臨汾交通信號感應(yīng)信號機(jī)|臨汾交通信號感應(yīng)信號機(jī)制作
    發(fā)布者:劉經(jīng)理 13864401789  發(fā)布時(shí)間:2016-07-09 15:45:26  訪問次數(shù):19

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    感應(yīng)式交通信號控制機(jī)的主要特點(diǎn):
    1. 標(biāo)準(zhǔn)19吋6U插箱結(jié)構(gòu).
    2. 具備全感應(yīng)、半感應(yīng)和模糊感應(yīng)叁種感應(yīng)控制模式.
    3. 48路機(jī)動(dòng)車信號燈16路人行信號燈驅(qū)動(dòng)能力.
    4. 輸入輸出全部采用光電隔離技術(shù).
    5. 具備16套時(shí)段方案,每個(gè)方案又可分為18個(gè)時(shí)段.
    6. 具備16套配時(shí)方案.
    7. 具備多種控制模式:多時(shí)段多方案,手動(dòng)控制,黃閃控制,定周期控制,半感應(yīng)控制,全感應(yīng)控制,模糊感應(yīng)控制,無線協(xié)調(diào)控制
    8. 降級順序:感應(yīng)控制-無電纜協(xié)調(diào)控制-多時(shí)段多方案-定周期控制-黃閃。
    9. 具備16路車輛檢測器接口?赏饨迎h(huán)型線圈、超聲波、雷達(dá)、視頻等車輛檢測器?梢陨墳榧袇f(xié)調(diào)式交通信號控制機(jī),實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制.
    動(dòng)態(tài)方案選擇控制
    動(dòng)態(tài)方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎(chǔ),根據(jù)實(shí)際的交通狀況動(dòng)態(tài)選擇方案表中適合的方案執(zhí)行。
    單點(diǎn)優(yōu)化控制
    單點(diǎn)優(yōu)化控制是通過路口實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行周期和綠信比優(yōu)化的一種控制方法。
    單點(diǎn)優(yōu)化控制根據(jù)感應(yīng)和戰(zhàn)略檢測器5分鐘的數(shù)據(jù),進(jìn)行交通強(qiáng)度—周期優(yōu)化,根據(jù)進(jìn)口道感應(yīng)檢測器流量進(jìn)行綠信比優(yōu)化。每5分鐘進(jìn)行一次周期和綠信比優(yōu)化,新舊方案轉(zhuǎn)換時(shí)無過渡方案。
    無纜線協(xié)調(diào)控制
    無纜線協(xié)調(diào)控制是線協(xié)調(diào)控制的一種,信號機(jī)之間不進(jìn)行通信,要求信號機(jī)時(shí)鐘完全同步,并在時(shí)段表中設(shè)定相同的時(shí)段方案執(zhí)行無纜線協(xié)調(diào)控制,通過設(shè)定相位差來實(shí)現(xiàn)各交叉口的交通信號協(xié)調(diào)。

    交通信號控制系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通指揮系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。UTC1000集中協(xié)調(diào)式交通信號控制機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù)是新國標(biāo)GB25280-2010,并吸收了著名的日本京三、SCATS、SCOOTS系統(tǒng)的部分優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)是在公安部交通安全產(chǎn)品檢測中心、中國人民公安大學(xué)的專家指導(dǎo)下設(shè)計(jì)完成。UTC1000集中協(xié)調(diào)式交通信號控制機(jī)由主控CPU及通訊板、燈組驅(qū)動(dòng)板、電源板、車輛檢測器接口板、擴(kuò)展板等多種功能模塊插件板,以及配電板、總線板、接線端子排等組成。該產(chǎn)品已經(jīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn),通過公安部交通安全產(chǎn)品監(jiān)測中心的全項(xiàng)檢測(編號2004-024,2010-230,2011-255),并獲得了國家專利L01254878.2)。
    感應(yīng)式交通信號控制機(jī)的主要特點(diǎn):
    1. 標(biāo)準(zhǔn)19吋6U插箱結(jié)構(gòu).
    2. 具備全感應(yīng)、半感應(yīng)和模糊感應(yīng)叁種感應(yīng)控制模式.
    3. 48路機(jī)動(dòng)車信號燈16路人行信號燈驅(qū)動(dòng)能力.
    4. 輸入輸出全部采用光電隔離技術(shù).
    5. 具備16套時(shí)段方案,每個(gè)方案又可分為18個(gè)時(shí)段.
    6. 具備16套配時(shí)方案.
    7. 具備多種控制模式:多時(shí)段多方案,手動(dòng)控制,黃閃控制,定周期控制,半感應(yīng)控制,全感應(yīng)控制,模糊感應(yīng)控制,無線協(xié)調(diào)控制
    8. 降級順序:感應(yīng)控制-無電纜協(xié)調(diào)控制-多時(shí)段多方案-定周期控制-黃閃。
    9. 具備16路車輛檢測器接口?赏饨迎h(huán)型線圈、超聲波、雷達(dá)、視頻等車輛檢測器?梢陨墳榧袇f(xié)調(diào)式交通信號控制機(jī),實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制.

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