保持架在進口軸承中的滾動軸承中起著等距離隔離滾動體并防止滾動體掉落，引導并帶動滾動體轉動的作用。滾動
軸承保持架可分為沖壓保持架和實體保持架。滾動軸承在工作時，由于滑動摩擦而造成軸承發熱和磨損，特別是在
高速運轉的條件下，由于離心力的作用，加速了摩擦磨損與發熱，嚴重時會造成保持架燒傷和斷裂，致使軸承不能
正常使用。保持架損壞在軸承失效形式中占有較大的比例。而在保持架損壞的原因中，保持架材質的好壞又是主要
原因之一。因此，要求制造進口軸承中滾動軸承保持架材料需要具有以下性能：
1. 具有——定的強度和韌性的配合，使保持架能夠承受一定的載荷和沖擊，有較好的彈性和剛度。
2. 與滾動體之間摩擦系數小，耐磨性能好。
3. 須有良好的導熱性。
4. 比重較小且具有與滾動體相近的膨脹系數。
5. 由于保持架結構一般比較復雜，所以要求所用材料具有良好的加工性能：
6. 沖壓成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性；
7. 車制保持架材料要求具有良好的切削性能；
8. 壓鑄保持架材料要求具有良好的鑄造性能；
9. 注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。

2、進口軸承的保持架常用材料及鉚釘、墊圈、隔圈、密封圈、支柱、支銷材料、常用的進口軸承保持架及鉚釘、
墊圈、隔圈、密封圈、支柱、支銷等所用材料分為黑色金屬材料(如低碳鋼、不銹鋼等)、有色金屬材料(如黃銅、
青銅和鋁合金等) 和非金屬材料(如酚醛夾布膠木、塑料等)三類。特殊用途的軸承保持架還應滿足特殊工作條件的
要求，如耐高溫、耐腐蝕、自潤滑(真空中使用)或無磁性等。 沖壓保持架常用鋼板制造，有時也用銅板。
這種保持架相對于金屬實體保持架的優點是重量較輕。沖壓保持架占據軸承內外圈間的空隙小，潤滑油容易進入軸
承并保留在保持架內。 沖壓保持架只有在沒有將它作為標準結構時才寫入軸承代號中。 實體保持架由
金屬、酚醛樹脂織物和塑料制造。軸承代號中一般指明這些材料。 金屬實體保持架用于對保持架的強度要求
高和高溫的工作場合。 當需要擋邊引導時，也可使用實體保持架。擋邊引導的高速軸承保持架由輕材料制造
，如輕金屬或酚醛樹脂織物，以保證其較小的慣性力。 用聚酰胺(尼龍66)保持架有非常好的滑動和自潤滑
性能。 以玻璃纖維增強尼龍66制成的保持架用于工作溫度不超過120~C的穩定狀態下工作。