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交警支隊相關人員介紹，行人在不同時刻觸發觸摸按鈕，切換到行人過街綠燈的時間間隔也會從6秒到40秒不等，具體分下列4種情形：情形一，當機動車綠燈通行大于40秒時，行人按觸摸按鈕，6秒過渡信號后即切換到行人綠燈。情形二，當機動車綠燈通行小于40秒時，行人按觸摸按鈕，行人燈不會馬上現綠燈，但機器已接收到觸發信號，等機動車40秒綠燈時間通行完后就會自動切換到行人綠燈。比如，行人在機動車綠燈通行了20秒時按了觸摸按鈕，信號燈會在20秒后切換到行人過街綠燈通行。情形三，行人綠燈期間，再觸發按鈕，行人綠燈時間不會延長，20秒行人綠燈結束后，信號燈將先切換回機動車綠燈通行，40秒后便會再切換回行人綠燈過街。情形四，如果沒有行人觸發按鈕，機動車信號將一直綠燈，行人信號持續紅燈。
從外表看，“觸摸式紅綠燈”與普通信號燈并無兩樣，只不過在金屬燈柱上多了一個小小的綠色按鈕——“觸摸式紅綠燈”的操作鍵。按鈕距地面1.2米左右,旁邊附有“人行按鈕”4個字,并配上了一只手向下按鈕的提示圖樣。行人要過街時，按一下按鈕，斑馬線兩側就會亮起綠燈。有的城市的按鈕會有所不同。為了避免行人過街的燈老亮著，汽車沒法通行造成交通堵塞，交管部門對紅綠燈的時間進行了嚴格設定，當市民按了過街燈后，行人過街的綠燈將亮20~30秒，(不同城市不同路口有所不同)，第二次操作要在40秒（供機動車通行）（不同城市不同路口有所不同）之后才能生效。

主要功能：
1、相位設計:可以設置路口渠化設計定義，并通過可視化的方式進行路口的信號控制相位設計、燈組關聯定義和檢測器位置設計。
2、配時方案設計:進行系統配時方案的設計。實現綠信比、相序方案、配時方案等管理功能。
3、時段表設置:可以配置每天的每個時段需要執行的動作。
4、狀態監視與控制:信號機狀態監控與控制功能可以對路口信號機的當前狀態進行實時監控。
5、調度計劃設計:按照月、星期和日設置調度計劃，配置多個時段。
6、干線協調控制:干線協調控制（又稱綠波控制）能夠協調相鄰交叉口的信號。
7、電子地圖監控:提供基于電子地圖的可視化監控頁面，可以查看區域范圍內信號機的聯機、脫機及報警情況。
8、VIP路線管理:實現VIP路線設置與啟動，實現VIP路線的手工啟動或自動啟動。