API 5L X80管線鋼管生產廠家C51900錫青銅棒生產廠家（24）15Cr、15CrA：用于制造工作速度較高而截面不大的、心部韌性高的滲碳零件，如套管、曲柄銷、活塞銷、活塞環、聯軸節，以及工作速度較高、受力不大的小齒輪、小凸齒輪、軸和軸承圈、鉚釘、螺釘等零件。 (25)20Cr：用于制造心部強度要求較高和表面承受磨損、尺寸較大的，或形狀較復雜而載荷不大的滲碳零件，如齒輪、齒輪軸、凸輪、活塞銷、蝸桿、頂桿等；也可用于制造工作速度較高并承受中等沖擊載荷的調質零件。 （26）30Cr、35Cr：用于制造在磨損和摩擦條件下，或在很大沖擊載荷下工作的重要零件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等；也可用作表面淬火鋼。 （27）40Cr：用于制造較重要的調質零件，如在交變載荷下工作的零件；中等轉速和中等截面的零件；經調質并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、曲軸、連桿、連桿蓋、連桿螺釘、螺帽等。 （28）45Cr 與40Cr鋼相近。用于制造較重要的調質零件；經調質并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高的零件，如齒輪、套筒、軸、銷子等。 （29）50Cr 用于制造承受重載荷及摩擦的零件，如熱軋用軋輥、減速機軸、齒輪、傳動軸、止推環、支承輥的心軸、拖拉機離合器齒輪、柴油機連桿、螺栓、挺桿、重型礦山機械的高強度與耐磨齒輪、油膜軸承套等；也可用于制造彈簧。 （30）38CrSi 用于制造直徑為30mm～40mm、強度和耐磨性要求較高的零件，如汽車、拖拉機和其他機器的小軸、螺栓、拔叉軸、履帶銷、起重勾、進氣閥、內燃機的油泵齒輪等； 也可用作冷作的沖擊工具，如鉚釘機壓頭等。 （31）12CrMo 用于制造鍋爐及汽輪機蒸氣參數達510℃的主汽管，管壁溫度達540℃的過熱器管和相應的鍛件；也適用于制造彈性元件。 （32）15CrMo：同上，可用于制造蒸氣參數達530℃的高壓鍋爐的過熱器管、蒸氣導管及相應鍛件。 （33）20CrMo：用于制造汽輪機、鍋爐的隔板等；機械的高級滲碳零件，如齒輪、軸等；化工設備的非腐蝕性介質中及溫度低于250℃的、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓導管及緊固件。 （34）30CrMo、30CrMoA：用于制造中型機械截面較大的零件，如軸、主軸、受高載荷的操縱輪、螺栓、雙頭螺栓、齒輪等；化工設備的焊接件、板材和管材構成的焊接結構、在氮氫混合物的介質中溫度不超過250℃工作的高壓導管；汽輪機、鍋爐中在溫度低于450℃工作的緊固件、溫度低于500℃受壓的法蘭和螺母，以及在300MPa、溫度低于400℃工作的導管 （35）35CrMo：用于制造高載荷下工作的重要結構件。特別是受沖擊、震動、彎曲、扭曲載荷的機件，如車軸、發動機傳動機件、大電機軸，汽輪發電機主軸、葉輪、緊固零件、曲軸、連桿，石油工業的穿孔器；鍋爐中溫度低于480℃工作的緊固件；化工設備的非腐蝕介質中溫度在450～500℃工作的厚壁無縫高壓導管；大截面的齒輪、軸、汽輪發電機的轉子、直徑小于500mm的支承軸，以及重載荷的傳動軸，可代替40CrNi鋼。 （36）42CrMo：用于制造比35CrMo要求強度更高或截面更大的零件，如軸、齒輪、連桿、變速器齒輪、機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪；也可用于制造彈簧、彈簧夾等類似零件，1 200m～2 000m石油井鉆桿接頭與打撈工具等。可代替含鎳較高的調質鋼。 （37）12CrMoV、12Cr1MoV：用于制造蒸氣參數達540℃的主氣管、轉向導葉環、、汽輪機隔板、隔板外環，及管壁溫度不大于570℃的各種過熱器管、導管和相應的零件。12Cr1MoV鋼的抗氧化性和熱強性比12CrMoV鋼好。 （38）35CrMoV：用于制造重型和中型機械承受高應力的重要零件，如長期在500℃～520℃下工作汽輪機轉子葉輪；高級渦輪鼓風機和壓縮機的轉子、蓋盤、軸盤；功率不大的發電機軸；強力發動機的零件。 （39）25Cr2MoV：用于制造汽輪機整體轉子、套筒、閥、主汽閥、調節閥，蒸氣參數可達535℃；受熱在550℃以下的螺母、受熱在530℃以下的螺栓，以及其他長期工作在510℃左右的連接件；也可用作滲氮鋼。　“高端制造業稅收較快增長，創新驅動作用增強。”鄭小英表示，上半年，創新程度較高的高端制造業普遍快速發展，稅收增速較高。其中，航天設備制造業稅收增長11.1%；醫藥制造和汽車制造業稅收分別增長12.2%和7.2%，創新驅動的促進作用不斷增強。

