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無纜感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制
信號機(jī)根據(jù)交叉口關(guān)鍵相位的車輛到達(dá)情況，利用感應(yīng)控制原理，實(shí)時優(yōu)化各相位的綠燈時間，并維持協(xié)調(diào)相位的起亮?xí)r刻不變，從而保證理想的交叉口相位差不發(fā)生變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主路綠波控制，次路車流綠燈時間有效利用的目的。
無纜感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制較無纜線協(xié)調(diào)控制有幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：
1）保證整體綠波帶的基礎(chǔ)上，可部分增大綠波帶的寬度；
2）可實(shí)時調(diào)整各相位的綠燈時間，減少綠燈時間的損失；
3）提高交叉口運(yùn)行效率，降低交叉口車輛的延誤。
緊急優(yōu)先控制
信號機(jī)可以將硬件的IO輸入信號作為緊急優(yōu)先輸入信號，在接收到信號后按照預(yù)設(shè)的優(yōu)先方案進(jìn)行控制，通過延遲、過渡、清軌、駐留、退出幾個階段完成優(yōu)先控制，達(dá)到對緊急車輛觸發(fā)的優(yōu)先控制。
動態(tài)方案選擇控制
動態(tài)方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)際的交通狀況動態(tài)選擇方案表中適合的方案執(zhí)行。
單點(diǎn)優(yōu)化控制
單點(diǎn)優(yōu)化控制是通過路口實(shí)時交通數(shù)據(jù)進(jìn)行周期和綠信比優(yōu)化的一種控制方法。
單點(diǎn)優(yōu)化控制根據(jù)感應(yīng)和戰(zhàn)略檢測器5分鐘的數(shù)據(jù)，進(jìn)行交通強(qiáng)度—周期優(yōu)化，根據(jù)進(jìn)口道感應(yīng)檢測器流量進(jìn)行綠信比優(yōu)化。每5分鐘進(jìn)行一次周期和綠信比優(yōu)化，新舊方案轉(zhuǎn)換時無過渡方案。
無纜線協(xié)調(diào)控制
無纜線協(xié)調(diào)控制是線協(xié)調(diào)控制的一種，信號機(jī)之間不進(jìn)行通信，要求信號機(jī)時鐘完全同步，并在時段表中設(shè)定相同的時段方案執(zhí)行無纜線協(xié)調(diào)控制，通過設(shè)定相位差來實(shí)現(xiàn)各交叉口的交通信號協(xié)調(diào)。
感應(yīng)式交通信號控制機(jī)的主要特點(diǎn):
1. 標(biāo)準(zhǔn)19吋6U插箱結(jié)構(gòu).
2. 具備全感應(yīng)、半感應(yīng)和模糊感應(yīng)叁種感應(yīng)控制模式.
3. 48路機(jī)動車信號燈16路人行信號燈驅(qū)動能力.
4. 輸入輸出全部采用光電隔離技術(shù).
5. 具備16套時段方案,每個方案又可分為18個時段.
6. 具備16套配時方案.
7. 具備多種控制模式：多時段多方案，手動控制，黃閃控制，定周期控制，半感應(yīng)控制，全感應(yīng)控制，模糊感應(yīng)控制，無線協(xié)調(diào)控制
8. 降級順序：感應(yīng)控制-無電纜協(xié)調(diào)控制-多時段多方案-定周期控制-黃閃。
9. 具備16路車輛檢測器接口。可外接環(huán)型線圈、超聲波、雷達(dá)、視頻等車輛檢測器�？梢陨墳榧袇f(xié)調(diào)式交通信號控制機(jī),實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制.
動態(tài)方案選擇控制
動態(tài)方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)際的交通狀況動態(tài)選擇方案表中適合的方案執(zhí)行。
單點(diǎn)優(yōu)化控制
單點(diǎn)優(yōu)化控制是通過路口實(shí)時交通數(shù)據(jù)進(jìn)行周期和綠信比優(yōu)化的一種控制方法。
單點(diǎn)優(yōu)化控制根據(jù)感應(yīng)和戰(zhàn)略檢測器5分鐘的數(shù)據(jù)，進(jìn)行交通強(qiáng)度—周期優(yōu)化，根據(jù)進(jìn)口道感應(yīng)檢測器流量進(jìn)行綠信比優(yōu)化。每5分鐘進(jìn)行一次周期和綠信比優(yōu)化，新舊方案轉(zhuǎn)換時無過渡方案。
無纜線協(xié)調(diào)控制
無纜線協(xié)調(diào)控制是線協(xié)調(diào)控制的一種，信號機(jī)之間不進(jìn)行通信，要求信號機(jī)時鐘完全同步，并在時段表中設(shè)定相同的時段方案執(zhí)行無纜線協(xié)調(diào)控制，通過設(shè)定相位差來實(shí)現(xiàn)各交叉口的交通信號協(xié)調(diào)。