API 5L GR.B管線圓鋼生產(chǎn)廠家Gr4鈦合金棒生產(chǎn)廠家Q215,是一種碳素結(jié)構(gòu)鋼。
Q215焊管是一種碳素結(jié)構(gòu)鋼。Q--屈服,215--為該牌號(hào)最小屈服點(diǎn)(σs)值。 此類鋼一般由轉(zhuǎn)爐或平爐冶煉,其主要原料為鐵水加廢鋼,鋼中硫、磷含量高于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,一般硫≤0.050%,磷≤0.045%。由原料帶入鋼中的其他合金元素含量,如鉻、鎳、銅一般不超過(guò)0.30%,按成分和性能要求,此類鋼的牌號(hào)由Q195,Q215A、B,Q235A、B、C、D,Q255A、B,Q275等鋼級(jí)表示。
注:“Q”是屈服的“屈”字的漢語(yǔ)拼音大寫(xiě)字頭,其后數(shù)字為該牌號(hào)最小屈服點(diǎn)(σs)值,其后的符號(hào)是按照該鋼雜質(zhì)元素(硫、磷)含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。
此類鋼產(chǎn)量最大,用途很廣,多軋制成板材、型材(圓、方、扁、工、槽、角等)及異型材以及制造焊接鋼管。主要用于廠房、橋梁、船舶等建筑結(jié)構(gòu)和一般輸送流體用管道。此類鋼一般不經(jīng)熱處理直接使用。
化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))(%)
C:≤0.15
Mn:≤1.20
Si:≤0.35
S:≤0.050(A級(jí)),≤0.045(B級(jí))
P:≤0.045
脫氧方法:F、Z
力學(xué)性能
屈服強(qiáng)度(N/mm2)
≥215(a≦16mm),≥205(a>16-40mm)
≥195(a>40-60mm),≥185(a>60-100mm)
≥175(a>100-150mm),≥165(a>150-200mm)
抗拉強(qiáng)度(σb/MPa):335-450
伸長(zhǎng)率(δ5/%):
≥31(a≤40mm),≥30(a>40-60mm)
≥29(a>60-100mm),≥27(a>100-150mm)
≥26(a>150-200mm)
其中 a 為鋼材厚度或直徑。
冷彎性能
180° 冷彎試驗(yàn)
d=0.5a (縱向)d=a(橫向)(B=2a: ≤60mm),
d=1.5a (縱向)d=2a(橫向)(B=2a: >60~100mm)
鋼材厚度或直徑大于100mm時(shí),彎曲試驗(yàn)由雙方協(xié)商確定。
其中d 為彎心直徑,B 為試樣寬度,a 為試樣厚度或直徑。
沖擊試驗(yàn)
(B級(jí))
溫度:+20℃
V型沖擊吸收功(縱向)Ak/J:≥27
主要特性
具有高的塑性、韌性和焊接性能,良好的壓力加工性能,但強(qiáng)度低。
應(yīng)用舉例
用于制造地腳螺栓、犁鏵、煙筒、屋面板、鉚釘、低碳鋼絲、薄板、焊管、拉桿、吊鉤、支架、焊接結(jié)構(gòu)等。“我們的加工主要是分條和開(kāi)平,還有鈑金。以前是外包,即采購(gòu)原料板材之后,再給加工廠加工,而后銷售;如今轉(zhuǎn)型后,實(shí)行采購(gòu)設(shè)備加工,對(duì)于質(zhì)量、貨期、運(yùn)輸和包裝都是一條龍服務(wù),既顯得專業(yè),也方便管理,利潤(rùn)也大。”寶寧鋼鐵負(fù)責(zé)人說(shuō),“我們技術(shù)創(chuàng)新相對(duì)少,但是模式創(chuàng)新較大,唯一缺點(diǎn)也是資金依然相對(duì)緊張,所以打算大力發(fā)展"互聯(lián)網(wǎng)+"。”
“如果說(shuō)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型是為了增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)生存能力,那么整合重組則是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)走到今天的大勢(shì)所趨。”這位負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,在他看來(lái),經(jīng)過(guò)30年跑馬圈地,許多產(chǎn)業(yè)及細(xì)分產(chǎn)業(yè)都已處于充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),這種狀態(tài)繼續(xù)下去,就會(huì)進(jìn)入兼并收購(gòu)和產(chǎn)業(yè)整合階段,這個(gè)階段的一大特點(diǎn),就是金融資本撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)杠桿。下游廠家轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)
另一家民營(yíng)鋼企,則是處于產(chǎn)業(yè)下游終端的寧波永發(fā)集團(tuán)有限公司。該公司作為國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)柜龍頭企業(yè),年銷售額達(dá)到12億元,子公司超過(guò)20家,自有加工廠,且在全國(guó)都有銷售門(mén)店,2015年凈利潤(rùn)5億-6億元左右。其原料以板材為主,包括電子面板,泡沫面板等,而板材主要是鋼板為主,成本占比較大。