　　鄭小英指出，東部地區稅收收入增長較快，經濟轉型升級效應顯現。上半年，東部地區稅收收入增長12.2%，中部和西部地區稅收收入分別增長4.9%和4.4%。近年來，發展較好的現代服務業和高端制造業多集中于東部地區，拉動東部地區稅收增速持續快于中、西部，反映出我國經濟轉型升級的效應逐步顯現。

　　“與消費相關的行業稅收增速回升，消費升級有新進展。”鄭小英表示，上半年，批發和零售業稅收增長5.9%，顯示居民消費狀況進一步向好。教育、衛生以及文化體育和娛樂三個行業稅收分別增長25.1%、32.2%和21.1%（其中影視制作稅收增長27.2%），表明居民生存物質型消費得到滿足，開始向追求教育培訓質量、醫療衛生狀況、視聽娛樂等精神服務型消費轉型升級。

　　此外，國家稅務總局政策法規司副司長王世宇表示，國稅總局持續深化稅務行政審批制度改革，在行政審批和辦稅負擔上做“減法”，在納稅服務和后續管理上做“加法”，激發市場主體活力，增強經濟發展動力。

國務院總理李克強7月20日主持召開國務院常務會議，通過“十三五”國家科技創新專項規劃，以創新型國家建設引領和支撐升級發展；部署推進互聯網+物流，降低企業成本便利群眾生活；通過《國務院及其各部門任命的國家工作人員憲法宣誓組織辦法》。

　　會議指出，創新是引領發展的第一動力。為進一步落實全國科技創新大會精神，依據國家“十三五”規劃綱要，對未來五年科技創新進行系統謀劃和前瞻布局，是實施創新驅動發展戰略、建設創新型國家的重大舉措，對于提升國家科技創新綜合實力，發展新經濟，促進經濟邁向中高端，實現全面建成小康社會目標，具有重要意義。會議通過的“十三五”國家科技創新專項規劃確定了以下主要任務：一是增強原始創新能力，加強基礎和前沿技術研究，整合優化資源配置，瞄準引領未來發展的戰略領域，布局建設一批重大科技設施、國家科研與技術創新基地等。提高創新型人才規模和質量。強化區域和國際創新合作。使國家綜合創新能力世界排名明顯提升。二是構筑先發優勢，用好比較優勢，聚焦國家戰略和民生改善需求，在量子通信、精準醫療等重點領域啟動一批新的重大科技項目，強化種業、煤炭清潔高效利用、第五代移動通信、智能機器人等重大產業技術開發，推進顛覆性技術創新，培育新動能，帶動傳統產業改造升級，使科技進步貢獻率達到60%，提高人民群眾生活品質。三是依托大眾創業、萬眾創新平臺，強化企業在科技創新中的主導作用，打造高效協同的創新生態鏈。完善科技創新服務和眾創空間等創業孵化體系，建設統一開放的技術交易市場，引導更多資源向創新匯聚。四是加快科技體制機制改革步伐，充分調動科技人員積極性。盡快落實改進科研經費管理使用、科技成果權益分配等政策措施，破除束縛創新和成果轉化的制度障礙，提高科研資金使用效益，加強知識產權保護和運用。強化科普和創新文化建設，促進形成崇尚創新的社會氛圍。

