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行人過街信號(hào)與交叉口信號(hào)的協(xié)調(diào)控制
行人過街不僅要研究單個(gè)節(jié)點(diǎn)的行人過街與車行交通組織結(jié)合的方法，也要實(shí)現(xiàn)干線行人過街與交叉口信號(hào)的協(xié)調(diào)控制。近年來隨著交通控制技術(shù)的發(fā)展，干線交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)控制成為實(shí)現(xiàn)城市交通綠波控制的手段；但是，中國城市的大部分干道的人行橫道燈很少與上
三相位行人二次過街設(shè)計(jì)(主要道路與同等級(jí)道路或次要道路相交)
兩相位行人過街設(shè)計(jì)(右轉(zhuǎn)車讓行行人通過)
下游交叉口信號(hào)燈進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，加重了機(jī)動(dòng)車在人行橫道前的停車延誤。
經(jīng)研究，如果上下游交叉口采用固定配時(shí)方案，那么行人信號(hào)燈的配時(shí)方案就可根據(jù)綠波帶的思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定合適的控制方案；如果上下游交叉口采用自適應(yīng)控制，那么需要行人信號(hào)燈與交叉口的交通控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。在機(jī)動(dòng)車高峰時(shí)段固定配時(shí)方案下，干線交叉口行人過街信號(hào)控制的基本原則是，在保證最小行人過街時(shí)間的前提下服從主線綠波優(yōu)先，與相鄰的線控交叉口實(shí)施聯(lián)動(dòng)控制。

過街交通信號(hào)機(jī)采用微電腦技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，設(shè)計(jì)精練實(shí)用，性能穩(wěn)定可靠，可用于交通路口中進(jìn)行交通控制，也可作為自動(dòng)監(jiān)控路口的配套設(shè)備對路口的交通情況實(shí)行聯(lián)網(wǎng)控制，主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理。信號(hào)控制機(jī)是系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，它由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開關(guān)電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。
主要功能
1：自動(dòng)轉(zhuǎn)換紅黃綠三色信號(hào)
2：相位結(jié)束時(shí)具有四面全紅功能
3：相位過渡時(shí)可以改為黃燈閃爍
4：人行橫道燈具有提前結(jié)束功能
5：內(nèi)置運(yùn)行配時(shí)方案80多種，可供用戶備用選擇
6：運(yùn)行方案可以自由調(diào)整輸入
7：具有防誤輸入、自動(dòng)檢測功能
8：人工手動(dòng)控制信號(hào)
9：顯示當(dāng)前時(shí)間
10：定時(shí)自動(dòng)開機(jī)、關(guān)機(jī)和自動(dòng)黃閃功能