瀘州感應(yīng)信號(hào)機(jī)|瀘州感應(yīng)信號(hào)機(jī)廠家
    發(fā)布者:劉經(jīng)理 13864401789  發(fā)布時(shí)間:2016-07-20 13:13:16  訪問次數(shù):38

    我們是平臺(tái)實(shí)名認(rèn)證企業(yè),實(shí)力雄厚,擁有良好口碑,誠(chéng)信為本,服務(wù)至上,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)!

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    在最終綠燈放行時(shí)刻車頭時(shí)距范圍內(nèi),主相位有懇求則接著放行,直到放到最大綠燈時(shí)刻完畢,若主相位無懇求而其他相位有懇求,則提前完畢該相位。次相位(最大綠燈時(shí)長(zhǎng)小于等于30秒),有懇求放行,放行邏輯與主相位共同,可是當(dāng)相位循環(huán)作業(yè)到次要相位時(shí)無懇求發(fā)作,那么將越過該相位,這與主相位存在很大不一樣。這樣做可極大地確保感應(yīng)操控的安全性
    感應(yīng)控制  
    根據(jù)檢測(cè)到的交通流數(shù)據(jù)來實(shí)時(shí)改變信號(hào)綠燈時(shí)間。相位至少運(yùn)行最小綠,若有車通過,則延長(zhǎng)一個(gè)延長(zhǎng)綠時(shí)間,在延長(zhǎng)綠時(shí)間內(nèi)繼續(xù)有車到達(dá)則繼續(xù)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間,直至運(yùn)行到最大綠。
    通過感應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)相位駐留、行人一次過街等特殊功能。
    自適應(yīng)感應(yīng)控制
    根據(jù)交通流的狀況,實(shí)時(shí)的自動(dòng)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。
    定周期控制
    按照預(yù)先設(shè)定的控制方案進(jìn)行相位信號(hào)輸出。在方案運(yùn)行期間周期長(zhǎng)、綠信比、相序不隨道路狀況的變化而變化。
    多時(shí)段控制
    在不同的時(shí)段,交叉口的交通狀態(tài)也不相同,為了達(dá)到較好的控制效果,應(yīng)設(shè)置不同的控制方案。信號(hào)機(jī)可以將1天24小時(shí)分成若干個(gè)時(shí)段,每個(gè)時(shí)段運(yùn)行相應(yīng)的周期、綠信比方案。

    感應(yīng)式交通信號(hào)控制機(jī)的主要特點(diǎn):
    1. 標(biāo)準(zhǔn)19吋6U插箱結(jié)構(gòu).
    2. 具備全感應(yīng)、半感應(yīng)和模糊感應(yīng)叁種感應(yīng)控制模式.
    3. 48路機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈16路人行信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)能力.
    4. 輸入輸出全部采用光電隔離技術(shù).
    5. 具備16套時(shí)段方案,每個(gè)方案又可分為18個(gè)時(shí)段.
    6. 具備16套配時(shí)方案.
    7. 具備多種控制模式:多時(shí)段多方案,手動(dòng)控制,黃閃控制,定周期控制,半感應(yīng)控制,全感應(yīng)控制,模糊感應(yīng)控制,無線協(xié)調(diào)控制
    8. 降級(jí)順序:感應(yīng)控制-無電纜協(xié)調(diào)控制-多時(shí)段多方案-定周期控制-黃閃。
    9. 具備16路車輛檢測(cè)器接口。可外接環(huán)型線圈、超聲波、雷達(dá)、視頻等車輛檢測(cè)器。可以升級(jí)為集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī),實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制.
    動(dòng)態(tài)方案選擇控制
    動(dòng)態(tài)方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎(chǔ),根據(jù)實(shí)際的交通狀況動(dòng)態(tài)選擇方案表中適合的方案執(zhí)行。
    單點(diǎn)優(yōu)化控制
    單點(diǎn)優(yōu)化控制是通過路口實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行周期和綠信比優(yōu)化的一種控制方法。
    單點(diǎn)優(yōu)化控制根據(jù)感應(yīng)和戰(zhàn)略檢測(cè)器5分鐘的數(shù)據(jù),進(jìn)行交通強(qiáng)度—周期優(yōu)化,根據(jù)進(jìn)口道感應(yīng)檢測(cè)器流量進(jìn)行綠信比優(yōu)化。每5分鐘進(jìn)行一次周期和綠信比優(yōu)化,新舊方案轉(zhuǎn)換時(shí)無過渡方案。
    無纜線協(xié)調(diào)控制
    無纜線協(xié)調(diào)控制是線協(xié)調(diào)控制的一種,信號(hào)機(jī)之間不進(jìn)行通信,要求信號(hào)機(jī)時(shí)鐘完全同步,并在時(shí)段表中設(shè)定相同的時(shí)段方案執(zhí)行無纜線協(xié)調(diào)控制,通過設(shè)定相位差來實(shí)現(xiàn)各交叉口的交通信號(hào)協(xié)調(diào)。

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