API 5L X80管線鋼管生產廠家Incoloy 800HT鋼板生產廠家主要材質 �] 13301519456 0510-85365399 A234 WPB,A234 WP1，A234 WP5，A234 WP11，A234 WP12，A234 WP22，A234 WP91，WB36，A420 WPL3，A420 WPL6，A350 LF2， LF3，A105，A515 GR.60，A515 GR.70，A516 GR.60，A516 GR.70，MSS SP75 A860 WPHY42/46/52/56/60/65/70/80，A694 F42/46/52/56/60/65/70/80 ，ST37.0,ST35.8,ST45.8,S235JR,P235GH ASTM A106 GR.A,ASTM A106 GR.B，ASTM A53 GR.B API 5L GR.B，API 5L X42/46/52/56/60/65/70/80, A182 F304/F304L/F316/F316L/F321/F347 A403 ！WP304/WP316/WP321/WP347等各種碳鋼合金鋼材質　　會議認為，物流業是現代服務業重要組成部分，也是突出短板。發展互聯網+高效物流，是適度擴大總需求、推進供給側結構性改革的重要舉措，有利于促進就業、提高全要素生產率。一要構建物流信息互聯共享體系，建立標準規范，加快建設綜合運輸和物流交易公共信息平臺，提升倉儲配送智能化水平。鼓勵發展冷鏈物流。二要推動物流與“雙創”相結合，發展多種形式的高效便捷物流新模式，促進物流與制造、商貿、金融等互動融合。推進互聯網+車貨匹配、運力優化，實現車輛、網點、用戶等精準對接。探索實行“一票到底”的聯運服務，推動倉儲資源在線開放和實時交易。三要加大用地等政策支持，結合營改增創新財稅扶持，簡化物流企業設立和業務審批，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展。創新監管方式，規范市場秩序，強化安全管理。使現代物流更好服務發展、造福民生。

　　為激勵和教育政府工作人員忠于憲法、遵守憲法、維護憲法、依法履職盡責，推進法治政府建設，根據全國人大常委會關于實行憲法宣誓制度的決定，會議通過《國務院及其各部門任命的國家工作人員憲法宣誓組織辦法》。《辦法》對參加宣誓人員范圍、宣誓形式、程序等做出明確規定。

一邊是大量信貸資源沉淀在高負債企業，錢拿不回來；一邊是大把資金“攥在手里”找不到好項目，錢投不出去。記者近日在北京、浙江、遼寧等多地采訪發現，去杠桿之下，金融機構普遍面臨“壞杠桿難去，好杠桿難尋”的困境和尷尬。

　　焦慮——信貸投放進退兩難

　　采訪某股份制銀行信貸員小張的時候，他正在打電話。先是用“連哄帶嚇”的語氣向一位企業負責人催收逾期貸款，然后又以干凈利索的口吻拒絕了一家企業的貸款申請。

　　“降不了的杠桿成了壞賬，新的杠桿又不敢隨便加，業務很難做。”他告訴記者，每到新一期逾期數據下發時就非常緊張，又不敢輕易開展新項目，現在自己的收入還不到前幾年高峰期的三分之一。

　　信貸員糾結的背后，是當前銀行業普遍面臨“兩難”。

　　“銀行人進入了一個‘焦慮時刻’。”平安銀行行長邵平直言，原來風險較小的國企債務、地方政府擔保的信用債也開始爆發風險，新增資產缺乏“安全區”，銀行正腹背受敵。