現(xiàn)在更多的人在選擇出行方式時會考慮乘坐飛機，飛機的高效、安全、舒適得到了更多人的認可。中國民航用1949年開始發(fā)展到今天，基本涵蓋了所有中心城市和絕大部分二、三線城市。民航隨著經(jīng)濟的發(fā)展還在持續(xù)、高速的發(fā)展。在發(fā)展過程中安全是民航業(yè)需要重點把握的，無論是國家、民航局、航空公司都把安全飛行放在首要位置，這關乎乘客的人身、財產安全，是不能出現(xiàn)任何紕漏的。

　　航空航天行業(yè)對產品的質量的要求是十分嚴格的，但是，很久以來，對其質量的檢測是一大難題。孔探設備學名工業(yè)內窺鏡，針對飛機發(fā)動機檢查也是從無到有，從簡單檢查到精確檢查。飛機發(fā)動機主要需要檢查的部位包括壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。孔探設備檢查的缺陷主要包括葉片裂紋、葉片損傷、燃燒室噴嘴積碳和材料丟失、多余物等，這些損傷都有可能造成發(fā)動機不同程度的出現(xiàn)問題，甚至導致空中停止。

　　不僅如此，內窺鏡檢查技術在飛機的維護中，是飛機日常維護和例行檢查的五大工具之一，其目的是掌握發(fā)動機內部的狀況。作為惟一一種在航線維護中能夠不分解發(fā)動機而了解其內部狀況的檢查手段，內窺鏡檢查對于安全和效益兩方面均有重要意義和價值：一是直觀準確且簡單易行，并能夠盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內部部件的損傷，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段；二是內窺鏡檢查避免了分解發(fā)動機和相應的發(fā)動機拆換、運輸?shù)荣M用以及不必要的飛機停運損失，節(jié)省維修成本。

　　孔探設備的發(fā)展也經(jīng)歷了幾十年的過程，最開始的孔探設備是光學設備，包括光學硬桿鏡和光纖鏡，受當時孔探設備的影響，檢查的區(qū)域有限，不方便記錄，缺陷尺寸只能憑經(jīng)驗估算。

　　現(xiàn)在民航飛機發(fā)動機的孔探檢查的主力設備已經(jīng)發(fā)展為工業(yè)視頻內窺鏡，采用CCD成像，成像質量好，照明光輸出強，柔性探頭前端還可以做到360度的旋轉，使得飛機發(fā)動機孔探檢查的質量、范圍都大大提升。視頻工業(yè)內窺鏡也很方便把檢查照片和錄像記錄下來方面的對飛機發(fā)動機內部結構的分析。在觀察的基礎上高端的視頻內窺鏡又具備了精確測量功能，可以把飛機發(fā)動機內部損傷的尺寸精確測量出來。孔探設備技術的提高，更好的，也更有效的為飛機發(fā)動機的安全飛行保駕護航！

　　深圳泰立儀器儀表有限公司代理銷售的工業(yè)視頻內窺鏡是最好解決問題的檢測工具，以下是工業(yè)內窺鏡在國外檢測領域的使用情況：