東莞黃江到德惠市9.6米13米17.5米高欄車 平板車大貨車車型分別有微型貨車1T、3T、5T、10T,車長分別有5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、16米等各種類型的車輛

《社會治安綜合治理基礎數據規范》國家標準正式施行，將推動落實100%先驗視后封箱、100%寄遞實名制、100%X光機安檢等制度保障。誰來寄東西，寄的什么東西，是不是安全的東西，通過標準落實3個環節的制度，可以從源頭上杜絕一些問題，在快遞物流行業當中排除一些風險。

該項行動以健全完善動態化安全監管機制、常態化隱患排查機制、全覆蓋安全責任體系為重點，要求全面落實生產、銷售、運輸、存儲、使用等各環節安全管理措施。雖然專項行動有時間限制，但可以預計，業內一直難以執行到位的驗視制度、實名登記、X光機安檢等安全措施將逐步強制落實，物流安全將更有保障。

快遞實名制無疑將帶來許多積極的效果，但也不乏隱憂。多位業內人士表示，今后在實踐中能否找到有效的應對措施，是確保快遞實名制真正成功的關鍵。

——公民個人信息安全如何保障？

近年來媒體多次曝光有主流快遞公司內部員工涉嫌販賣客戶信息，快遞單號內容被放到網上公開售賣，價格從0.4元到2元不等。此外，還發生過有快遞公司因服務器配置不當導致數萬訂單信息泄露的問題，給客戶信息安全帶來了風險。

——成本增加、效率下降，快遞企業擔憂怎么“破”？

吉林省物流與采購聯合會秘書長孔茂華認為，開箱查驗、使用X光機掃描在增加貨物安全性的同時，也在無形中增加了快遞企業的運營成本，降低了運營效率。

——快遞實名制及相關查驗制度會否“走過場”？

相關信息顯示，為了確保快件寄遞安全，其實有關部門早在幾年前就推出了快遞寄運需要先驗視的規定，但在實踐中并沒有得到嚴格執行。

——相關細則和法規如何完善？

有消費者表示，快遞公司不是法定查驗證件的機構，沒有權利要求消費者必須出示個人身份證明。近日，福建一名律師因在寄件時被要求填注身份證號，將當地郵政速遞物流公司告上法庭并獲立案，起訴理由就是快遞公司要求填寫寄件人身份證號的做法沒有法律、法規或規章依據。