據(jù)了解,該公司銷售網(wǎng)絡(luò)主要為國(guó)內(nèi)市場(chǎng),目前正在籌備主板上市。不過(guò)近年來(lái)已逐步轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng),主要目標(biāo)市場(chǎng)在歐美和東南亞。
“我們能夠在改革中生存,不懼怕所謂"博弈"。只要摸清市場(chǎng)規(guī)律和企業(yè)自身特點(diǎn),就一定能夠找到應(yīng)對(duì)策略。”該公司一位負(fù)責(zé)人對(duì)調(diào)研人員表示,他如數(shù)家珍般枚舉了當(dāng)前的利好因素:對(duì)于終端廠家來(lái)說(shuō),鋼價(jià)下降對(duì)降低成本雖有著不可忽視的重要作用,但還不是最重要的,而供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革則對(duì)產(chǎn)業(yè)集中度產(chǎn)生了重大利好影響,將直接導(dǎo)致資源集中和采購(gòu)成本降低;而去產(chǎn)能和去庫(kù)存則使得終端采購(gòu)壓力減少;鋼鐵電商則成就了終端廠家的新的轉(zhuǎn)型發(fā)展道路。
該負(fù)責(zé)人表示,該企業(yè)近年來(lái)也曾遭遇困境,隨著鋼價(jià)不斷下跌,其生產(chǎn)原料成本雖然出現(xiàn)了可觀的下降,但是加工廠成本和人工成本卻日益增加,使得其生產(chǎn)成本長(zhǎng)期處于高位,壓力較大。不過(guò),近半年來(lái),隨著國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn),多數(shù)加工廠和鋼貿(mào)商被淘汰,對(duì)處于下游終端的永發(fā)集團(tuán)來(lái)說(shuō),也是一個(gè)利好:首先,其采購(gòu)渠道更加集中穩(wěn)定,有利于降低采購(gòu)板材成本。其次,加工廠競(jìng)爭(zhēng)放緩,成本亦降。第三,庫(kù)存積壓減少,以隨用隨買(mǎi)為主,降低成本。第四,市場(chǎng)品牌意識(shí)漸強(qiáng),拓寬市場(chǎng)渠道。所以,相對(duì)來(lái)看,終端市場(chǎng)比之前有所好轉(zhuǎn),資金流也逐步緩解。
“不過(guò),隨著海外市場(chǎng)的拓展和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的飽和,其競(jìng)爭(zhēng)也逐步放大。”該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),尤其是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)成功開(kāi)拓了國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù),形成了海外接單、國(guó)內(nèi)加工出口為主的業(yè)務(wù)模式。在競(jìng)爭(zhēng)面前,永發(fā)亦應(yīng)探索新的發(fā)展模式和道路。
API 5L GR.B管線圓鋼生產(chǎn)廠家Gr3鈦合金板生產(chǎn)廠家(16)40MnB:用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)及其他中、小機(jī)械設(shè)備的中、小截面的調(diào)質(zhì)零件,如轉(zhuǎn)向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸和機(jī)床主軸、齒輪等,可代替40Cr鋼。用作尺寸較小的零件時(shí),性能與40CrNi鋼相近。
(17)45MnB:用于代替40Cr鋼或45Cr鋼制造中、小截面的調(diào)質(zhì)零件,如機(jī)床的齒輪、鉆床的主軸、拖拉機(jī)的拐軸、凸輪、曲軸、花鍵軸、齒輪、惰軸和軸套等。
(18)20Mn2B:用于代替20Cr鋼制造心部強(qiáng)度要求高、表面耐磨、尺寸較大、形狀較簡(jiǎn)單、承受一般載荷的滲碳零件,如機(jī)床的各種齒輪、套軸、離合器、汽車(chē)的氣閥挺桿、楔形鎖銷、轉(zhuǎn)向滾動(dòng)輪軸、調(diào)整螺栓等。用作小截面零件時(shí),性能與20CrMnTi、12Cr2Ni4鋼相近。
(19)20MnMoB:用于代替20CrMnTi、12CrNi3鋼制造心部強(qiáng)度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他零件,如汽車(chē)、拖拉機(jī)的齒輪和載荷大的機(jī)床齒輪,也用于制造活塞銷等零件。
(20)15MnVB、20MnVB:用于制造模數(shù)較大,載荷較高的中、小尺寸的滲碳零件,如重型機(jī)床的齒輪和軸、汽車(chē)的后橋齒輪和變速箱齒輪等。
(21)40MnVB:用于代替40Cr、45Cr、42CrMo鋼制造汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械的重要調(diào)質(zhì)零件,如軸、齒輪等。用作小截面的零件,可代替40CrNi鋼。
(22)20MnTiB、25MnTiBRE:用于制造承受中等載荷、截面較小的齒輪及其他滲碳零件,如拖拉機(jī)、推土機(jī)、汽車(chē)的變速箱齒輪、軸等。
