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許昌行人過(guò)街信號(hào)機(jī)哪家好。我公司在行業(yè)有較高的知名度,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),質(zhì)量服務(wù)并重,歡迎來(lái)電咨詢!
行人過(guò)街信號(hào)與交叉口信號(hào)的協(xié)調(diào)控制
行人過(guò)街不僅要研究單個(gè)節(jié)點(diǎn)的行人過(guò)街與車行交通組織結(jié)合的方法,也要實(shí)現(xiàn)干線行人過(guò)街與交叉口信號(hào)的協(xié)調(diào)控制。近年來(lái)隨著交通控制技術(shù)的發(fā)展,干線交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)控制成為實(shí)現(xiàn)城市交通綠波控制的手段;但是,中國(guó)城市的大部分干道的人行橫道燈很少與上
三相位行人二次過(guò)街設(shè)計(jì)(主要道路與同等級(jí)道路或次要道路相交)
兩相位行人過(guò)街設(shè)計(jì)(右轉(zhuǎn)車讓行行人通過(guò))
下游交叉口信號(hào)燈進(jìn)行協(xié)調(diào)控制,加重了機(jī)動(dòng)車在人行橫道前的停車延誤。
經(jīng)研究,如果上下游交叉口采用固定配時(shí)方案,那么行人信號(hào)燈的配時(shí)方案就可根據(jù)綠波帶的思路進(jìn)行設(shè)計(jì),確定合適的控制方案;如果上下游交叉口采用自適應(yīng)控制,那么需要行人信號(hào)燈與交叉口的交通控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。在機(jī)動(dòng)車高峰時(shí)段固定配時(shí)方案下,干線交叉口行人過(guò)街信號(hào)控制的基本原則是,在保證最小行人過(guò)街時(shí)間的前提下服從主線綠波優(yōu)先,與相鄰的線控交叉口實(shí)施聯(lián)動(dòng)控制。
過(guò)街交通信號(hào)機(jī)采用微電腦技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),設(shè)計(jì)精練實(shí)用,性能穩(wěn)定可靠,可用于交通路口中進(jìn)行交通控制,也可作為自動(dòng)監(jiān)控路口的配套設(shè)備對(duì)路口的交通情況實(shí)行聯(lián)網(wǎng)控制,主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理。信號(hào)控制機(jī)是系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一,它由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開關(guān)電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板,以及配電板、接線端子排等組成。
主要功能
1:自動(dòng)轉(zhuǎn)換紅黃綠三色信號(hào)
2:相位結(jié)束時(shí)具有四面全紅功能
3:相位過(guò)渡時(shí)可以改為黃燈閃爍
4:人行橫道燈具有提前結(jié)束功能
5:內(nèi)置運(yùn)行配時(shí)方案80多種,可供用戶備用選擇
6:運(yùn)行方案可以自由調(diào)整輸入
7:具有防誤輸入、自動(dòng)檢測(cè)功能
8:人工手動(dòng)控制信號(hào)
9:顯示當(dāng)前時(shí)間
10:定時(shí)自動(dòng)開機(jī)、關(guān)機(jī)和自動(dòng)黃閃功能