吸污車的液壓系統作為吸糞吸污車的主體部分一直備受關注,如果想要很好的去維護保養液壓系統的話,首先要做的就是了解它的類型以及它的布置形式.
1.雙半軸對雙半軸型（HH型）
每套制動管路均只對每個前后制動器的半數輪缸起作用.任一套管路失效時,前后制動力比值均與正常情況相同,剩余總制動力可達正常值的50%.
2.一軸對一軸型(II型）
前軸制動器與后輪制動器各有一套管路,這種布置形式最為簡單,可與單輪缸鼓式制動器配合使用.這種形式是發動機前置,后輪驅動汽車廣泛采用的一種布置形式,如南京依維柯等,但缺點是當某一管路失效時,前后軸制動力分配的比例被破壞.
3.半軸對半軸型（LL型）
兩套管路分別對兩側前輪制動器的半數輪缸和一個后輪制動器起制動作用.當任一制動管路失效時,前后制動力比值均與正常情況相同,剩余總制動力可達正常值的80%.
4.交叉型（X型）
前后軸的對角線方向上的兩個車輪共用一套管路,在任一管路失效時,剩余制動力都能保持在正常值的50%,且前后軸制動力分配比值保持不變,有利于提高制動穩定性.這種布置形式多用于發動機前置,前輪驅動的車,如3方吸污車.
5,一軸對一軸半型（HI型）
每側前輪制動器的半數輪缸和全部后輪制動器輪缸屬于一套管路,其余的前輪輪缸屬于另一套管路.
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