近期鋼市熱點風向標評論：619 高性能、高品質鋼材不可或缺航空航天工業(yè)材料屬于“十三五”規(guī)劃中戰(zhàn)略性新材料產業(yè)的組成部分，市場空間很大。目前，我國航空航天制造 業(yè)的發(fā)展路徑已逐漸清晰，國產戰(zhàn)機已步入全面代際更替階段，與其配套的國產發(fā)動機全面量產，從而替代進口發(fā)動機……這些變革將使我國航 空制造業(yè)步入擴張領域，航天航空用金屬新材料迎來發(fā)展的黃金時代。有關資料顯示，到2030年，中國民航、軍用飛機需求分別約2800架、2200 架，機隊規(guī)模約5500架、6000架，其中大型客機將達2000架。屆時，中國將成為僅次于美國的全球第二大航空市場，未來航材實現(xiàn)國產替代將成 為大勢所趨。而航空材料國產化替代進口，有望帶動龐大材料產業(yè)鏈條技術突破和下游應用推廣。專家認為，盡管碳纖維、石墨烯、鈦合金、稀 土等新材料在航空、航天領域被大量采用，但高性能、高品質鋼材仍是航空、航天制造不可或缺的重要材料，如高強度結構鋼等高疲勞性能、高 耐磨馬氏體時效鋼，高精度、高表面質量、高疲勞壽命彈簧鋼，超高強度螺栓和彈簧用鋼，高使用應力懸架彈簧鋼，高腐蝕疲勞強度彈簧用鋼， 高使用應力發(fā)動機氣門彈簧用鋼，高溫滲碳型齒輪、軸類件用鋼，飛機關鍵承力構件需要的超高強度鋼，等等。這些都需要鋼鐵企業(yè)的有關產品 盡快上檔升級，達到國際先進水平，以滿足國內航空航天市場需要。據(jù)介紹，目前，低合金超高強度鋼300M是典型的飛機起落架用鋼；低合金超 高強度鋼D6AC是典型的固體火箭發(fā)動機殼體材料；超高強度AF1410鋼因其高強度、高斷裂韌性，以及優(yōu)良的焊接和切削、成型性能而備受青睞； 超高強度鋼30CrMnSiNi2A以其綜合性能優(yōu)良、經熱處理后獲得的高強度、良好的塑性和韌性、良好的抗疲勞性能和斷裂韌性、低的疲勞裂紋擴展 速率，因而在航空工業(yè)中占有重要地位。專家建議，鋼鐵新興材料的發(fā)展、產品的升級上檔、新產品的研發(fā)等都為鋼鐵企業(yè)提供了新機遇，因此 ，開展鋼鐵新材料研發(fā)、工業(yè)生產的力度應該加大。在發(fā)展鋼鐵新材料方面，鋼鐵企業(yè)應通過創(chuàng)新，盡快改變鋼鐵生產工藝，改善組織結構，以 提高鋼的純凈度，從而研發(fā)生產出具有特種優(yōu)異性能的鋼材品種。關于航空航天用特殊鋼材研發(fā)的重點，專家認為，目前集中在以下方面：軸承 鋼疲勞壽命的可靠性，如何在特殊環(huán)境下達到長壽命和耐熱、耐蝕性能等要求；研發(fā)出能滿足航空、宇航特殊使用要求的高純凈度鋼材、超低氧 含量等準高溫軸承鋼及高速無噪音軸承鋼，馬氏體不銹鋼、軸承鋼，高清潔度、高溫軸承鋼，高耐磨馬氏體時效鋼等高精度、高表面質量、高疲 勞壽命彈簧鋼，超高強度螺栓和彈簧用鋼等高使用應力懸架彈簧鋼，以及高腐蝕疲勞強度彈簧等。鋼企該如何抓住航空航天產業(yè)發(fā)展機遇？