冠軍蓄電2V1500AH

冠軍蓄電池正確的使用方法：
1）電池安裝：電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置, 不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。
2）環境溫度：環境溫度對電池的影響較大，環境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環境溫度過低，則
會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環境溫度在25℃左右，山特UPS浮充電壓值也是按此溫度來設定的。
3）充放電電流：電池充放電電流一般以C來表示，C的實際值與電池容量有關。舉例來講，如果是100AH的電池：C＝100A。MSF鉛酸免維護電池的 充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發生，如電池短路。
4）充電電壓：由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態，只有停電時才會放電。為延長電池的使用壽命，山特UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉為浮充狀態，每節浮充電壓設置為13.7V左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。
冠軍蓄電池失效的原因：
冠軍蓄電池由兩種不同材料構成(鉛和二氧化鉛)，這兩種材料置于硫酸液中反應產生電壓,在放電過程，正極鉛板上的活性材料與電解液的硫酸根生成PbSO4。同時，負極板上的活性材料也與電解液硫酸根生成PbSO4。所以，放電的結果使正負極板都覆蓋了硫酸鉛(PbSO4)。電池的恢復是通過對它反方向充電。在充電過程，化學反應狀態基本是放電的逆反應。這時正負極板上的硫酸鉛(PbSO4)分解變為原來狀態，即鉛和硫酸根，水分解出“H”和“O”原子，當分離后的硫酸根與“H”結合還原為硫酸電解液。從上所述，MSF蓄電池的工作基本原理是硫酸和鉛進行離子交換的化學反應過程形成的能量。在能量交換過程中，其反應生成物—硫酸鉛在極板上是“臨時”的。但值得注意的是，在充電還原過程，極板上的硫酸鉛并不能全部溶解而堆在極板上。這種堆積物是電化學反應的剩余物，占據了極板的位置。這就是說，極板的有效反應材料在不斷減少，這是導致電池失效的主要原因。(因硫酸鉛導致電池失效，這種現象的通俗叫法是—極板鹽化)

冠軍蓄電池行業信息

冠軍電池極板硫化原因及預防

蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發和溶液外溢，使蓄電池內的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導致極板硫化。其主要原因有以下幾個方面：

　　1.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態，由于氣溫變化，如溫度升高時，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結晶到附近的極板。

　　2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。

　　3.蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質的表面，阻塞活性物質的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。

預防極板硫化的措施：

①在使用過程中，應注意電解液液面的高度，保持在規定值范圍內，特別在夏季要勤檢查。

②如較長時間不用時，應將蓄電池從拖拉機上拆下，存放在干燥的室內保管。

③不能將半放電的蓄電池長期放置，如不用時要定期補充充電，使蓄電池始終保持完全充電狀態。

④嚴禁將蓄電池長期放置在室外暴曬或雨淋。

⑤嚴禁連續多次大電流放電。

冠軍蓄電池是無需加注液體的

蓄電池現在已經成為很多家庭的必需品，尤其是對于汽車使用者來說，但是每個人對于蓄電池的認識都有所不同，使用的方法也有所不同，今天我們就以日本理士蓄電池為例，為大家解析一下如何正確的使用蓄電池，日常生活中如何更好的保養蓄電池，保證蓄電池的使用壽命。

　　首先，很多消費者買了冠軍蓄電池以后不注重保養和使用方法，尤其是現在很多蓄電池推出免維護的蓄電池系列，消費者就堂而皇之的認為自己可以不需要保養了，只要使用就行了，反正介紹上不是寫了免維護嘛，其實這種認識是大錯特錯的，不論您購買的是哪種類型的蓄電池，我們在后期使用的時候都要做好正常的維護工作，防止蓄電池生命過早終止。

　　當冠軍蓄電池電解液液面降低時，我們應該加蒸餾水而不是補充電解液或者直接添加純凈水，因為如果我用純凈水代替蒸餾水使用會對蓄電池產生很多不良的影響，純凈水中含有很多微量元素，可以和電解液發生化學變化，嚴重的時候會影響蓄電池的使用壽命。

　　其次我們的使用者還需要注意，冠軍蓄電池正負極接線柱的腐蝕情況，很多使用者認為不會出現腐蝕物，因為蓄電池都是密封處理的，只要保證接線柱不松動就可以了，其實不然，雖然我們的蓄電池都采用密封處理，但是長時間的使用還是會出現腐蝕的情況，出現腐蝕情況就會導致蓄電池電阻增大，影響蓄電池的正常充電放電，危機蓄電池的使用壽命，所以要定時檢查蓄電池的腐蝕情況，及早處理。

冠軍電池使用前如何加入電解液詳解

注意:注液前應取除密封管和注液栓

全部取除(注液檢)

    如果在取除密封管之前注液的話可能會引起爆炸

    ① 不要用蒸餾水或其它液體代替電解液

    ②注液時不要超過"上限"位置

    ③ 不要將電解液流到外邊或電池上.

    ④ 如果流到電池上,請用清水清洗.

⑤ 如果流到手或衣服上,請立即用水清洗.如果濺到了眼睛中,用大量水清洗后,去醫院就診.注液后,靜置20分鐘,使電解液與極板充分反映后再使用.如條件允許請進行安裝前的初次充電.

理士電池充電時間的計算方法

對備用的冠軍電池來講，當電池供電后，對電池重新充滿電所需要的時間，一般不少于24 小時；對循環用理士電池來講，如果知道上一次的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計算出環境為 25 ℃時需要的充電時間。

　　A. 當放電電流大于 0.25C 時

　　　　 　　　Cdis

　　　 　Tch = I +3 ～ 5

　　B. 當放電電流小于 0.25C 時

　　　　　　　　Cdis

　　　　Tch = I +6 ～ 10

注：Tch = 電池充滿電所需要的時間（小時）

　　Cdis = 電池上一次的放電的電量（安時）

I = 最大初始充電電流（安培）。

蓄電池使用誤區有哪些

　　冠軍汽車蓄電池使用誤區是大家得積極把握的，積極把握冠軍汽車蓄電池使用誤區，才能夠避免相關損害，接下來我們就對理士蓄電池中的理士汽車蓄電池使用誤區做一番解讀。

　　冠軍汽車蓄電池使用誤區：

　　誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

　　誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

　　誤區三：在液面低時，補充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，會使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。

　　誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至會造成電解液結冰的現象。

　　誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

上述是對冠軍汽車蓄電池使用誤區做出的分析，通常，冠軍汽車蓄電池充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

電池防漏液的結構、具有免維護的特性；

電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，

電池可任意位置放置，便于保護和使用；

電池能量密度的提高，實現了電池的小型化，輕量化；

電池能滿足客戶需要，被廣泛應用于各個領域

5、耐過放電性好：冠軍蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.

6、耐充電性好：冠軍蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：冠軍蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導部分熔斷，無外觀變形。 

特點:

1.維護簡單

充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 

2.持液性高

電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 

3.安全性能卓越

由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。  

4.自放電極小

用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在最小。 

5.壽命長、經濟性好

電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。 

6.內阻小

由于內阻小，大電流放電特性好。 

7.深放電后有優良的恢復能力