FAG齒輪箱軸承，用于Montserrat的齒軌鐵路，開(kāi)往Montserrat修道院的老齒軌鐵路已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。Stadler Bussnang集團(tuán)的5種GTW Beh 2/6車(chē)輛輪對(duì)驅(qū)動(dòng)均裝用FAG滾動(dòng)軸承。
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列車(chē)采用“混合驅(qū)動(dòng)”以保證列車(chē) 在常規(guī)線(xiàn)路粘著運(yùn)行及在齒軌鐵路 運(yùn)行。牽引電機(jī)和齒輪齒條組成一個(gè)單元，在靠近轉(zhuǎn)向架中心處，通過(guò)兩套圓柱滾子軸承懸掛在驅(qū)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向架上。驅(qū)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)兩級(jí)齒輪傳動(dòng)。
FAG進(jìn)口軸承齒輪箱和其他滾動(dòng)系列為齒軌鐵路保證列車(chē)安全通行竭盡全力。
舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部，以其旗下INA和
FAG品牌而著稱(chēng)，通過(guò)與軌道車(chē)輛制造商和運(yùn)營(yíng)商的緊密合作，研發(fā)了專(zhuān)門(mén)針對(duì)客戶(hù)需求的可靠的軸承系統(tǒng)。我們?cè)诖祟I(lǐng)域100多年的 應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，確保每一應(yīng)用的最高質(zhì)量和完美優(yōu)化。用于本地運(yùn)輸、區(qū)域運(yùn)輸、城際鐵路、高速鐵路和貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N不同軸承方案，在實(shí)際運(yùn)用中不斷證明了自身的品質(zhì)。
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