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智能信號機是“物聯網”智能城市交通系統的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號燈、信息展示屏、停車位誘導屏、車輛檢測與測速器的控制與管理，可與控制中心平臺相連接，實行區域管控及交通優化。信號機機體主要由控制箱、配電單元和機柜組成。控制箱主要包括6U機架，其中包括控制板、相位驅動板、車輛檢測器，由總線連接在一起。配電單元包括開關、保險絲、配電板、電源、漏電保護、避雷模塊等組成。信號機外殼多由鋁合金制造，露天工作防水防震防壓，對器件及工藝要求較高，要求機器運行穩定，可持續性長時間不間斷工作。
無纜感應式線協調控制較無纜線協調控制有幾點優點：
1）保證整體綠波帶的基礎上，可部分增大綠波帶的寬度；
2）可實時調整各相位的綠燈時間，減少綠燈時間的損失；
3）提高交叉口運行效率，降低交叉口車輛的延誤。
4.1.9 緊急優先控制信號機可以將硬件的IO輸入信號作為緊急優先輸入信號，在接收到信號后按照預設的優先方案進行控制，通過延遲、過渡、清軌、駐留、退出幾個階段完成優先控制，達到對緊急車輛觸發的優先控制。
4.1.10 公交優先控制公交優先控制是實現公交車輛在通過交叉口時獲得時間優先的一種控制方式。可適用于普通公交車輛優先控制和BRT車輛優先控制。

1．啟動時全紅
信號機加電啟動后，為了保證安全，在啟動時閃光之后進行一段時間的全紅清空時間。
2．時段全紅
通過在時段表中配置的全紅時段方案，達到全紅控制需求。
3．命令全紅
由中心系統、信號機維護工具、遙控器和手動面板向信號機發送全紅控制命令，無論當前系統正在運行何種低優先級控制，將立即進入全紅控制。
4.1.14 關燈控制在關燈控制方式下，各信號源對應的通道無信號輸出，各信號燈組表現為關燈。
1．時段關燈
通過在時段表中配置的關燈時段方案，達到路口關燈需求。
2．命令關燈
由中心系統、信號機維護工具向信號機發送關燈控制命令，無論當前系統正在運行何種低優先級控制，將立即進入關燈控制。
4.1.15 步進控制信號機可以接收手動面板的步進按鈕、中心系統和信號機維護工具的步進控制命令，使各相位按預先設置的相序進行燈色轉換。
4.1.16 特殊功能1.可變標志
信號機具有驅動可變標志的功能。
可變標志是一種實現特殊功能的相位，一般情況下，可變標志和其它相位一樣正常輸出。當作為可變標志時，如果輸出，它將輸出到相位對應端口的綠燈端子上，可以根據時段表參數進行控制。