在齒輪傳動中，一對嚙合齒之間的油膜厚度對齒輪的承載能力具有十分重要的意義，因為油膜厚度不僅影響齒輪的膠合，而且影響齒輪的1點蝕和傳動效率等_。如今，對油膜厚度的研究無論是理論上還是試驗一b都有不少的進展，但是由于油膜很薄，影響因紊一也很多，因此油膜厚度的試驗測量存在一定的困難。目前，測量油膜厚度的方法有光干涉法、電容法、X光法、磁眼杭法、放電電壓法和電阻法等多種方法。

    (1)光干涉法這是一種可以測量點接觸的油膜厚度的方法，主要用于測量滾動軸承滾動體接觸時的油膜厚度，很顯然，由千材質上的特殊要隸，用光干涉法來測量齒輪的油膜厚度是很困難的。

    (2)電容法這是一種利用被油膜隔開的表面間形成的電容進行油膜厚度測量的方法。這種方法可用直流電路，也可用交流電路。最簡單的直流電路，電路中有一個2V的電池，利用電位計調節通過間隙的電壓。電流用一個微安表測量，電壓用一個電壓表測量。

    (3)}光法這是一種測量油膜厚度精度較高的方法。這種方法，在圓盤對滾試驗中得到應用。一平行于兩圓盤軸線的x光束，通過一寬度為0.076mm的狹縫，射過油膜區域。此狹縫由百分表控制，可微調位置，從而使閃爍計數器可以測得在不同位置的油膜厚度。

    (4)磁阻杭法將一圓盤用直流線圈磁化，另一圓盤有檢出線圈，以檢出通過兩圓盤間油膜的磁阻伉變化產生的電壓，用以測定油膜厚度。這種方法的缺點是線圈的感度受溫度影響很大。它主要用于測定圓盤對滾時的油模厚度。

    上述的幾種測量油膜厚度的方法在齒輪傳動中井沒有得到應用，其原因是:1)在齒輪運轉時嚙合點的位置在嚙合線上是變化的;2)齒輪工作時，有一對齒和兩對齒嚙合的情況，因此就產生了油膜厚度的校正問題，這就增加了困難;3)齒面粗糙度和油中的雜質等免不了要影響測量精度。