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　　運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、工作粗暴、缸內(nèi)積炭、小松220-8柴油機(jī)敲缸等出現(xiàn)這些故障主要是柴油機(jī)各缸供油量不均勻和供油提前角不準(zhǔn)確(1)個別缸噴油器的噴孔出現(xiàn)積炭、磨損過多,致使噴孔面積變大或變小,從而使其供油量增加或減少;(2)噴油泵出油閥彈簧失靈,從而影響到出油閥的開啟時間,致使供油提前角變大或變小;(3)噴油泵的驅(qū)動正時齒輪磨損過多,其聯(lián)軸節(jié)或聯(lián)接花鍵及凸輪軸軸承配合不夠緊湊,加上凸輪軸軸向間隙過大等原因,影響各缸的供油均勻度;(4)由于柱塞偶件、出油閥偶件磨損過多,從而出現(xiàn)配合間隙增大,壓油過程中的燃油回漏太多,導(dǎo)致供油提前角度變小;(5)個別缸出油閥彈簧彈力不好,嚴(yán)密性不好,致使出油閥開啟壓力降低、供油量減少;(6)個別缸的柱塞偶件磨損過多,致使其密封性下降,從而使該缸供油量減少;(7)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)叉與柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿與齒圈之間的磨損不一致、固定螺釘松動,使各柱塞斜槽與回油孔相對位置發(fā)生不同的變化,致使柱塞有效行程出現(xiàn)差異,造成各缸供油量不均勻
　　
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