科士達(dá)蓄電池價(jià)格

科士達(dá)蓄電池銷售熱線；135 2099 9064     QQ371463173

科士達(dá)電池的主要性能：

●采用獨(dú)特的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

●采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī)，以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性，同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。

●鉛膏是電池技術(shù)的核心。獨(dú)特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。

●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動(dòng)控制技術(shù)，通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì)，不僅在最大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。

●采用定量加酸工藝，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。同時(shí)，電解液的獨(dú)特配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝，使電池更可靠。

●出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán)，使得更加均勻、更可靠。同時(shí)，100％的內(nèi)阻，開閉路、密合度檢測(cè)，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。

科士達(dá)蓄電池電壓測(cè)試方法：

(1)當(dāng)輸入電壓為額定電壓的90％,而輸出負(fù)載為100％或輸入電壓為額定電壓的110％,輸出負(fù)載為0時(shí),其輸出電壓應(yīng)保持在額定值±3％的范圍內(nèi)。

(2)當(dāng)輸入電壓為額定電壓的90％或110％時(shí),輸出電壓一相為空載,另外兩相為100％額定負(fù)載或者兩相為空載,另一相為100％負(fù)載時(shí),其輸出電壓應(yīng)保持在額定值±3％的范圍內(nèi),其相位差應(yīng)保持在4°范圍內(nèi)。

要在不平衡負(fù)載情況下,使負(fù)載電壓的幅值和相位,保持在允許范圍內(nèi),逆變器的設(shè)計(jì)就必須做到每相都能單獨(dú)調(diào)整。在對(duì)每一相電壓的幅值和相位分別控制的情況 下,可以做到三相負(fù)載電壓始終是對(duì)稱的。有的UPS不是每相都能單獨(dú)調(diào)整,所以,當(dāng)接單相負(fù)載時(shí),輸出電壓就會(huì)出現(xiàn)明顯的不平衡。對(duì)于這類UPS,就不能 進(jìn)行此種測(cè)試,使用時(shí),也必須使三相負(fù)載盡量平衡。

另外,上述的不平衡負(fù)載一相為空載,另外兩相為額定負(fù)載或者兩相為空載,另一相為額定負(fù)載的條件較為嚴(yán)酷,有的機(jī)器是在不平衡負(fù)載為兩相為額定負(fù)載,另一 相為70%的額定負(fù)載或者一相為額定負(fù)載,另兩相為70％的額定負(fù)載條件下來測(cè)試輸出電壓（各相電壓,線電壓）的穩(wěn)壓精度和三相輸出不平衡度。

科士達(dá)蓄電池的放電：

鉛酸蓄電池放電時(shí)，在蓄電池的電位差作用下，負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流I。同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。

負(fù)極板上每個(gè)鉛原子放出兩個(gè)電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。

正極板的鉛離子（Pb4）得到來自負(fù)極的兩個(gè)電子（2e）后，變成二價(jià)鉛離子（Pb2），，與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正極板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應(yīng)，生成穩(wěn)定物質(zhì)水。

電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個(gè)回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。

放電時(shí)H2SO4濃度不斷下降，正負(fù)極上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內(nèi)阻增大（硫酸鉛不導(dǎo)電），電解液濃度下降，電池電動(dòng)勢(shì)降低。

科士達(dá)蓄電池的正確使用：

1.不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。

2.應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過一只時(shí)，請(qǐng)確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會(huì)引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。

3.避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。

4.使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會(huì)引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。

5.不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。

6.將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害。

7.將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。

8.特別注意別讓電池砸在腳上。

9.電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會(huì)引起電池?fù)p害。