烏蘭察布聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)哪家好
    發(fā)布者:劉經(jīng)理 13864401789  發(fā)布時(shí)間:2016-03-13 04:51:45  訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):27

    擁有一批高素質(zhì)、高效率的經(jīng)營(yíng)管理人才并建立了一套完整的管理體系,為客戶(hù)得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

    山東雙百電子有限公司堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存,以科技求發(fā)展,以信譽(yù)求市場(chǎng),以管理求效益”的經(jīng)營(yíng)理念。山東雙百電子有限公司主要銷(xiāo)售、、產(chǎn)品,品牌擁有一批高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理人才并建立了一套完整的管理體系,為客戶(hù)得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

    軟件界面友好,繪圖工具完備,能滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的需求。 以形象化的圖標(biāo)在電子地圖上標(biāo)示現(xiàn)場(chǎng)交通的狀態(tài)。
    城市路口幾何形狀和信號(hào)相位的圖形化設(shè)置,將各種設(shè)置存儲(chǔ)到城市交通電子地圖中。 可以方便地從路口信號(hào)機(jī)中提取設(shè)備信息,實(shí)時(shí)修改信號(hào)機(jī)參數(shù)并動(dòng)態(tài)顯示信號(hào)機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài),遠(yuǎn)程監(jiān)視路口信號(hào)燈狀態(tài),遠(yuǎn)程設(shè)置路口信號(hào)機(jī)控制方案和參數(shù), 出現(xiàn)意外情況,系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行降級(jí)處理,定時(shí)輪詢(xún)?cè)O(shè)備狀態(tài),及時(shí)獲知現(xiàn)場(chǎng)交通設(shè)備的故障。 采用多線(xiàn)程技術(shù),并發(fā)能力強(qiáng),采用開(kāi)放式的連接,用戶(hù)可以方便地設(shè)置通訊口。 可靠的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)群發(fā)功能,能很好的實(shí)現(xiàn)無(wú)電纜線(xiàn)協(xié)調(diào)控制(通過(guò)設(shè)定相位差來(lái)實(shí)現(xiàn)各交叉口的交通信號(hào)協(xié)調(diào)的控制方式,也就是實(shí)現(xiàn)綠波帶)。

    系統(tǒng)配置:
    通信接口:一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的DB9母頭接口(2-TXD,3-RXD,5-GND),波特率57600,用于232串口通信;一個(gè)10M/100M自適應(yīng)RJ45接口,用于網(wǎng)絡(luò)通信。
    最大配置32路車(chē)輛檢測(cè)器信號(hào),具有單機(jī)流量檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄保存統(tǒng)計(jì)功能,可以保存40天流量記錄。
    可以通過(guò)GPS模塊校時(shí),保證路口時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間誤差≤2秒。
    信號(hào)機(jī)具有掉電保護(hù)功能,工作參數(shù)和時(shí)鐘至少可保持3年不丟失。
    檢測(cè)系統(tǒng)工作電壓(5v、12v),自動(dòng)檢測(cè)信號(hào)機(jī)內(nèi)溫度和濕度(濕度檢測(cè)模塊為選件)
    信號(hào)機(jī)能夠連接學(xué)習(xí)型倒計(jì)時(shí)器,實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)功能。
    機(jī)內(nèi)設(shè)有“特殊日”、“周日”和“普通”三種時(shí)段模式:每種時(shí)段模式可將一天劃分成24個(gè)控制時(shí)段,共72個(gè)時(shí)段,一周七天中的每一天可任意配置成執(zhí)行周日時(shí)段或普通時(shí)段;機(jī)內(nèi)設(shè)有24套信號(hào)配時(shí)方案,每個(gè)方案最多配置10個(gè)相位和80個(gè)過(guò)渡色步,以適應(yīng)不同交通流的控制。
    特殊日:可最多定義30天特殊日,中心軟件可以群發(fā)特殊日配置。
    信號(hào)機(jī)支持請(qǐng)求方案控制,當(dāng)指定按鈕請(qǐng)求時(shí),信號(hào)機(jī)運(yùn)行指定方案,實(shí)現(xiàn)鐵路道口、隧道等關(guān)聯(lián)路口的特殊控制。
    具有單點(diǎn)自動(dòng)工作和區(qū)域聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的能力。
    信號(hào)機(jī)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下,能在中心上下載路口特征參數(shù),編輯路口特征參數(shù).
    整個(gè)信號(hào)燈控制系統(tǒng)可以配套統(tǒng)一完善的軟件平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)各聯(lián)網(wǎng)路口的在線(xiàn)配置和實(shí)時(shí)控制,如對(duì)時(shí)、模擬手動(dòng)等,并能集中收集處理各路口上傳的各項(xiàng)數(shù)據(jù),根據(jù)收集的數(shù)據(jù)自動(dòng)精確調(diào)整路口管理預(yù)案。
    在區(qū)域聯(lián)控狀態(tài)下,信號(hào)機(jī)完全聽(tīng)命于區(qū)域控制機(jī)的指令工作。
    在信號(hào)機(jī)-通信-區(qū)域機(jī)三者之一出現(xiàn)故障時(shí),信號(hào)機(jī)自動(dòng)降到單點(diǎn)工作,此稱(chēng)為故障降級(jí);如果三者都正常,也可以在區(qū)域機(jī)上通過(guò)指令降級(jí),此稱(chēng)為正常降級(jí)。無(wú)論是故障降級(jí)還是正常降級(jí),從系統(tǒng)優(yōu)化降到單點(diǎn)后,信號(hào)機(jī)都能通過(guò)平滑技術(shù)來(lái)保證相位周期的正常過(guò)渡。

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