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云南贛濤鋼鐵市場觀察視點：2016622 近期國家以及一行三會、發改委等一系列關于鋼鐵、煤炭行業去產能政策的出臺已經擂響了去產能的戰鼓。據統計，雖然去產能的任務分布于多 個行業，但煤鋼兩大行業所占權重高達70%；且目前煤炭、鋼鐵行業貸款余額占產能過剩行業貸款比重逾80%。值得關注的是，頂層設計主導下的 煤鋼去產能無疑將對銀行資產質量帶來巨大壓力，銀行風險管控也必將面臨一次大考。不過，去產能攻堅戰打響，也意味著銀行的業務轉型已經 退無可退。逐步降低息差收入來源，發力財務顧問等綜合化服務布局已成為必然的選擇。影響究竟有多大從2月初國家下發關于鋼鐵、煤炭兩個 行業化解過剩產能的意見，到4月21日一行三會聯合發布《關于支持鋼鐵煤炭行業化解產能實現脫困發展的意見》，再加上發改委表態：化解鋼 鐵、煤炭行業過剩產能的8個專項配套政策文件正在陸續印發——去產能攻堅戰已經進入最艱難的階段。中信建投報告顯示，目前煤炭、鋼鐵行 業合計貸款余額約2.2萬億元，占產能過剩行業貸款比重的80%以上。而由于煤鋼產業和銀行信貸之間的緊密關系，銀行業的資產質量大考也接踵 而至。“鋼鐵、煤炭行業的過剩產能均達到30%左右。鋼鐵、煤炭等九大產能過剩行業也是銀行業的重點信貸投向板塊，尤其是煤炭采選業、黑 色金屬冶煉及壓延加工業、有色金屬冶煉及壓延加工業、化學原料及化學制品制造業，對銀行業的不良貸款影響預計相對較大。”交通銀行金融 研究中心高級研究員吳劍如此表示。不過，吳劍分析，一旦大規模清理啟動，銀行業的信貸資產質量肯定將受到一定影響，但不會造成系統性風 險，且不同行業、規模、地域的清理對銀行的影響程度也將有所區別。吳劍分析，如果按兩年內30%的產能過剩企業被清理、且這些企業所借的 銀行貸款中的40%轉為不良貸款測算，銀行業將形成不良貸款約1100億元左右。如果按照50%的撥備比例，則需要計提撥備約550億元。這完全在 銀行的有效承受范圍之內，雖然不良貸款會引起撥備計提的增加，但不會發生系統性風險。 麗江直縫焊管

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