環氧煤瀝青防腐鋼管生產廠家(賈國鋒:18233724907),請選擇河北瑞泰管道防腐保溫有限公司,二布四油防腐管道,三布五油防腐鋼管,環氧煤瀝青防腐直縫鋼管,我廠竭誠為你提供:環氧煤瀝青防腐螺旋鋼管就是我們常說的幾布幾油,常見的有一布兩油,三布兩油,五步三油,七布四油.

環氧煤瀝青防腐螺旋鋼管組份為環氧煤瀝青底漆和面漆，都是以環氧樹脂和煤瀝青為主要成膜物，添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成。外觀：底漆甲組分鐵紅色，乙組分黑色，面漆均為黑色。具有優異的耐化學介質腐蝕性和良好的物理機械性能，粘結力好，涂膜堅韌，并有優異的電絕緣性和抗滲透性，抗雜散電流和抗微生物侵蝕性，成膜后，可減少施工道數。主要的執行標準SY/T 0447－96《埋地鋼質管道環氧煤瀝青防腐層技術標準》和SY/T 0457－2000《鋼質管道液體環氧涂料內防腐層技術標準》。主要用于埋地或水下鋼質輸油、輸氣、供水、供熱管道的外壁防腐，也適用于各類鋼結構、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲罐、煉油化工廠設備防腐及混凝土管、污水池、樓頂防水層、衛生間、地下室等混凝土結構的防水和防滲漏。

環氧煤瀝青防腐鋼管產品簡介：分為環氧煤瀝青底漆和面漆，都是以環氧樹脂和煤瀝青為主要成膜物，添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成，B組份是改性胺類固化劑或以固化劑為主料，添加顏填料制成。本產品銷售時A、B組份配套供應，施工時按比例混合，攪拌均勻后在規定時間內用完。

7、高密度聚乙烯聚氨酯發泡保溫鋼管。SY/T114-2000SY/T115-2001.

二、適用范圍主要用于埋地或水下鋼質輸油、輸氣、供水、供熱管道的外壁防腐，也適用于各類鋼結構、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲罐、煉油化工廠設備防腐及混凝土管、污水池、樓頂防水層、衛生間、地下室等混凝土結構的防水和防滲漏。三、產品特點1、本產品為高性能防腐涂料，涂層光滑、致密、堅硬，粘結力強，耐鹽堿、耐海水、耐土壤微生物腐蝕、抗植物根莖穿透性等均極好。涂料與玻璃纖維布復合使用，可增強防腐層的機械性能。2、常溫涂敷，自然固化，施工簡便，可使用手工或機械施工，特別適合現場使用。環氧煤瀝青防腐鋼管產品簡介四、技術指標環氧煤瀝青涂料按其使用功能分為環氧煤瀝青底漆和環氧煤瀝青面漆兩類。本公司環氧煤瀝青底漆為溶劑型產品；環氧煤瀝青面漆為系列產品，按固體含量分為無溶劑型（GH 201）和厚漿型（GH 202）兩類，又按涂層使用時的耐熱溫度分為耐溫型（在150℃內使用，加注W）和標準型（在100℃內使用），供用戶按防腐工程實際要求選用。

環氧煤瀝青防腐蝕涂料由環氧與煤瀝青兩種主要成分組成，是甲（環氧）乙（固化劑）雙組份涂料，具有優良的附著力、堅韌性、耐潮濕、耐水、耐化學介質，具有防止各種離子穿過漆膜的性能，具有與被涂物件同膨脹同收縮的特性。漆膜從不脫落、龜裂。厚度0.5～1.0mm 。環氧煤瀝青是性價比較高的一種防腐形式，工程實測表明，用環氧煤瀝青外加陰極保護。石油、燃氣管道使用二十年基本沒有發生腐蝕現象。

組份為環氧煤瀝青底漆和面漆，都是以環氧樹脂和煤瀝青為主要成膜物，添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成，B組份是改性胺類固化劑或以固化劑為主料，添加顏填料制成。本產品銷售時A、B組份配套供應，施工時按比例混合，攪拌均勻后在規定時間內用完。

主要用于埋地或水下鋼質輸油、輸氣、供水、供熱管道的外壁防腐，也適用于各類鋼結構、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲罐、煉油化工廠設備防腐及混凝土管、污水池、樓頂防水層、衛生間、地下室等混凝土結構的防水和防滲漏。

