A106B低合金圓鋼生產廠家30CrMnSi結構圓鋼生產廠家（24）15Cr、15CrA：用于制造工作速度較高而截面不大的、心部韌性高的滲碳零件，如套管、曲柄銷、活塞銷、活塞環、聯軸節，以及工作速度較高、受力不大的小齒輪、小凸齒輪、軸和軸承圈、鉚釘、螺釘等零件。 (25)20Cr：用于制造心部強度要求較高和表面承受磨損、尺寸較大的，或形狀較復雜而載荷不大的滲碳零件，如齒輪、齒輪軸、凸輪、活塞銷、蝸桿、頂桿等；也可用于制造工作速度較高并承受中等沖擊載荷的調質零件。 （26）30Cr、35Cr：用于制造在磨損和摩擦條件下，或在很大沖擊載荷下工作的重要零件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等；也可用作表面淬火鋼。 （27）40Cr：用于制造較重要的調質零件，如在交變載荷下工作的零件；中等轉速和中等截面的零件；經調質并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、曲軸、連桿、連桿蓋、連桿螺釘、螺帽等。 （28）45Cr 與40Cr鋼相近。用于制造較重要的調質零件；經調質并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高的零件，如齒輪、套筒、軸、銷子等。 （29）50Cr 用于制造承受重載荷及摩擦的零件，如熱軋用軋輥、減速機軸、齒輪、傳動軸、止推環、支承輥的心軸、拖拉機離合器齒輪、柴油機連桿、螺栓、挺桿、重型礦山機械的高強度與耐磨齒輪、油膜軸承套等；也可用于制造彈簧。 （30）38CrSi 用于制造直徑為30mm～40mm、強度和耐磨性要求較高的零件，如汽車、拖拉機和其他機器的小軸、螺栓、拔叉軸、履帶銷、起重勾、進氣閥、內燃機的油泵齒輪等； 也可用作冷作的沖擊工具，如鉚釘機壓頭等。 （31）12CrMo 用于制造鍋爐及汽輪機蒸氣參數達510℃的主汽管，管壁溫度達540℃的過熱器管和相應的鍛件；也適用于制造彈性元件。 （32）15CrMo：同上，可用于制造蒸氣參數達530℃的高壓鍋爐的過熱器管、蒸氣導管及相應鍛件。 （33）20CrMo：用于制造汽輪機、鍋爐的隔板等；機械的高級滲碳零件，如齒輪、軸等；化工設備的非腐蝕性介質中及溫度低于250℃的、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓導管及緊固件。 （34）30CrMo、30CrMoA：用于制造中型機械截面較大的零件，如軸、主軸、受高載荷的操縱輪、螺栓、雙頭螺栓、齒輪等；化工設備的焊接件、板材和管材構成的焊接結構、在氮氫混合物的介質中溫度不超過250℃工作的高壓導管；汽輪機、鍋爐中在溫度低于450℃工作的緊固件、溫度低于500℃受壓的法蘭和螺母，以及在300MPa、溫度低于400℃工作的導管 （35）35CrMo：用于制造高載荷下工作的重要結構件。特別是受沖擊、震動、彎曲、扭曲載荷的機件，如車軸、發動機傳動機件、大電機軸，汽輪發電機主軸、葉輪、緊固零件、曲軸、連桿，石油工業的穿孔器；鍋爐中溫度低于480℃工作的緊固件；化工設備的非腐蝕介質中溫度在450～500℃工作的厚壁無縫高壓導管；大截面的齒輪、軸、汽輪發電機的轉子、直徑小于500mm的支承軸，以及重載荷的傳動軸，可代替40CrNi鋼。 （36）42CrMo：用于制造比35CrMo要求強度更高或截面更大的零件，如軸、齒輪、連桿、變速器齒輪、機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪；也可用于制造彈簧、彈簧夾等類似零件，1 200m～2 000m石油井鉆桿接頭與打撈工具等。可代替含鎳較高的調質鋼。 （37）12CrMoV、12Cr1MoV：用于制造蒸氣參數達540℃的主氣管、轉向導葉環、、汽輪機隔板、隔板外環，及管壁溫度不大于570℃的各種過熱器管、導管和相應的零件。12Cr1MoV鋼的抗氧化性和熱強性比12CrMoV鋼好。 （38）35CrMoV：用于制造重型和中型機械承受高應力的重要零件，如長期在500℃～520℃下工作汽輪機轉子葉輪；高級渦輪鼓風機和壓縮機的轉子、蓋盤、軸盤；功率不大的發電機軸；強力發動機的零件。 （39）25Cr2MoV：用于制造汽輪機整體轉子、套筒、閥、主汽閥、調節閥，蒸氣參數可達535℃；受熱在550℃以下的螺母、受熱在530℃以下的螺栓，以及其他長期工作在510℃左右的連接件；也可用作滲氮鋼。　　在鞍鋼，公司上下對期貨套期保值業務高度重視，內部建立了組織構架和相關管理制度。管理層面，鞍鋼總經理擔任期貨業務領導小組組長；操作層面，鞍鋼成立了期貨部，設有交易員、信息員，專門設置風險控制崗位。

　　南鋼也建立了較為完善的期貨業務組織架構。據介紹，南鋼負責期貨操作的部門是證券部，主要做套保預案，決策層拍板，證券部開展建倉、平倉操作。最后，期現綜合測評，盈虧全部由事業部承擔。

　　記者采訪中發現，目前，部分參與期貨的鋼企期貨部在人員配備和執行上或多或少出現些問題。

　　“有的鋼廠雖然設立了期貨部，但是在具體執行上出了問題，將期貨操作與現貨操作割裂開來。期貨部門如果不接觸、不了解企業的現貨操作，不把期貨操作與購銷存結合起來、統一評價，就會變成投機。”永安期貨總經理施建軍說。

　　中紡糧油顧問郭彥超在會上也表達了類似觀點。他說，工業加工企業要建立正確的組織結構，樹立以實現穩定的加工利潤為核心的經營理念，成立期貨部門的主要職責是下單，為公司鎖定利潤，而不是要完成賺多少錢的任務。

　　與會企業代表也認為，企業必須把期貨部作為公司的重要戰略部門去運作，培養既懂期貨又懂現貨的團隊，依托合理的組織架構，才能真正在制度層面運用好期貨工具。

　　“從公司角度來說，一直寄希望于不僅在業務層面上去討論期貨以及衍生品工具的使用，更是希望把它上升到公司戰略層面。”南鋼代表說。

　　望“期”色變存誤區

　　據記者了解，盡管鋼鐵企業已普遍關注期貨市場，但是對期貨市場風險的理解還存在誤區，其中畏懼風險而望“期”色變是制約很多企業參與期市的原因之一。

　　對此，施建軍說，不同的成本、不同的信號、不同的資金會有不同的組合，實現風險的有效匹配是期貨市場的重要作用之一。

　　在施建軍看來，鋼廠在鋼鐵衍生品上具有信息、客戶資源、資金等天然優勢；同時，鐵礦石、焦炭、焦煤和螺紋鋼期貨工具運行良好，為企業參與市場提供了便利。這一優勢是國外鋼廠不具備的，鋼企參與期市能夠大有作為。