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漯河綠波帶信號機|漯河綠波帶信號機廠家由品牌提供。如果您對本信息有意向，請立即聯(lián)系我們吧！我們的公司 在未來的發(fā)展中，公司將一如既往信守對客戶的品質(zhì)承諾，選擇品牌就意味著高品質(zhì)的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)。

功能及特點:
一臺信號機具備多種信號機的功能，紅閃，黃燈，全紅，車道綠閃，人行綠閃，手動控制功能，可通過控制中心聯(lián)網(wǎng)控制等。
時鐘可保證停電1年不丟失。配時方案與設(shè)置的方案，可保證斷電后3年不丟失
軟硬件模塊化設(shè)計，具有很強的系統(tǒng)適應性，也便于故障排查
相位最大容量可達16位，最大相序方案5個
最大可帶16路地感線圈，可測路口流量，并可實現(xiàn)最大8相位全感應控制
最大可帶24路信號燈組，可單獨驅(qū)動64盞燈；機動車道燈可達16組，人行燈可達8組；
全周分別設(shè)置工作方案（周一至周日分別設(shè)置）或者周一至周五用統(tǒng)一方案，周六，周日分別設(shè)置。
最大每天可設(shè)置18個多時段綠波帶，設(shè)計好配時方案，也可設(shè)置雙向綠波帶
感應控制具備自適應特征，即使流量檢測器損壞，也依然可以降級按預置配時方案安全工作
可與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)中心線控面控和點控功能，通信速率快，最大可達 10M BPS與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)中心線控面控和點控功能，通信速率快，最大可達
自帶信號燈模擬屏，一個10位LED顯示屏，路口模擬顯示，現(xiàn)場設(shè)置非常方便，人性化設(shè)計
通信協(xié)議完全標準化，通信接口RS232實現(xiàn)控制中心聯(lián)網(wǎng)操作。
特殊的安全設(shè)計和防雷設(shè)計，接地電阻<3Ω
具備指揮中心交通管制功能，路口燈色狀況可實現(xiàn)遠程監(jiān)控
具備綠沖突檢測功能，黃閃功能、多相位路口夜晚自動降相位功能
具備故障自檢和降級工作功能，擁有極高的運行可靠性和安全性
高性價比的中央處理器（CPU），高可靠的32位嵌入式系統(tǒng)，軟件可持續(xù)升級
時鐘日誤差不超過±1秒
每種工作模式切換時，自動平滑過渡，沒有突變造成的隱患

“綠波帶”即是“信號燈多點控制技術(shù)”，即在一個區(qū)域或一條道路上實行統(tǒng)一的信號燈控制，將納入控制范圍的信號燈全部連接起來，通過計算機加以協(xié)調(diào)控制，使車流在干道上行駛的過程中，連續(xù)得到一個接一個的綠燈信號，暢通無阻地通過沿途所有交叉路口。
交通信號“綠波”控制是一項比較特殊的系統(tǒng)。這項系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”。目的是使行駛在主干道協(xié)調(diào)控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看，綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波。
此外，綠波帶所帶來的并不只是安全和暢通，其實綠波帶還潛移默化的讓交通參與者形成了一種出行時間的規(guī)律性。走在沒有綠波帶控制的一條路上，紅綠燈的啟動是隨機無序的，行駛者不能算出自己到達目的地的大概時間，當交通參與者習慣了綠波帶，就能大體知道從出發(fā)地到目的地的大概時間，甚至是比較準確的時間，這就方便了大家對出行時間的估計。