【瑞泰管道】聚氨酯直埋保溫管是一種保溫性能好,加安全可靠,工程造價(jià)低的直埋預(yù)制保溫管。
直埋保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道難以比擬的先進(jìn)技術(shù)、實(shí)用性能,而且還具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,也是供熱節(jié)能的有力措施。
預(yù)制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術(shù),標(biāo)志著中國供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的起點(diǎn)。 隨著世界能源的日益減少和需求日益增長,節(jié)能、減排、環(huán)保已成為全球發(fā)展的趨勢(shì),國家和個(gè)地方政府也大力提倡節(jié)能、減排、環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化,
建筑業(yè)用聚氨酯硬泡體保溫材料是聚氨酯工業(yè)的一個(gè)重要分支,其特點(diǎn)是一材多用,同時(shí)具備保溫、防水等功能。該類產(chǎn)品自20世紀(jì)60年代在歐洲建筑業(yè)應(yīng)用以來已有40年歷史,一些國家還通過立法把聚氨酯作為建筑業(yè)指定的保溫防水用材。近年來,隨著我國建筑節(jié)能市場(chǎng)的迅速發(fā)展,聚氨酯硬泡體保溫產(chǎn)品在建筑保溫防水領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,已成為主導(dǎo)市場(chǎng)的保溫節(jié)能產(chǎn)品之一。
作為建筑保溫防水一體化材料,聚氨酯硬泡打破了傳統(tǒng)建材功能單一--防水的不保溫、保溫的不防水,防水層一旦出現(xiàn)滲漏保溫層隨即失去保溫功能的通。與其他單功能保溫或防水材料相比,聚氨酯硬泡具有明顯的優(yōu)勢(shì)
聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管廠家報(bào)價(jià)。聚氨酯保溫鋼管又稱“管中管”其有“兩步法”構(gòu)成,是由高密度聚乙烯外保護(hù)層/聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑管和鋼管組成. 保溫層材料60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強(qiáng)度,使鋼管/外套管及保溫層三者之間形成一個(gè)牢固的整體. 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機(jī)械性能和絕熱性能,通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃.聚氨酯直埋保溫管采用高密度聚乙烯材料,有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力,聚氨酯保溫管不需附設(shè)管溝,可直接埋入地下或水中,施工簡便迅速,綜合造價(jià)低.
輔以抗氧劑等各種助劑制成,并對(duì)原材料和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到CJ/114—2000標(biāo)準(zhǔn)和直埋管外護(hù)管的技術(shù)要求,提高了外護(hù)管的整體質(zhì)量。使用了聚氨酯直埋保溫管導(dǎo)熱系數(shù)低、隔熱性能好的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料,具有優(yōu)異的隔熱性。預(yù)制直埋保溫管現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后方可進(jìn)行,現(xiàn)場(chǎng)接頭保溫施工。這一項(xiàng)內(nèi)容是預(yù)制直埋保溫管道施工特有的施工質(zhì)量好壞直接影響使用壽命。
保溫層有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法,不論采用哪種方法施工,都不能出現(xiàn)環(huán)形空間,開裂、脫層等缺陷,維護(hù)層的做法有多種(如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護(hù)層)但都必須保證接頭的整體性,嚴(yán)密性,防水性。
聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達(dá)國家已成為一項(xiàng)比較成熟的先進(jìn)技術(shù)。近十幾年,我國供熱工程技術(shù)人員通過消化、吸收這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),正推動(dòng)著國內(nèi)管網(wǎng)建設(shè)技術(shù)向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實(shí)踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設(shè)方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設(shè)相比,具有諸多優(yōu)點(diǎn)。直埋式保溫管是由輸送介質(zhì)的鋼管,高密度聚乙烯外套管,以及鋼管和外套管之間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層緊密結(jié)合而成。這也正是聚氨酯保溫直埋管在中國供熱工程上得以迅猛發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),當(dāng)前,國內(nèi)鋼鐵電商平臺(tái)總數(shù)超過200家,其中不乏鋼廠、貿(mào)易商以及物流倉儲(chǔ)企業(yè)搭建的平臺(tái)。此外,行業(yè)網(wǎng)站、金融機(jī)構(gòu)也不甘落后,紛紛踏入這人潮涌動(dòng)的大浪中來。
鋼鐵行業(yè)“觸電”,不僅是國家政策導(dǎo)向的驅(qū)使,同樣也是行業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨。可能有人會(huì)說,中國鋼鐵工業(yè)急速發(fā)展也就在近15年間,美國、歐洲等鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史悠久的國家和地區(qū),目前也沒有發(fā)展出來完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系,他們的鋼鐵工業(yè)不也照樣運(yùn)行得比中國要好么?為什么我國的鋼鐵工業(yè)就一定要走一條大家都未走過的路?對(duì)此,筆者認(rèn)為有以下幾個(gè)方面的原因。
第一,美國、歐洲等國家和地區(qū)鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展時(shí),全球鋼鐵工業(yè)還處于一個(gè)供不應(yīng)求的階段,即便其國內(nèi)競(jìng)爭壓力加大,仍然可以向海外傾瀉壓力。而當(dāng)前全球鋼鐵產(chǎn)能過剩,尤其中國的情況最為嚴(yán)重,即便2015年中國鋼材出口量達(dá)到1億噸以上,仍難以解決國內(nèi)市場(chǎng)嚴(yán)重供大于求的矛盾。更重要的是,當(dāng)前的中國鋼鐵行業(yè)恰恰趕上了互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)急速發(fā)展的時(shí)期。因此,在傳統(tǒng)銷售渠道已經(jīng)不適應(yīng)需求的情況下,電商平臺(tái)似乎是一條能為鋼鐵行業(yè)帶來生機(jī)的路。
第二,與中國不同,美國、歐洲等國家和地區(qū),無論是鋼鐵工業(yè)本身,還是上下游行業(yè),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集中度都極高,其資源整合配置也在較長的發(fā)展過程中達(dá)到相對(duì)優(yōu)化的水平。如美國貿(mào)易商瑞森鋼鐵的鋼材銷量占全美鋼材銷售份額的75%,再如下游特點(diǎn)鮮明的汽車城、航天城等,其產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到集群化程度。此外,這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá),其鋼材需求結(jié)構(gòu)也以扁平材為主,涉及的加工和配送方式也更加繁復(fù),遇到的問題也更復(fù)雜