冠軍蓄電池2V2000AH價格

冠軍蓄電池在為中國電信、郵政、金融、保險等系統(tǒng)和政府機構等用戶提供服務的實踐中，不斷引導和推動冠軍蓄電池高新技術在中國的應用和發(fā)展，致力于中國電源基礎設施的建設，為中國客戶提供從電力，電信，金融，鐵路、郵政，保險，醫(yī)院，工商，稅務 事業(yè)，商業(yè)，企業(yè)技術服務的全方位解決方案。   
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盡管業(yè)者分析表示影響層面不大，不過這可能還只是全球在新能源需求稀有金屬爭霸的前哨戰(zhàn)，日前有關日本在太平洋發(fā)現大規(guī)模稀土礦源，以及鋰礦三國的壟斷聯(lián)盟，都可能是新能源前哨戰(zhàn)而已。只是這場爭奪戰(zhàn)發(fā)生的時間點，將依據新能源市場的引爆點而定，而根據美國知名風險投資公司 Zpryme預測，2014年全球智能電網市場規(guī)模將達1714億美元;日本Institute of Information Technology另外則指出就電動車鋰電池市場而言，預估市場規(guī)模將從2010 年的4.17 億美元，成長至2020 年的126 億美元，相當于2011-2020 年之年復合成長率達41%。在終端運用市場方面，美國市場研究機構Pike Research的最新報告則指出，2015年全球交貨的公交車，將有32,000輛采用替代能源驅動，占所有公交車的 50%。顯示此一日漸擴大的商機，將會需要全球大量的鋰原料及上游原材料

冠軍蓄電池正確的使用方法：
1）電池安裝：電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置, 不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。
2）環(huán)境溫度：環(huán)境溫度對電池的影響較大，環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環(huán)境溫度過低，則
會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特UPS浮充電壓值也是按此溫度來設定的。
3）充放電電流：電池充放電電流一般以C來表示，C的實際值與電池容量有關。舉例來講，如果是100AH的電池：C＝100A。MSF鉛酸免維護電池的 充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路。
4）充電電壓：由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。為延長電池的使用壽命，山特UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設置為13.7V左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。

冠軍蓄電池常見故障檢測及處理方法

  在車輛的日常使用過程中，您可能會碰到因蓄電池電量不足或損壞而導致發(fā)動機無法起動的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動，具體做法如下：

1.用一根跨接導線，兩端分別連接兩個蓄電池的正極；

2.另一根跨接導線分別接供電車蓄電池的負極和虧電車的蓄電池負極或負極搭鐵線；

3.調整好導線位置，使其與發(fā)動機艙的運動部件，如發(fā)動機膠帶，互不干擾；

4.提供電源的車輛應先起動，1min后再起動虧電車輛。起動后，兩車的發(fā)動機空轉大約3min，在這段時間內導線仍應處于連接狀態(tài)；

5.拆除導線的順序與連接順序相反，此時提供電源車輛的發(fā)動機可以熄火，但請勿將虧電車發(fā)動機熄火。

別克關懷愛車管家溫馨提醒：在蓄電池跨接起動時，應注意以下問題：應確認兩車的蓄電池額定電壓相同，供電蓄電池的容量（Ah）應大于虧電蓄電池的容量。如果沒有合適的供電車輛，也可以用單獨的蓄電池供電；不要將虧電蓄電池的正負極連接導線與車輛斷開；關閉虧電車車內所有電器設備。需要說明的是，由于跨接起動需要使用跨接線，但大部分車主通常沒有此類裝備，因此，如果車輛由于蓄電池電量耗盡無法起動或無法正常行駛，請及時與4S店取得聯(lián)系，尋求幫助。