稿》明確，落實有保有控的金融政策，對化解過剩產能、實施兼并重組以及有前景、有效益的企業，按照風險可控、商業可持續原則，加大信貸支持力度。對未按期退出產能的企業，嚴控新增授信，壓減存量貸款，從融資方面督促企業盡快退出產能。運用市場化手段妥善處置企業債務和銀行不良資產。

　　《意見稿》強調，要把職工安置作為去產能工作的重中之重，指導企業落實主體責任，依法妥善處理勞動關系，制定好職工安置方案和風險處置預案。發揮就業補助資金等作用，落實促進自主創業、鼓勵企業吸納就業和幫扶困難人員就業等各項政策，做好社保關系接續和轉移，按規定落實好社會保障待遇。加強職業介紹和技能培訓，增強下崗失業人員的再就業能力。

為增強國企活力，河南將因企制宜、一企一策，在國有工業企業推行五種混改模式。

　　一是入股新建。對省屬國有工業企業新上項目或新注冊子公司，采取入股新建等方式，引導非國有資本與國有資本合資合作，共同發展。省屬國有工業企業定期向社會公布符合產業政策、有利于轉型升級的合資合作項目，吸引非國有資本進入。

　　二是并購重組。按照主業相近、產業相關的原則，與戰略投資者實施并購重組。支持非國有資本采用現金收購或股權收購支付方式，圍繞核心主業實施產業板塊關聯性整合，提升核心競爭力。

　　三是債務重組。對煤炭、鋼鐵等傳統優勢行業，鼓勵采取債務重組等方式，減輕企業債務負擔。推動國有金融機構將煤炭、鋼鐵等企業債權轉為股權，經雙方協商一致可采取修改原定債務償還條件、分期分批償還債務或其他債權回購方式。

　　四是股權置換。對產業鏈上下游和優勢互補企業，采取股權置換等方式，實現不同投資主體之間的交叉持股，建立利益關聯。推動煤化、煤電股權置換和重組，以資本為紐帶，推動融合發展。

　　五是員工持股。支持符合條件的省屬國有工業企業通過試點穩步推進員工持股工作。其中，創投或投資類新上項目、新設企業可以實行員工持股；允許人才資本和技術要素貢獻占比較高的高新技術企業、科技服務型企業的管理層、核心技術人員持股。員工持股主要采取出資購股、獎勵股權和技術折股等方式。

對自中國進口的中厚板實施進口登記，這意味著目前正在進行的反傾銷調查可能實施的反傾銷措施將追溯征稅。歐委會是在2016年2月13日對自中國進口的中厚板反傾銷立案調查的。

　　歐委會指出，在今年2月份發起反傾銷調查后的3個月內，歐盟從中國的厚板進口量增近15%，給歐盟中厚板生產廠家造成潛在的損害。Eurofer數據還顯示，今年3-5月，中厚板進口價格下跌約30%，下跌可能嚴重削弱將要征稅的補救措施，除非追溯征稅。此外，合理性的假定認為，在實施臨時反傾銷措施之前，進口可能會進一步增加。Eurofer稱，中厚板臨時反傾銷稅的決定將在11月中旬有結果，估計傾銷幅度為28%-73%。

　　歐委會認為，有足夠的初步證據證明需要實施進口登記，即從8月11日開始生效，期限9個月。涉及的產品有熱軋未涂層中厚板，寬度大于600mm、厚度大于10mm，或厚4.75-10mm、寬在2050mm以上。不銹鋼、工具鋼、高速鋼和硅鋼片不包括在內。