邵東縣神鋼挖掘機維修-SK200－5挖掘機突然全車動作慢-順豐專業
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SK200－5 。突然全車動作慢，速度為標準作業速度的 1 / 5 。發動機工作正常。故障為發動機轉速損壞。
1 SK200－5 。突然全車動作“憋車”，經檢查，發現后泵的變量電磁閥 PCV 不工作，原因為電磁閥與電腦板之間的連線由于機器經常震動，線束插頭松動，導致斷路。
PC200－3 ，整機動作慢，液壓泵有異響。經檢查，液壓油箱的泵吸油口處的濾網上有大量的紙屑。清理后整機工作正常。正常工作約 30 分鐘后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。交換主泵出口油管后，鏟斗和左行走動作極慢，說明故障在前泵或它的變量機構上。清洗變量機構 各閥后整機工作正常。
PC220－3 。突然鏟斗和左行走動作極慢，交換主泵出口油管后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢，用分隔法檢查后證實故障在后泵的變量機構上。拆檢變量機構發現變量活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝后正常。
PC200－3 。發動機工作約 2～3 分鐘后，左行走變慢。檢查發現發動機空載時的聲音發悶，似乎在帶載工作。經測試液壓泵出口壓力，發動機剛起動后，前泵空載壓力 1 . 3MPa ，后泵空載壓力 1 . ZMPa 。但 2～3 分鐘后，前泵空載壓力 1 . 3MPa ，后泵空載壓力 30MPa 。根據原理圖分析：壓力變化后各執行機構無動作，系統產生的壓力只能來自備用閥的動作。拆掉備用閥兩端的先導控制管后故障消失。
PC200－5 。系二手機，已使用 3 年，自購機后即發現工作時收斗桿及提升動臂慢，其它正常。經檢查，系斗桿半流量閥被人為改動，恢復原系統后工作正常。100 PC200－5 。履帶行走無力，無行走低擋。更換中央回轉接頭的密封后，故障依舊。檢查行走速度電磁閥發現因油液中的污物將閥芯卡死。清洗后正常。
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K38 和 K50 康明斯發動機缸體的凸輪軸和齒輪綜述
概述
K38 和 K50 康明斯發動機的凸輪軸和齒輪都有一個凸輪軸用于右排，一個凸輪軸用于左排。凸輪軸有所不同。這兩個凸輪軸旋轉方向相反，汽缸間距不同。K38 和 K50 康明斯發動機的凸輪軸齒輪和止推軸承板相同。康明斯發動機左右排的凸輪軸齒輪不同。凸輪軸和凸輪軸齒輪上的“R”或“RB”標記表示康明斯發動機右 排，“L”或“LB”標記表示康明斯發動機左排。務必檢查各個零件的信息以確保安裝了正確的零件。
K2000E、K1800E、 KTA 50-G3、 KTA 50-G4 和 KTTA50-G2 康明斯發動機的凸輪軸有重大的設計改動。優化后的噴油器孔（加高升程）縮短噴油持續時間的同時還提高了燃燒效率。氣門正時優化后進一步提高了康明斯發動機效率。
凸輪軸齒輪有指示標記。康明斯發動機組裝過程中需要使用這些標記才能將凸輪軸穿過凸輪軸惰齒輪放到相對于凸輪軸的正確位置。齒輪側的指示標記必須放在凸輪軸凸輪的相對方向上。
序列號大于 33101470 的康明斯發動機左排需要使用加長的凸輪軸。這些康明斯發動機都有一個連接缸體的油道，可使機油從凸輪軸孔后部流回曲軸箱。這個油道阻止油壓向前推動凸輪 軸，從而可以預防凸輪軸止推軸承損壞。該設計要求用一個齒輪軸蓋板連接凸輪軸孔與機油道。如果在舊式缸體上安裝了加長的凸輪軸，必須在左排后凸輪軸孔中加 裝一個凸輪軸襯套（總共兩個）。這要求修改凸輪軸蓋才能連接一個柔性軟管。該軟管隨后必須連接到左排后凸輪軸隨動件蓋上。這個凸輪軸隨動件蓋也必須加以修 改才能連接柔性軟管。
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