藍肯蓄電池NP38-12的結構特點：藍肯蓄電池銷售熱線；135 2099 9064   QQ371463173
?狹長形結構設計：單體排列為2×3結構，利于散熱；
?正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環壽命；
?接線端子置于前部：安裝、連接、維護方便；
?前部集中排氣系統：將電池內部產生的氣體排出電池室外；
?平插式端子保護罩：防止產生短路，保護罩設檢測孔方便電壓測量；
?隔板：特制粗細纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
?電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設計；
?端子密封：采用多層極柱密封專有技術。
藍肯蓄電池的維護檢查：
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前較好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為*腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量較好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

藍肯蓄電池的充電反應：
電 池充電時正極由硫酸鉛(PbSO4)轉化成棕色二氧化鉛（PbO2），負極則由PbSO4轉 變為灰色鉛Pb。隨充電過程進行，正極電位逐漸升高，負極電位降低。在充電末期，會發生水的電解反應，正極開始產生氧氣，負極則由于活性物質過量且加入析 氫電位高的金屬（如鈣，鎘）而不會產生氫氣。正極產生的氧氣透過隔膜傳遞到負極，與負極鉛化合成氧化鉛，氧化鉛與硫酸化合 生成水，即水可以循環利用，因此在使用過程中不需加水維 護，從而實現電池密封。密封鉛蓄電池要求必須恒壓充電，就是為了保證充電末期僅有少量氧氣產生，以便能及時傳遞到 負極重新化合，避免水的損失；相反，如果充電電壓過高，會有大量氧氣產生，因氧氣來不及化合使內壓急劇增加，最后沖開安全閥釋放出來，造成水的損失，嚴重 影響電池壽命。
藍肯蓄電池性能的影響因素：      
對 于閥控密封鉛酸力信蓄電池來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術的提高，腐蝕速度非常慢，一般是 10~15年。失水的途徑比較多：節流閥設計不合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環境溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加速蓄電池失水速 度，導致蓄電池容量下降。以25℃為基準，當蓄電池運行環境上升10℃，壽命減少50%。熱失控是指蓄電池在充電過程中產生的熱量未及時釋放出，溫度和化 學反應之間形成一個正回饋，出現失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形，嚴重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環境溫度超過45℃、高 溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功能)、充電電流超過設計值(超過2.5C10)。硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，顆粒比較大，活性低， 充電時難以轉化為活性物質的硫酸鉛，導致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續過放電或經常過量 放電或小電流深放電、環境溫度過高或過低、經常充電不足和沒有定期執行均充。