(23)20SiMnVB:用于制造截面較大、載荷較高,并要求較高強(qiáng)度和耐磨性的滲碳零件,或高速工作且承受沖擊的滲碳零件,如拖拉機(jī)的滑動(dòng)齒輪、齒圈、齒輪軸,機(jī)床的主軸、蝸桿、爪形離合器等。據(jù)透露,該公司當(dāng)前的業(yè)務(wù)模式主要是兩種:一種是采購(gòu)原料板材后自主加工,另一種是安裝和采購(gòu)粗模(即部分加工好的產(chǎn)品)后加工安裝。雖然兩種模式都可行,但是前者貨源集中度低,價(jià)格高;后者則粗模要求精度較高,質(zhì)量異議較多;且兩者都會(huì)受到賬期的局限,因而現(xiàn)金流壓力大。鑒于此,該公司正在考慮創(chuàng)新發(fā)展模式來(lái)替代加工技術(shù)創(chuàng)新,即“集中采購(gòu),外包加工”,以輕資產(chǎn)成立供應(yīng)鏈管理公司,全面服務(wù)其擬上市公司主體,這樣就為未來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)柜”的業(yè)務(wù)模式實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障,也能在一定程度上緩解現(xiàn)金流壓力。
至于人們普遍擔(dān)心的歐美對(duì)我國(guó)鋼鐵業(yè)采取“雙反”是否會(huì)導(dǎo)致民營(yíng)鋼鐵企業(yè)死亡,該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,由于市場(chǎng)主要是供應(yīng)原材料,成品相對(duì)較少,所以影響也不大。但不可忽視的是,當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)震蕩對(duì)國(guó)內(nèi)影響相對(duì)較大,比如“英國(guó)脫歐”“美元加息”等,這類事件影響的主要是規(guī)則審批和資金成本,“英國(guó)脫歐”對(duì)英國(guó)的出口規(guī)格或發(fā)生改變,需要重新審批,而“美元加息”所產(chǎn)生的影響主要集中在匯率變化引起的利潤(rùn)變化。
轉(zhuǎn)型整合須走市場(chǎng)路
方大特鋼作為中部地區(qū)優(yōu)質(zhì)的大中型民營(yíng)鋼鐵企業(yè),其產(chǎn)品升級(jí)之路,也在轉(zhuǎn)型與整合的思路指引下進(jìn)行。
方大特鋼上半年出資2349萬(wàn)元收購(gòu)關(guān)聯(lián)方江西宜春重工集團(tuán)所持有的江西特種汽車(chē)限責(zé)任公司60%股權(quán),有利于公司切入環(huán)衛(wèi)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng),延伸產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
此外,方大特鋼的民營(yíng)體制使其在成本管控方面居于業(yè)內(nèi)先進(jìn)地位,即使在2015年行業(yè)最困難時(shí)期也顯示了降本增效的潛力。2015年公司內(nèi)部三項(xiàng)費(fèi)用(營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用)率不到9%,而行業(yè)平均水平達(dá)到12%左右。雖然螺紋鋼占應(yīng)收過(guò)半,但公司的彈簧扁鋼和汽車(chē)零部件是其特色拳頭產(chǎn)品,在區(qū)域內(nèi)占據(jù)重要地位,而今年一季度公司相關(guān)產(chǎn)品毛利率逾12%,也遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平。
方大特鋼有關(guān)人士表示,在下半年宏觀經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)大背景下,鋼鐵行業(yè)終端需求支撐性較強(qiáng),這成為公司盈利得以持續(xù)改善的最大動(dòng)力。而民營(yíng)鋼企管理高效、體制靈活等特點(diǎn)使其一系列降本增效以及轉(zhuǎn)型發(fā)展得以積極推進(jìn),為公司的未來(lái)業(yè)績(jī)的持續(xù)增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。
就全局而言,民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的改革究竟應(yīng)走向何方?對(duì)此,全聯(lián)冶金商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、沙鋼集團(tuán)董事局主席沈文榮認(rèn)為,去產(chǎn)能是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,既要靠政策這只“有形的手”導(dǎo)向,更要靠市場(chǎng)這只“無(wú)形的手”來(lái)抉擇,不能夠指望畢其功于一役。
在沈文榮看來(lái),整合必須有三個(gè)條件,一是地理位置,就是企業(yè)要有市場(chǎng),要沿海沿江,能大進(jìn)大出;二是虧損有可能改善,通過(guò)沙鋼引入先進(jìn)管理理念,輸入一部分資金可以扭虧;三是價(jià)格問(wèn)題,如果是實(shí)實(shí)在在的價(jià)格,就可以考慮兼并重組。