該涂料廣泛用于水下鋼結構和水泥構件的防腐滲漏，地下管道及駐氣柜下部水槽的防護；高溫地區沿海、鹽場的各種機械的防腐；化工及其他管道的內外壁防腐。該漆兼有煤焦瀝青耐水防腐性能優異及環氧樹脂漆附著力好、漆膜堅韌、機械強度高、耐化學腐蝕性好的優點，底漆中加入有效防銹漆顏料。耐鹽霧1000h以上；耐濕熱1000h以上。

去產能依然是鋼鐵產業的主基調，昨日中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江在一行業會議上再度強調了這一重點。他說：“無論從眼前看還是從長遠看，中國鋼鐵工業不下大決心解決產能嚴重過剩問題其他問題都難以得到很好的解決。”然而近日寶鋼、撫順特鋼、華菱鋼鐵卻透露出不減產反增產的計劃，其中寶鋼表示鋼鐵產量增加兩成。這又是何原因呢？

去產能與增產的矛盾“這3個月有的企業開始減虧，有的持平或開始盈利，虧損面減少，但全行業虧損的局面還沒有改變，1-2月又虧損114億元。”昨日劉振江提供的新數據再度顯示了我國鋼鐵行業目前的困境。

在國家去鋼鐵產能的大背景下，部分企業采取了裁員、關停等措施，然而日前寶鋼則表示要逆勢而為。

該公司近期發布的2015年年度報告顯示，公司今年計劃產鐵2679萬噸、產鋼2711萬噸、銷售商品坯材2344萬噸，相比去年公司鋼鐵產品產量2230萬噸，今年增產幅度逾20%。

北京商報記者進而采訪發現，撫順鋼鐵也計劃2016年適度提高主要產品的產量，該公司財報顯示，2015年撫順特鋼重點產品產量達到32.72萬噸，2016年產量在32萬-37萬噸之間，略有增長，大實現13%的漲幅；河北鋼鐵相關人士也表態，將繼續維持當前的生產規模。另外，華凌鋼鐵也傳出在指定目標上有所上調。

被動增產還是合理布局

對于鋼鐵去產能，有業內人士分析表示，一批中小鋼企關停雖然讓國內鋼鐵產量有所下降，但真正的話語權在大型鋼企手中，如果大型鋼企的減產效果不明顯，國內鋼鐵產能過剩的局面將難以改變。

在此呼吁之下，寶鋼卻要增產20%。對于這樣的逆市增產，寶鋼股份相關負責人回復北京商報記者時表示，提高的產能主要是來自新建的湛江鋼鐵項目，原有的上海、梅鋼等基地的產能基本保持穩定。

據了解，2008年3月，湛江鋼鐵項目獲國家發改委批準開展前期工作，同年底該項目分別列入了國家《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020）》、《鋼鐵產業調整和振興規劃》。2010年完成前期準備工作后，于2011年5月開工建設。去年9月26日，湛江鋼鐵一號高爐順利出鐵。

有行業人士分析表示，在某種程度上寶鋼增產是被動的，武鋼的防城港項目去年點火，也為該公司帶來了產能的擴張。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，目前國內新增鋼鐵產能是一些大型鋼企之前幾年開發規劃的一些項目，隨著這幾年項目陸續建成，導致上述鋼企短時間內不可能有明顯的減產行動。

不過，另有分析人士表示，擴產也不能一味地認為是增加負擔，或簡單認為是與去產能的政策相悖。“去產能應該是去掉落后產能，而不是符合未來產業結構發展的產能。廣東地區又是缺鋼地區，寶鋼湛江項目的建成可以大大緩解廣東缺鋼的現狀。所以寶鋼增加的產能不是無故增加的產能。”有鋼鐵行業不愿具名分析人士稱。

對于如何消化新增產能的問題，寶鋼相關負責人也表示樂觀。他介紹，2016年需求預定穩定，汽車行業保持平穩增長，三大白色家電需求增速有望在供給側結構性改革背景下回升，管線用鋼行業今年隨著國內大型長距離天然氣輸送工程項目的開展，需求量同比將明顯增長。“據我所知，我們近期的難度是如何完成訂單。”