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工商業減負
12月23日的國務院常務會議決定，通過疏導電價矛盾，可以促進減輕企業負擔、節能減排和工業結構調整。
上述價格調整，主要是根據發電成本變化情況而做出的決定。
國務院常務會議也指出，從2016年1月1日起下調燃煤發電上網電價，全國平均每千瓦時降低約3分錢，降價金額重點用于同幅度降低一般工商業銷售電價、支持燃煤電廠超低排放改造和可再生能源發展等。
根據了解，本次上網電價和銷售電價調整，與煤炭價格繼續下滑有關。
比如12月23日秦皇島港口5800大卡下水動力煤價格在每噸410-420元左右，比去年同期下降了約26%。如果從4月8日算起，則每噸煤炭價格下降數字在70元左右。根據煤炭價格降幅，相應調整上網電價。
煤炭分析師陳泉金告訴記者，2008年秦皇島5800大卡動力煤價格在每噸760-780元左右，目前的煤炭價格比2008年高峰時下降了一半。這給電價下行帶來空間。
陳泉金指出，自從北方開始陸續供暖以來，電煤價格每噸漲了5元到10元，但是到明年兩會前后供暖期結束，煤炭需求還會下降，電煤價格仍有下行壓力。
“整體上煤炭仍過剩嚴重，從長期看價格仍有下行壓力。”陳泉金說。
數據顯示，2014年全國煤炭產量為38.7億噸，下降2.5%。今年前11個月產量為33.68億噸，降幅為3.7%。
曾鳴認為，電煤價格降幅大導致上網電價有下調空間，但是工商電價調整時，居民用電價格沒調整，主要是因為居民用電價格仍偏低。目前主要是降低工商業電價，為企業減負。


【友誠管業】環氧粉末是一種熱固性、無毒涂料，固化后形成高分子量交聯結構涂層，具有優良的化學防腐性能和較高的機械性能，尤其耐磨性和附著力最佳。該涂料為100%固體，無溶劑，無污染，粉末利用率可達95%以上，是埋地鋼質管道的優質防腐涂料。采用環氧粉末涂敷打底聚乙烯PE及粘劑纏繞或包覆形成的三層PE工藝，是目前國內外普遍采用的鋼管道防腐工藝，也是目前國內西氣東輸及油田輸油、氣，城市供氣、供水所采用的管道防腐工藝。
采用環氧粉末涂敷打底聚乙烯PE及粘劑纏繞或包覆形成的三層PE工藝，是目前國內外普遍采用的鋼管道防腐工藝，也是目前國內西氣東輸及油田輸油、氣，城市供氣、供水所采用的管道防腐工藝。
防腐工藝的處理原則 　　前處理質量好壞對涂層的性能影響極大。在實際涂裝過程中由于前處理不好而達不到預期防蝕效果的例子很多。特別是許多性能優異的防腐蝕涂料，只有嚴格按照其各自的要求才可形成正常的涂層，達到預期的防蝕保護作用。 　　鋼鐵基材必須經除銹、除油、磷化處理。
防腐蝕涂層厚度必須超過其臨界厚度，才能發揮保護作用，一般為150μm～200μm。 　　如底漆涂裝后放置過久才涂面漆，將難以附著而影響整體防護效果。
環氧粉末浸塑新工藝　環氧粉末一直是采用靜電噴涂工藝涂敷。由于環氧粉末浸塑工藝受附著力問題困擾，環氧粉末的浸塑始終沒能廣泛運用。近年來隨著三椰環氧粉末浸塑專用磷化液開發成功，首次攻克了環氧粉末浸塑工藝的附著力難題，環氧粉末的浸塑這一新興工藝開始推廣。
螺旋鋼管熔結環氧粉末外涂層（FBE/2FBE）是近30年來發展起來的新型防腐層，FBE涂層有單層和雙層兩種。所謂FBE涂層一般指單層熔結環氧涂層。單層FBE涂層采用專用的熔結環氧粉末涂料作為成膜材料。采用靜電噴涂工藝涂敷環氧粉末涂料，一次成膜。這種環氧粉末涂料是一種熱固性涂料，由固態環氧樹脂、固化劑及多種助劑經混煉和粉碎加工而成。鋼管在噴漆前先經過拋丸處理和中頻預熱，再采用靜電噴涂方法將環氧粉末涂料噴涂在加熱的鋼管表面上，熔融粘結在鋼管表面，固化形成涂層。FBE涂層一般一般為一次成膜結構.。FBE涂層有對鋼鐵粘結力強、膜完整性好、耐陰極剝離、耐土壤應力和耐磨損、涂敷操作簡單、無污染、涂層抗沖擊和抗彎曲性能好、耐溫性高等優點，在國外得到了廣泛的應用。FBE涂層可用于工作溫度為-30~100攝氏度的鋼制埋地管道或水下管道設施的外防腐常用標準：SY/T0315-2005，QCNPC 38-2002,QSY-XQ9-2003等標準。
熔結環氧粉末外涂層是近30年來發展起來的新型防腐層，采用靜電噴涂工藝涂敷環氧粉末涂料，一次成膜。該涂層具有涂敷操作簡單、無污染、涂層抗沖擊和抗彎曲性能好、耐溫性高等特點,在國外得到了廣泛的應用。
粉末涂料是不含溶劑100%固體粉末狀涂料,具有不用溶劑、無污染、節省能源和資源、減輕勞動強度和涂膜機械強度高等特點.它們在常溫下貯存穩定,經靜電噴涂、摩擦噴涂(熱固方法),或流化床浸涂(熱塑方法),再加熱烘烤熔融固化,使形成平整光亮的永久性涂膜,達到裝飾和防腐蝕的目的.
