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聯(lián)系人；王勇
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玻纖格柵(簡(jiǎn)稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡(jiǎn)稱。選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
一.技術(shù)規(guī)程；
在由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中指出，應(yīng)對(duì)路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。
1.舊瀝青砼路面嚴(yán)重開(kāi)裂，加筋增強(qiáng)新瀝青面層，防治病害。
2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3.道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降下而造成裂紋。
4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5.新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。
二；質(zhì)量指標(biāo)；
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規(guī)格 |
EGA1X1A-N |
EGA1X1C-N |
EGA1X1CA-N |
EGA1X1B-N |
EGA2X2A-N |
EGA2X2C-N |
EGA2X2B-N |
|
|
EGA1X1A |
EGA1X1C |
EGA1X1CA |
EGA1X2B-N |
EGA2X2A |
EGA2X2C |
EGA2X2B |
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|
斷裂強(qiáng)度（KN/m） |
徑向 |
30 |
50 |
65 |
80 |
50 |
65 |
80 |
|
緯向 |
30 |
50 |
65 |
80 |
50 |
65 |
80 |
|
|
伸長(zhǎng)率（%） |
≤3 |
≤3 |
≤3 |
≤3 |
≤3 |
≤3 |
≤3 |
|
|
網(wǎng)格尺寸（mmxmm） |
25.4X25.4 |
25.4X25.4 |
25.4X25.4 |
25.4X25.4 |
12.7X12.7 |
12.7X12.7 |
12.7X12.7 |
|
|
彈性模量(Gpa) |
67 |
67 |
67 |
67 |
67 |
67 |
67 |
|
|
耐溫性(°C) |
-100~280 |
-100~280 |
-100~280 |
-100~280 |
-100~280 |
-100~280 |
-100~280 |
|
|
幅寬（m） |
1.5~6.0 |
1.5~6.0 |
1.5~6.0 |
1.5~6.0 |
1.5~6.0 |
1.5~6.0 |
1.5~6.0 |
|
|
表面處理 |
改性瀝青 |
改性瀝青 |
改性瀝青 |
改性瀝青 |
改性瀝青 |
改性瀝青 |
改性瀝青 |
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耐腐蝕性 |
優(yōu)異 |
優(yōu)異 |
優(yōu)異 |
優(yōu)異 |
優(yōu)異 |
優(yōu)異 |
優(yōu)異 |
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三.工程作用；
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷
四.應(yīng)用領(lǐng)域；
1.、適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。 2、適用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基增強(qiáng)。
3、適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。
4、適用的涵洞增強(qiáng)。
5、適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
6、礦山、坑道加固.
山東萊蕪金德土工材料有限公司，位于全國(guó)土工材料生產(chǎn)基地--萊蕪，是專業(yè)生產(chǎn)土工合成材料和防水卷材生產(chǎn)廠家，公司專業(yè)生產(chǎn)；玻纖格柵,經(jīng)編滌綸土工格柵，玻纖格柵，鋼塑格柵，單向土工格柵，雙向土工格柵，土工膜（防水板），隧道復(fù)合防水板，復(fù)合土工膜，針刺無(wú)紡?fù)凉げ迹幙椡凉げ迹驖?rùn)土防水毯（GCL），塑料排水板（雙面凹凸型，方塊型），軟式透水管（彈簧盲管），塑料盲溝（板），雙（單）臂打孔波紋管，復(fù)合排水網(wǎng)，土工格室，隔音氈等產(chǎn)品。
經(jīng)編滌綸土工格柵是一種增強(qiáng)路基的新型的優(yōu)質(zhì)土工基材，選用高強(qiáng)滌綸纖維或丙綸纖維為原料，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無(wú)彎曲狀態(tài)、交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長(zhǎng)絲捆綁結(jié)合起來(lái)的，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)的性能。
經(jīng)編滌綸格柵具有極高的抗拉強(qiáng)度、延伸率小、耐腐蝕、耐老化、與基料有較強(qiáng)的咬合力、質(zhì)量輕、有排水作用等多種特性。
軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強(qiáng)，以提高工程質(zhì)量降低工程造價(jià)。
1、具有極高的抗拉強(qiáng)度
2、延伸率較小
3、耐侵蝕、耐老化
4、與基料有較強(qiáng)的咬合力
5、質(zhì)量輕、有排水作用
1、公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強(qiáng)，能有效地提高路基的強(qiáng)度，延緩道路的反射裂縫。
2、水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎(chǔ)，增強(qiáng)其防護(hù)能力，提高基礎(chǔ)的承載力和穩(wěn)定性。
3、用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強(qiáng)整體強(qiáng)度。
三；技術(shù)參數(shù)
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分類 |
規(guī)格型號(hào) |
斷裂強(qiáng)度(KN/m) |
斷裂伸長(zhǎng)率(%) |
網(wǎng)格尺寸(mm×mm) |
幅寬(m） |
||
|
經(jīng)向 |
緯向 |
經(jīng)向 |
緯向 |
||||
|
雙向高強(qiáng)聚酯纖維土工格柵 |
GP2525 |
≥25 |
≥25 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
GP3535 |
≥35 |
≥30 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP5030 |
≥50 |
≥30 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP5050 |
≥50 |
≥50 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP8050 |
≥80 |
≥50 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP8080 |
≥80 |
≥80 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP100100 |
≥100 |
≥100 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GP100120 |
≥100 |
≥120 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
單向高強(qiáng)聚酯纖維土工格柵 |
GPS25 |
≥25 |
≥10 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
GPS30 &,lt;,/o:p> |
≥30 |
≥10 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GPS50 |
≥50 |
≥10 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GPS80 |
≥80 |
≥15 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GPS100 |
≥100 |
≥15 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
GPS120 |
≥120 |
≥15 |
≤10 |
≤10 |
12～50 |
1～6 |
|
|
性能\規(guī)格 |
PET-50-30 |
PET-60-35 |
PET-80-30 |
PET-80-50 |
PET-100-85 |
|
|
延伸率% |
10%--15% |
|||||
|
強(qiáng)度(KN/m) |
縱向 |
50 |
60 |
80 |
80 |
100 |
|
橫向 |
30 |
35 |
30 |
50 |
85 |
|
|
幅寬(m) |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
1-6 |
|
四；施工方案；
各種高等級(jí)道路，鐵路的軟路基增強(qiáng)，各路不同的基土材料； 水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離、加固軟土基礎(chǔ)，增強(qiáng)其防護(hù)能力，提高基礎(chǔ)的承載力和穩(wěn)定性； 用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強(qiáng)整體強(qiáng)度。 聚酯經(jīng)編滌綸格柵施工方法
格柵應(yīng)鋪在施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經(jīng)整理、修整并清理后予以施工，用普通格柵需要特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設(shè)經(jīng)瀝青處理過(guò)的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經(jīng)膠輪壓路機(jī)適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實(shí)，無(wú)需特定鋼釘固定。