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以太網是當今現有局域網采用的最通用的通信協議標準。該標準定義了在局域網（LAN）中采用的電纜類型和信號處理方法。以太網在互聯設備之間以10~100Mbps的速率傳送信息包，雙絞線電纜和光纜為傳輸介質為應用最為廣泛的以太網通訊技術。以太網可以采用多種連接介質，包括同軸纜、雙絞線和光纖等。其中雙絞線多用于從主機到集線器或交換機的連接，而光纖則主要用于交換機間的級聯和交換機到路由器間的點到點鏈路上。以太網具有傳輸速度高、兼容性好、應用廣泛等方面的優勢，支持幾乎所有流行的網絡協議，其中使用的最廣泛TCP/IP協議支持基于異種操作系統的異種網絡間的互聯，是真正的開放系統通信協議，已成為目前國際上進行異種網絡互聯的事實上的標準。工業控制領域正向分布式、智能化的實時控制方向發展，用戶對統一的通訊協議和網絡的要求日益迫切；同時用戶要求企業從現場控制層到管理層能夠實現全面的無縫的信息集成，并提供一個開放的基礎構架，這些都要求控制網絡使用開放的、透明的通信協議。而在以太網上廣泛使用的TCP／IP協議的開放性使得在工控領域中的通
軟件界面友好，繪圖工具完備，能滿足各類用戶的需求。 以形象化的圖標在電子地圖上標示現場交通的狀態。
城市路口幾何形狀和信號相位的圖形化設置，將各種設置存儲到城市交通電子地圖中。 可以方便地從路口信號機中提取設備信息，實時修改信號機參數并動態顯示信號機的實時狀態，遠程監視路口信號燈狀態，遠程設置路口信號機控制方案和參數， 出現意外情況，系統自動進行降級處理，定時輪詢設備狀態，及時獲知現場交通設備的故障。 采用多線程技術，并發能力強，采用開放式的連接，用戶可以方便地設置通訊口。 可靠的遠程數據群發功能，能很好的實現無電纜線協調控制（通過設定相位差來實現各交叉口的交通信號協調的控制方式，也就是實現綠波帶）。
