思茅圓鋼最新價格；思茅圓鋼最新報價,圓鋼思茅總經銷商。圓鋼鋼材產品型號齊全，滿足客戶選用。 圓鋼產品，當天下單訂購的材料，當日發車，云南省內及省外周邊地區貨運車輛三天內必到！ “冬天”尚未結束隨著4月中旬以來礦價的快速反彈，當前鋼廠盈利空間再度被壓縮。分析師告訴導報記者，鋼鐵行業已連續多年保持微利或者虧損的局面。2008年國際金融危機爆發后，行業連續7個月虧損，從2009年5月起，鋼鐵企業遏制住虧損局面，實現盈利。但到2010年下半年又回到了虧損邊緣，直至2011、2012這兩年出現巨額虧損。盡管受惠于原材料的大幅下滑，2014年鋼企盈利出現好轉，鋼協會員企業實現利潤304.44億元，同比增長40.36%，但鋼鐵行業面臨的虧損壓力和行業背景卻沒有絲毫改變。在虧損的同時，鋼鐵企業同樣要面臨資金短缺的問題。分析師告訴導報記者，目前無論是民營鋼廠還是國有鋼廠，資金鏈都非常緊張，都不同程度地面臨銀行抽貸，銀行給出的抽貸主要原因是鋼鐵產能過剩，認為風險再度加大。一些民營鋼企情況更加嚴重，有的甚至抽貸比例達到40%。鋼協發布的數據顯示，大中型重點鋼鐵企業的銀行借款同比下降了5%，按中國大中型鋼鐵企業截至2014年底總計銀行貸款1.33萬億元粗略估算，銀行借款比2013年同期減少了大約650億元。中鋼協常務副會長朱繼民稱，這其中不乏銀行抽貸和不予續貸的問題。與此同時，鋼鐵行業產成品庫存指數在連續3個月下降之后，4月較3月份微升0.1個百分點至50.8%。該指數已連續16個月處于50%以上的擴張區間，顯示當前鋼貿商蓄水池功能作用持續減弱，銷售壓力向鋼廠一方轉移，鋼廠庫存壓力加大。專家認為，社會庫存和鋼廠庫存的一增一減說明鋼貿商對后市依然信心不足，繼續去庫存。隨著鋼貿商訂貨積極性的減弱，市場上投機性操作將變得更少，資源主要靠終端來消化，缺少中間蓄水池環節的緩沖，鋼廠承受的庫存和銷售壓力將進一步加大。“鋼鐵行業的冬天還未真正結束。從目前鋼企經營面臨的外部環境看，鋼材需求已經接近飽和，且隨著經濟結構的調整，需求在下降，加上銀行不再續貸的壓力，更多鋼廠在后期恐怕會面臨資金鏈斷裂的風險。”分析師分析。
云南贛濤鋼鐵市場觀察視點：2016623 近年鋼價持續下跌，鋼鐵行業陷入整體虧損的困境。公開信息顯示，重慶鋼鐵在2015年虧損59.87億元，成為“虧損王”，馬鋼股份和鞍鋼股份位列其后，分別虧損48.04億元和45.93億元。值得一提的是，“期貨大戶”——民企沙鋼集團卻在當年逆勢實現利潤近19億元。“做期貨有風險，不做期貨風險更大。”山東金晶科技股份有限公司期貨部主任焦勇剛說，集團領導三年前說這句話。作為一家從事玻璃生產的國企，從與期貨結緣到“談戀愛”，再到高頻接觸并結合，其間雖有坎坷，卻收獲良多。 對國企來說，條條框框中有一個模糊的概念——不能參與期貨。實際上，由于企業會計準則對套期保值的限制以及期貨現貨分開審計等現實障礙，國企參與期貨市場確實隔了一扇“玻璃門”。業內人士表示，在大宗商品市場大漲大跌的情況下，無論國企還是民企，都應該學會并用好期貨工具進行風險管理，規避市場行情大起大落給生產經營帶來的沖擊。 思茅圓鋼
公司市場部名稱：云南贛濤鋼材銷售有限公司
近期鋼市熱點風向標評論：623 單從期貨市場成交情況來看，期市黑色品種已經出現過度投機的苗頭，應該警惕市場風險積聚。據中國證券報記者統計，在3月8日以后的14個交易日，螺紋鋼期貨單日成交量與持倉量之比均在2倍至6倍之間，其中多數在4倍以上。而在此之前，螺紋鋼期貨成交量與持倉量之比大多數時候在2倍以內。同期，部分其他黑色期貨品種也呈現出類似特點。一般來說，成交持倉比是指成交量與持倉量的比值，由于期貨市場是T+0交易，日內交易比較活躍，成交量會大于持倉量。如果成交量小于持倉量，說明場內資金的主流是長線的，這是一個市場非常理性成熟的體現。但如果成交量是持倉量的數倍，則說明場內資金交易頻繁。業內人士告訴中國證券報記者，一般成交持倉比維持在2-3倍，是合理的，倍數過高則顯示過度投機的跡象。 東吳期貨研究所所長姜興春認為，鋼材市場基本面有所改善，但供求形勢并未逆轉，從短期內看，市場情緒偏于樂觀，投機資金推波助瀾造成鋼價、礦價大幅上漲。“巨大的價格波動風險導致企業管理風險難度加大，失真的價格信號可能讓企業管理決策出現失誤。”姜興春說，如果基本面后續數據不能證偽，本輪期貨市場黑色品種暴漲行情有可能出現深幅調整。此外，生意社分析師何杭生也表示，目前鋼材市場供大于求市場格局和去庫存化的市場狀態依舊存在，回暖行情的持續性待驗證。