據專家介紹，環氧粉末涂料是最主要，也是其中性能最好的一種，以其優異的附著力、柔韌性，以及卓越的耐腐蝕性和防腐壽命，受到市場的廣泛青睞和歡迎。隨著戶外建筑材料、家電產品的迅猛發展，以及各種車輛的日益增多，對涂料產品的需求量不斷增加，無論是品種數量還是性能要求，都提出了許多有待涂料業界，與原材料生產廠解決的課題。粉末涂料因其涂裝效率高、無污染，而開發新的環氧粉末涂料，+特別是新的環氧樹脂仍有重要意義。專家介紹了，用于粉末涂料的新的環氧品種，以及應用過程中的現狀和問題。

現在大部分防腐鋼管都在使用重防腐環氧粉末涂料.環氧粉末防腐鋼管的使用范圍之大，已經遍布全世界各地，從力陸地到海洋，從平原到山地，河流，湖泊，從西伯利亞草原到非洲沙漠，從美洲大陸到中東海灣，這些都有熔結環氧粉末的應用實例。我國最大工程“西氣東輸”就采用的是環氧粉末防腐鋼管，使得重防腐環氧粉末涂料在我國有了長足的發展。
FBE粉末的涂敷方法主要有：靜電噴涂法、熱噴涂法、抽吸法、流化床法等。管道內涂敷一般采用摩擦靜電噴涂法、抽吸法或熱噴涂法；管道外涂敷一般采取靜電噴涂法；異型件采用流化床法或靜電噴涂法。這幾種噴涂方法都有一個共同特點，即噴涂之前需要將工件預熱到某一溫度，使粉末一接觸即熔化，余熱使涂膜繼續流動，進一步流平覆蓋整個鋼管表面，特別是在鋼管表面的凹陷處，以及焊縫兩側，熔融的涂料流入填平，使涂層與鋼管緊密結合，最大限度減少孔隙，并在規定時間內固化，最后用水冷卻終止固化過程。
單層熔結環氧粉末的施工工藝      
(1) 預熱鋼管，去除表面雜物，疏松氧化層；       
(2) 進行噴砂或拋丸處理，使鋼管達到金屬白色，一般錨紋深度控制在 50 ～ 100 μ m ，然后清除表面灰塵；      
(3) 經過表面處理的鋼管采用無污染的熱源均勻加熱。一般利用中頻線圈加熱鋼管（即電感應加熱，鋼管通過載有交變大電流的線圈所形成的交變磁場產生渦流加熱），加熱溫度可根據生產速度、管壁的厚薄以及希望的涂層膠化、固化時間進行調整，一般控制在 180 ～ 250 ℃ ，以 230 ℃ 為宜；   
(4) 環氧粉末先在流化床內充分流化，然后通過靜電噴槍使粉末顆粒帶負電，均勻地粘附在經預熱的接地鋼管表面。粘附在預熱鋼管表面的環氧粉末受熱熔化并流動，進一步流平覆蓋整個鋼管表面，特別是覆蓋在鋼管表面的凹陷處，以及焊道兩側，熔融的涂料流入填平，使涂層與鋼管緊密結合，最大限度減少孔隙，流平后的涂層進一步膠化、固化。根據不同的生產速度，以及對膠化、固化溫度、時間的要求，有不同類型的粉末與之相對應。固化時間一般為 1 ～ 1.5 min 。涂膜厚度普通級 300 ～ 500 μ m ，加強級可達到 700 μ m ；